7月25日，一隊(duì)帶著對(duì)電動(dòng)化極高熱情的客戶走進(jìn)寧鄉(xiāng)三一起重機(jī)試驗(yàn)場(chǎng)，近距離體驗(yàn)了三一新款50噸增程式電動(dòng)起重機(jī)STC500C5BEV

重慶萬騰吊裝張杰是目前行業(yè)少有的電動(dòng)起重機(jī)重度用戶，其購(gòu)買的SAC1300C8PHEV一直處于滿勤狀態(tài)，其本人操作經(jīng)驗(yàn)也非常豐富，在體驗(yàn)上車操作后說：“和燃油車一樣，一如既往的好開，速度快、安靜，這套方案方向是對(duì)的?！?/span>

STC500C5BEV有與燃油車相同的平臺(tái)性能，同時(shí)在起動(dòng)力爆發(fā)性、靜謐性上天生優(yōu)勢(shì)明顯，寧波俞總也親自體驗(yàn)了一把：“和小車一樣，比油車簡(jiǎn)單，不用掛擋了，對(duì)操作手來講更方便，變速箱的故障也少

不少人目睹了起步速度以后笑嘆：“這么猛...”

一直以來，起重機(jī)電動(dòng)化推進(jìn)的難點(diǎn)，一是長(zhǎng)距離行駛、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的續(xù)航問題，二是當(dāng)前市場(chǎng)背景下投資收回周期問題。STC500BEV研發(fā)團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)思考了兩大問題的平衡，設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就是：既能滿足客戶長(zhǎng)續(xù)航、低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的需求，又不至于付出高昂的電動(dòng)化投資成本

相比燃油車和純電車，STC500BEV的七大優(yōu)勢(shì)：

一、綠牌不限行，暢行城市禁行區(qū)

二、轉(zhuǎn)換效率高，電機(jī)的轉(zhuǎn)換效率較內(nèi)燃機(jī)提升2倍

三、維護(hù)費(fèi)用低，節(jié)省燃油、尿素，使用成本較燃油車降低80%

四、施工安靜，作業(yè)噪聲＜65分貝，夜間施工不擾民

五、動(dòng)力更強(qiáng)，電機(jī)功率/扭矩較同級(jí)別燃油車高15%，輸出直接，爛路通過性更強(qiáng)

六、自補(bǔ)能，續(xù)航更久，增程機(jī)組較純電車增加行駛里程30~300公里/作業(yè)時(shí)長(zhǎng)3~30小時(shí)（視作業(yè)環(huán)境區(qū)別）

七、多模作業(yè)，快速補(bǔ)能，在有條件的工地可以使用插電作業(yè)，在20%SOC下，使用快充1小時(shí)可充電90%

STC500C5-8BEV的研發(fā)，旨在為意愿實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的投資者們提供更接近理想的產(chǎn)品，助力行業(yè)的低碳化發(fā)展。

各位吊友們，你們對(duì)起重機(jī)電動(dòng)化有什么想法和要求，不妨在評(píng)論區(qū)留言，我們一定會(huì)認(rèn)真參考。

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