有這樣一款“小黃車”既能在鐵路跑又能在公路跑

它到底是干嘛的？今天，我們來揭秘！

能拉動(dòng)火車的“大力士”

這臺其貌不揚(yáng)的“小黃車”

學(xué)名叫公鐵兩用車

顧名思義除了能在鋼軌上行駛自如

還可以在公路上運(yùn)行

別看它體型小巧，但力量巨大

身長不到3米

“體重”可達(dá)20噸

重量級車身為牽引提供穩(wěn)定支撐

輕輕松松拉動(dòng)有16節(jié)車廂上百噸重的列車

公鐵兩用車一共有8個(gè)輪子

4個(gè)小車輪靈活起落負(fù)責(zé)卡住鋼軌

保證行駛不偏移

4個(gè)大車輪通過摩擦力精準(zhǔn)傳導(dǎo)動(dòng)力

8個(gè)輪子同時(shí)工作

確保其在鋼軌上穩(wěn)穩(wěn)運(yùn)行

輕松完成牽引和推送車輛等作業(yè)

如果需要轉(zhuǎn)線或者調(diào)頭

公鐵兩用車升起4個(gè)小輪

只用4個(gè)大輪

便能迅速切換到公路模式

列車的“修腳師”

列車運(yùn)行過程中

輪對踏面容易出現(xiàn)剝離、擦傷、局凹等損傷

為了不影響列車運(yùn)行

必須及時(shí)對列車輪對進(jìn)行修復(fù)

當(dāng)列車需要換輪、鏇輪等作業(yè)時(shí)

與機(jī)車解編的車輛處于無動(dòng)力狀態(tài)

這時(shí)候就需要調(diào)車好幫手

——公鐵兩用車出動(dòng)

公鐵兩用車主要承擔(dān)

動(dòng)客車入庫作業(yè)中的

車輛牽引和對位工作

憑借其靈巧的“身材”和精準(zhǔn)的操控能力

將車輛緩慢、準(zhǔn)確地牽引至

車輪檢修的既定位置

入庫后鏇修工去除輪對的污漬、銹跡辨別出細(xì)微裂紋

對輪對進(jìn)行打磨作業(yè)

使其各項(xiàng)參數(shù)符合技術(shù)狀態(tài)要求

目前

中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州車輛段蘭州庫檢車間臨修班組主要承擔(dān)管內(nèi)1300余輛列車的輪對日常維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)

司機(jī)需要兩本駕照

好奇的小伙伴肯定要問了

這個(gè)外表“嬌小”的“大力士”

動(dòng)力來自哪里？

答案就是：電力驅(qū)動(dòng)！

每臺小車上都安裝了大容量電池

還配有專門充電站

為其運(yùn)行提供充足動(dòng)力

駕駛這臺“小黃車”需要駕照嗎？

首先，駕駛?cè)藛T要有“機(jī)動(dòng)車駕駛證”

再經(jīng)過專業(yè)的理論、實(shí)作培訓(xùn)考試

成績合格后取得“設(shè)備操作證”

兩證齊全才能駕駛“小黃車”

現(xiàn)在你明白“小黃車”的關(guān)鍵作用了吧！

你還知道

鐵路上哪些有意思的車輛？

評論區(qū)見！

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司甘肅記者站（蘭州局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：徐凌波 程錦龍 裕東生 強(qiáng)科

編輯：謝琦

審校：李孝佺

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