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沈陽至海口國家高速公路潮州饒平（粵閩界）至汕頭龍湖段改擴建工程勘察設(shè)計中標(biāo)候選人公示

一、項目概況

沈陽至?？趪腋咚俟烦敝蒺埰剑ɑ涢}界）至汕頭龍湖段（簡稱“汕汾高速”）改擴建工程工可推薦方案路線全長約86.165公里（其中主線約65.372公里、潮州港支線約5.568公里、澄海支線約15.225公里，），投資估算約155.48億元（其中主線約120.26億元，潮州港支線約8.90億元、澄海支線約26.32億元）。

汕汾高速改擴建主線工程：

汕汾高速是國家“七射十一縱十八橫”公路主骨架北南縱線第二縱沈陽至?？趪腋咚俟罚℅15）的粵境汕頭和潮州段，也是廣東省主骨架高速公路網(wǎng)“十二縱八橫十六射兩環(huán)”規(guī)劃中第七橫的重要組成部分，對接沈海高速福建漳州至詔安段，是粵閩兩省之間的重要通道。實施汕汾高速改擴建工程對進一步強化沈海高速大通道功能，加強汕潮揭都市圈與海西經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系，推動落實“百千萬工程”建設(shè)具有重要意義。

汕汾高速改擴建工程起點位于粵閩兩省交界的汾水關(guān)，向東接漳（州）詔（安）高速公路，沿線途經(jīng)潮州市饒平縣、湘橋區(qū)和汕頭市澄海區(qū)、龍湖區(qū)，終點止于汕頭市中山互通，向南接汕頭海灣大橋和深汕東高速公路。

汕汾高速改擴建主線工程工可推薦方案路線全長約65.372公里，全線共設(shè)主線橋梁108座（含互通主線橋），總長約17.361公里，橋梁比例26%，其中特大橋3座、大橋18座、中橋28座、小橋59座；設(shè)置涵洞（含通道）151道；全線設(shè)置互通立交14處，其中改造現(xiàn)狀饒平、錢東、黃都嶺（紐）、鐵鋪東（樞紐）、鐵鋪、上北（樞紐、店市、湖心、金洲（樞紐）、外砂、中山11處互通立交，新增上華、新津、古篤（樞紐，納入潮州港支線范圍）互通立交3處；分離式立交8處；全線設(shè)置管理中心1處（改造現(xiàn)狀汕頭管理中心）、服務(wù)區(qū)兩處（改現(xiàn)狀潮州服務(wù)區(qū)、新增高堂服務(wù)區(qū)），養(yǎng)護工區(qū)1處（改造現(xiàn)狀鐵鋪養(yǎng)護工區(qū)）。總投資估算約120.26億元

粵閩界至古篤互通段（約1.37公里）設(shè)計速度120公里/小時，其余路段（約64公里）設(shè)計速度100公里/小時主線全線由雙向四車道擴建為雙向八車道，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬42米。

潮州港支線工程：

潮州港支線工程是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的七十條加密線和聯(lián)絡(luò)線之一，也是潮州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃中“四橫四縱”高速公路網(wǎng)的縱線組成部分，潮州港支線的建設(shè)有助于進一步強化汕汾高速輻射帶動作用，助力潮州金獅灣港區(qū)的快速發(fā)展。

潮州港支線工程起點在古篤村設(shè)置古篤互通，與汕汾高速交叉，路線整體為南北走向，項目終點跨越國道228線后順接進港大道，通過現(xiàn)狀進港大道與潮州港快速聯(lián)通，路線全部位于潮州市饒平縣內(nèi)，途徑聯(lián)饒鎮(zhèn)和黃岡鎮(zhèn)。

潮州港支線工程工可推薦方案路線全長約5.568公里，全線共設(shè)主線橋5座（含互通主線橋），其中：大橋兩座、中橋3座；涵洞（含通道）15座；設(shè)置古篤（樞紐）、仙春互通兩處互通立交；主線收費站1處。投資估算約8.90億元。

起點至主線收費站段（約3.81公里）采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度00公里/小時，主線收費站至終點段（約1.76公里）采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時標(biāo)準(zhǔn)路基寬26.0米。

澄海支線工程：

澄海支線工程是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五聯(lián)”梅州至潮州高速南延線，也是“十四五”時期汕頭規(guī)劃“三環(huán)八射一加密”高快速路網(wǎng)中第三環(huán)的重要組成部分，澄海支線的建設(shè)有助于進一步強化汕汾高速輻射帶動作用，助力汕頭澄海片區(qū)的快速發(fā)展。

澄海支線工程起點順接汕汾高速與潮汕環(huán)線交叉的上北樞紐互通，路線整體為東西走向，沿線途徑潮州市湘橋區(qū)、汕頭市澄海區(qū)，路線跨越汕北大道后，項目終點同現(xiàn)狀金鴻公路平交，預(yù)留遠期東延至規(guī)劃六合產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)條件。

澄海支線工程工可推薦方案路線全長約15.225公里，全線共設(shè)主線橋9座（含互通主線橋），橋梁占比48.5%，其中：特大橋5座、大橋1座、中橋3座（其中兩座為舊橋直接利用）；共設(shè)置互通3處，分別為下北互通、蓮華互通（原國道539線互通）、東里互通（原汕北互通）；分離式立交1座；主線收費站1處。投資估算約26.32億元。

起點至主線收費站段（約12.93公里）采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用100公里/小時，主線收費站至終點段（約2.295公里）采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用80公里/小時標(biāo)準(zhǔn)路基寬26.0米。

以上具體規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以該項目核準(zhǔn)批復(fù)為準(zhǔn)。

此次招標(biāo)共分兩個標(biāo)段類別4個標(biāo)段。具體見下表。

注：上述工程以項目核準(zhǔn)批復(fù)為準(zhǔn)，招標(biāo)人在招標(biāo)階段有可能對標(biāo)段長度和工作內(nèi)容做出調(diào)整，投標(biāo)人必須接受。

二、中標(biāo)信息

SJJ1標(biāo)段

第一名：北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司

投標(biāo)報價（萬元）：1373.175000

第二名：中國公路工程咨詢集團有限公司

投標(biāo)報價（萬元）：1366.792400

第三名：廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院集團股份有限公司

投標(biāo)報價（萬元）：1365.999700

SJ1標(biāo)段

第一名：廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院集團股份有限公司

投標(biāo)報價（萬元）：5160.759500

第二名：中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司

投標(biāo)報價（萬元）：5165.119000

第三名：中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司

投標(biāo)報價（萬元）：5157.581600

SJ2標(biāo)段

第一名：中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司

投標(biāo)報價（萬元）：5879.287000

第二名：中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司

投標(biāo)報價（萬元）：5888.010700

第三名：中國公路工程咨詢集團有限公司

投標(biāo)報價（萬元）：5855.900900

SJ3標(biāo)段

第一名：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司

投標(biāo)報價（萬元）：2537.135600

第二名：中國公路工程咨詢集團有限公司

投標(biāo)報價（萬元）：2538.271200

第三名：廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院集團股份有限公司

投標(biāo)報價（萬元）：2550.007000

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來源：廣東省公共資源交易平臺

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對：閆可欣

審核：謝博識

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