銅礦開采巨頭Collahuasi首次正式發(fā)布，在智利以及整個(gè)南美洲，首批架電輔助礦卡正式投入運(yùn)行。這個(gè)具有里程碑意義的試點(diǎn)項(xiàng)目已于6月開始測試，于7月在智利的羅薩里奧露天礦正式啟動(dòng)，該露天礦位于海拔4600多米的塔拉帕卡地區(qū)?，F(xiàn)場采用的是額定載荷375t的利勃海爾T284架電輔助礦卡。

在一期項(xiàng)目，關(guān)鍵是礦山和排土場之間的上坡段，在負(fù)載爬坡期間能量需求達(dá)到峰值。四臺利勃海爾T?284每輛有效載荷能力為375噸的礦卡都配備了受電弓，受電弓通過可伸縮臂連接到架空接觸電網(wǎng)系統(tǒng)，在此期間為電機(jī)供電。因此，該坡段柴油消耗量下降了約98%，CO?排放量下降了97.6%

Collahuasi運(yùn)營執(zhí)行副總裁Dalibor Dragicevic表示：

“利勃海爾的架電輔助系統(tǒng)是一項(xiàng)成熟的技術(shù)，可以讓我們在運(yùn)營脫碳方面取得切實(shí)進(jìn)展。這是一種可行的、可擴(kuò)展的解決方案，適合我們的地形?！?/span>

該系統(tǒng)由100%可再生電力通過變電站、兩臺變壓器和一個(gè)整流站供電。因此，每一次柴油到電力的轉(zhuǎn)換都有助于實(shí)現(xiàn)零排放，加強(qiáng)了Collahuasi對可持續(xù)采礦的承諾。

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除了環(huán)境效益外，這項(xiàng)技術(shù)還通過架電輔助系統(tǒng)將上坡路段的速度提高一倍以上，從平均11公里/小時(shí)提高到25公里/小時(shí)，從而提高了運(yùn)營效率，每個(gè)循環(huán)周期節(jié)省了大約兩分鐘。它還可以減少設(shè)備磨損，降低維護(hù)成本，延長卡車壽命。

礦山工藝電氣化項(xiàng)目主任Marcos Márquez表示：

“在高海拔和極端條件下運(yùn)行額定載荷375噸礦用卡車是一項(xiàng)重大的技術(shù)挑戰(zhàn)，但也是大規(guī)模采礦的重大機(jī)遇。架電輔助系統(tǒng)將大大減少柴油消耗和溫室氣體排放，同時(shí)提高運(yùn)輸速度，有助于更高效和可持續(xù)的運(yùn)營?！?/span>

利勃海爾礦山事業(yè)部的專家們、智利當(dāng)?shù)毓こ處熀虶rupo Saesa (STN) 等智利供應(yīng)商通力合作，領(lǐng)導(dǎo)了這一部署，量身定制了能夠承受極端海拔、風(fēng)和地震條件的設(shè)計(jì)，為南美洲區(qū)域采礦創(chuàng)新樹立了新的標(biāo)桿。

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