9月6日20時(shí)40分，Z6516次列車載著750名旅客從烏魯木齊站出發(fā)，前往“絲路明珠”喀什。該趟列車為全臥鋪列車，全程1453公里，配備1節(jié)高級(jí)軟臥、3節(jié)軟臥及13節(jié)硬臥車廂，夕發(fā)朝至、一站直達(dá)，旅行時(shí)間11小時(shí)30分。

2022年，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司首次開行烏魯木齊至喀什的Z6516/6517、Z6518/6515次直達(dá)列車。它如同一條流動(dòng)的紐帶，串聯(lián)起天山南北，見證著新疆交通、旅游與民生的高質(zhì)量發(fā)展。

“20世紀(jì)70年代，我從烏魯木齊乘坐大巴車去喀什，白天趕路、晚上休息，要花費(fèi)5天才能抵達(dá)目的地，沒(méi)想到現(xiàn)在坐火車睡一晚就到了。這些年新疆的交通發(fā)生了翻天覆地的變化?！眮?lái)自陜西西安的胡爺爺年輕時(shí)曾在新疆工作，如今重回新疆旅游，這里的發(fā)展讓他忍不住感慨。

列車以“一車一地”“一車一景”為設(shè)計(jì)理念，將喀什的城市風(fēng)光和人文景觀融入車廂裝飾，打造富有民族風(fēng)情和地域特色的“流動(dòng)展館”。同時(shí)，列車提供雙語(yǔ)服務(wù)，推行“有需求有服務(wù)、無(wú)需求無(wú)干擾”的靜音服務(wù)模式，設(shè)置“天山雪蓮”重點(diǎn)旅客服務(wù)標(biāo)識(shí)，打造安靜舒適的乘車環(huán)境。

9月7日8時(shí)10分，列車抵達(dá)喀什站，旅客迎著晨曦開啟新的一天。今年暑運(yùn)期間，喀什站進(jìn)行“美化、亮化、溫馨化、智能化”改造，對(duì)各項(xiàng)軟硬件設(shè)施進(jìn)行升級(jí)，完成了客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)提升補(bǔ)強(qiáng)工程?！拔覀?cè)谡九_(tái)通道新增4部自動(dòng)扶梯、2部垂直電梯，同步升級(jí)站場(chǎng)照明、排水等設(shè)施，推動(dòng)旅客出行從‘走得了’向‘走得好’轉(zhuǎn)變?！笨κ舱究瓦\(yùn)值班員董海龍介紹。

走出喀什站，千年古城的煙火氣撲面而來(lái)。清晨的古城街巷里，烤包子的爐火燒得正旺，剛出爐的馕餅帶著麥香，芝麻與洋蔥碎點(diǎn)綴其間，既是舌尖美味，又是喀什的味覺(jué)符號(hào)。

列車的開行，帶動(dòng)了沿線餐飲、住宿、旅游等產(chǎn)業(yè)收入增長(zhǎng)，創(chuàng)造了幾千個(gè)就業(yè)崗位，讓旅游熱度切實(shí)轉(zhuǎn)化為民生溫度。“以前刺繡商品只能在本地出售，現(xiàn)在來(lái)新疆旅游的人越來(lái)越多，他們買完還會(huì)推薦給朋友。我們的訂單越來(lái)越多，日子也越來(lái)越好！”刺繡藝人阿依古麗笑容滿面地說(shuō)。

數(shù)據(jù)也印證著變化：自1958年蘭新鐵路鋪軌進(jìn)疆起，近70年的發(fā)展歷程，新疆鐵路從無(wú)到有，目前運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)9500公里，覆蓋全疆80%以上的縣級(jí)行政區(qū)。

在這片約占全國(guó)陸地面積六分之一的廣袤大地上，列車穿天山、跨沙海、越草原，鋼鐵動(dòng)脈在新疆舒展奔騰、輻射千里。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司特別報(bào)道組、新疆記者站（烏魯木齊局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：關(guān)擁軍 謝琦 陳夢(mèng)竹 王士叢 時(shí)聰穎

視頻：謝琦 任思睿 王乾坤

圖片：劉之光 擺風(fēng)亮 李曉坤 馬文鳳

編輯：謝琦 趙熳

審校：高珊

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