9月11日12時(shí)10分，在徐民高速單曹段上跨京九鐵路立交橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，2臺(tái)智能連續(xù)牽引設(shè)備開始驅(qū)動(dòng)主承臺(tái)底部圓形轉(zhuǎn)臺(tái)，帶動(dòng)橋梁逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。70分鐘后，橋體在京九鐵路上空精準(zhǔn)就位，轉(zhuǎn)體總角度85.3°，轉(zhuǎn)體施工成功完成，為徐民高速全線開通奠定基礎(chǔ)。集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、公司黨委書記、董事長(zhǎng)于偉，公司紀(jì)委書記王春暉參加轉(zhuǎn)體儀式。

橋梁轉(zhuǎn)體施工前

橋梁成功轉(zhuǎn)體后

徐民高速單曹段上跨京九鐵路立交橋項(xiàng)目位于菏澤市曹縣，由菏澤交通投資發(fā)展集團(tuán)有限公司、中鐵（上海）投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)。此次轉(zhuǎn)體橋長(zhǎng)150米，寬30.75米，重2.7萬噸，分6個(gè)節(jié)段現(xiàn)澆預(yù)制后整體轉(zhuǎn)體。主橋橋墩為實(shí)心墩，轉(zhuǎn)體系統(tǒng)采用大直徑抗傾覆球鉸支座。橋梁轉(zhuǎn)體施工完成后，橋梁兩端采用5米現(xiàn)澆段澆筑施工，與現(xiàn)有徐民高速單曹段全線連接。

自2023年12月開工以來，項(xiàng)目總包部團(tuán)隊(duì)克服了京九鐵路列車行車密度大、作業(yè)時(shí)間有限、場(chǎng)地狹小、技術(shù)難度大、精度要求高等諸多難題，在施工管理過程中堅(jiān)持“數(shù)智建設(shè) 科技賦能”理念，從“組織穿透、制度穿透、責(zé)任穿透、管理穿透”四個(gè)維度，全力提升施工效率，助力項(xiàng)目“安全生產(chǎn)”。

下一步，項(xiàng)目建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步增強(qiáng)黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力，跨京九鐵路立交橋轉(zhuǎn)體為契機(jī)，持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織，守住安全質(zhì)量環(huán)保底線，快速、穩(wěn)妥推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營等工作，確保順利實(shí)現(xiàn)“建設(shè)一流高速公路，創(chuàng)高速公路示范線”的目標(biāo)。

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審核：黃紅軍

校對(duì)：羅文靈

編輯：姜善磊

來源：徐民高速項(xiàng)目

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