安全從來(lái)都是礦場(chǎng)開采到加工的重中之重。隨著科技的進(jìn)步，礦山智能駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)，從源頭解決礦山工作人員的安全風(fēng)險(xiǎn)成為可能。當(dāng)操作人員可以在設(shè)備控制室內(nèi)遠(yuǎn)程操作/監(jiān)控采礦車隊(duì)，當(dāng)設(shè)備能夠自主優(yōu)化運(yùn)行路線、實(shí)現(xiàn)裝載運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，兼顧安全與高效生產(chǎn)將不在遙不可及。

近期，山特維克自動(dòng)化裝載運(yùn)輸解決方案在澳大利亞礦山的成功應(yīng)用，受到了其他礦山企業(yè)的密切關(guān)注。該解決方案部署于嘉能可的George Fisher礦場(chǎng)，搭載Automine系統(tǒng)的包含6臺(tái)Toro? LH517i在內(nèi)的10臺(tái)全自動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)和3臺(tái)Toro TH663i卡車組合成一條集成化的自主物料搬運(yùn)系統(tǒng)。

人員風(fēng)險(xiǎn)降低策略

增強(qiáng)安全性，是嘉能可投資George Fisher礦場(chǎng)自動(dòng)化技術(shù)的主要原因。地下采礦本身就存在許多安全挑戰(zhàn)——從巖層冒落、設(shè)備事故到空氣質(zhì)量問(wèn)題與能見(jiàn)度不足等風(fēng)險(xiǎn)。

Tip

AutoMine應(yīng)對(duì)策略

遠(yuǎn)程操作：操作員在地面控制室控制設(shè)備，而非身臨地下設(shè)備駕駛室

減少接觸：生產(chǎn)過(guò)程中活動(dòng)礦區(qū)所需人員減少

性能穩(wěn)定：自動(dòng)化系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)疲勞、分心或判斷錯(cuò)誤而出現(xiàn)故障

接近檢測(cè)：先進(jìn)的傳感器可防止設(shè)備之間以及與基礎(chǔ)設(shè)施的碰撞

環(huán)境監(jiān)測(cè)：持續(xù)評(píng)估地下環(huán)境條件，無(wú)需人員接觸

自2024年初配備山特維克自動(dòng)化卡車以來(lái)，George Fisher實(shí)現(xiàn)卡車運(yùn)輸相關(guān)?應(yīng)報(bào)告事故零記錄。在車輛碰撞為主要風(fēng)險(xiǎn)源的采礦行業(yè)，是一項(xiàng)重大的安全成就。

George Fisher礦場(chǎng)的安全改進(jìn)可通過(guò)多個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)量化：

安全指標(biāo)

自動(dòng)化方案部署前

自動(dòng)化方案部署后

結(jié)果對(duì)比

采場(chǎng)人員暴露工時(shí)

1,850

小時(shí)/月

320

小時(shí)/月

降低

83%

未遂事故

每季度12起

每季度

2起

降低

83%

設(shè)備接觸事件

4 次/年

降低

100%

地面跌落暴露

高風(fēng)險(xiǎn)

暴露風(fēng)險(xiǎn)極低

顯著

降低

來(lái)源：John Zadeh (2025). Sandvik Boosts Safety at George Fisher Mine Through Automation. Discovery Alert

運(yùn)營(yíng)效率提升

最直接的生產(chǎn)力提升源自消除班次交接延誤?。傳統(tǒng)采礦作業(yè)在班次交接期間通常存在顯著停機(jī)時(shí)間，通常每次交接需30-45分鐘。通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備持續(xù)運(yùn)行，George Fisher礦場(chǎng)消除此類生產(chǎn)間隙，實(shí)現(xiàn)真正意義上的全天候連續(xù)生產(chǎn)。

山特維克AutoLoad 2.0技術(shù)徹底改變了George Fisher的裝載過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)化的生產(chǎn)周期。這個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)允許鏟運(yùn)機(jī)在無(wú)人干預(yù)情況下，接近礦渣堆，填滿鏟斗，并將物料運(yùn)輸?shù)絻A倒點(diǎn)。

點(diǎn)擊邊框調(diào)出視頻工具條這里插入autoload視頻此次插入autoload視頻

Automine 2.0

George Fisher礦場(chǎng)使用了山特維克的金牌 AutoMine 訂閱服務(wù)，該服務(wù)提供全面的自動(dòng)化功能，包括：

• 多車控制：從單人操作站監(jiān)控和控制多輛車輛

• 交通管理：協(xié)調(diào)車輛移動(dòng)以防止沖突

• 區(qū)域隔離：對(duì)自動(dòng)化區(qū)域的訪問(wèn)進(jìn)行自動(dòng)化控制

• 接近檢測(cè)：通過(guò)先進(jìn)傳感器防止碰撞

• 性能監(jiān)控：實(shí)時(shí)分析設(shè)備生產(chǎn)效率

• 故障診斷：遠(yuǎn)程故障排查與問(wèn)題解決

令人印象深刻的是AutoMine交通控制功能 ，使多個(gè)鏟運(yùn)機(jī)能夠在同一區(qū)域同時(shí)作業(yè)。該系統(tǒng)以15cm的精度協(xié)調(diào)設(shè)備移動(dòng)，在最大限度地提高生產(chǎn)能力的同時(shí)防止車輛沖突。

Manfred Drutschmann

嘉能可George Fisher礦山生產(chǎn)總監(jiān)

“自實(shí)施AutoLoad 2.0以來(lái)，裝載效率提高了近四分之一。與大多數(shù)操作員相比，該系統(tǒng)能夠以更少的嘗試次數(shù)實(shí)現(xiàn)最佳鏟斗填裝，而且交通管理功能使我們能夠安全地在以前只能操作一臺(tái)機(jī)器的區(qū)域部署多臺(tái)設(shè)備?！?/span>

山特維克冗余機(jī)制

山特維克在George Fisher礦場(chǎng)的實(shí)施方案采用三重冗余控制網(wǎng)絡(luò)確保運(yùn)行可靠性，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。關(guān)鍵冗余要素包括：

• 配備不間斷電源的備用電源系統(tǒng)

• 具有自動(dòng)故障轉(zhuǎn)移的冗余通信路徑

• 可在必要時(shí)接管運(yùn)營(yíng)的備用控制中心

• 本地機(jī)器智能，可在通信故障時(shí)實(shí)現(xiàn)安全關(guān)機(jī)

• 定期備份運(yùn)行參數(shù)和設(shè)置

該架構(gòu)確保即使發(fā)生多點(diǎn)故障，設(shè)備也能繼續(xù)運(yùn)行或安全終止活動(dòng)，而不會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)情況。

山特維克通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)顯著提升George Fisher礦山安全水平，該案例充分證明現(xiàn)代礦山規(guī)劃技術(shù)可同步應(yīng)對(duì)礦業(yè)兩大核心挑戰(zhàn)：安全與生產(chǎn)力。將作業(yè)人員撤離高危環(huán)境并同步提升運(yùn)營(yíng)效率，代表著礦業(yè)發(fā)展的未來(lái)方向。

求點(diǎn)贊

求分享

求喜歡

---

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。