10月6日，清晨的陽光掠過鄂爾多斯高原，在國能準能黑岱溝露天煤礦，300噸級的無人駕駛礦用卡車已經(jīng)開始有序穿梭。

“車輛定位正常，狀態(tài)良好，可以進行剝離作業(yè)。”

無人駕駛集控室內(nèi)，技術(shù)員李佳樹端坐在控制臺前，雙眼緊盯著屏幕上不斷刷新的數(shù)據(jù)流，手指在鍵盤上飛快跳動，時而調(diào)整車輛裝排順序，時而校準運行參數(shù)。當系統(tǒng)出現(xiàn)路徑偏離預(yù)警時，他立即遠程修正行駛軌跡，確保作業(yè)安全。

李佳樹在監(jiān)測無人礦卡運行狀態(tài)

作為團隊中最年輕的成員，這位“00后”專注的神情透露著超越年齡的沉穩(wěn)。當大多數(shù)人正在享受國慶長假時，他和露天礦無人駕駛作業(yè)系統(tǒng)創(chuàng)新突擊隊的同事們依然在崗位上堅守，用創(chuàng)新的激情和實干的汗水，書寫著別樣的科技報國篇章。

四年前，這里還是另一番景象。突擊隊成員劉沅鑫還記得項目初期的艱難：5個人擠在簡易辦公室里，對著第一臺待改造的300噸級礦卡一籌莫展。當時沒人能預(yù)料，這支年輕團隊將成為國內(nèi)露天煤礦重型卡車無人駕駛的引領(lǐng)者。

2021年8月，隨著國家能源集團重點科研項目“準能集團露天煤礦無人運輸作業(yè)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”啟動，露天礦無人運輸作業(yè)系統(tǒng)創(chuàng)新突擊隊應(yīng)運而生。面對復(fù)雜多變的現(xiàn)場環(huán)境，他們先后攻克無人駕駛感知技術(shù)、車輛控制技術(shù)、行車策略繞障技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù)。

這個國慶假期，突擊隊員們的身影依舊活躍在無人駕駛區(qū)域各個角落。“這幾年來，我們團隊在無人運輸作業(yè)設(shè)備性能、采礦工藝、安全運行和智能調(diào)度等方面實現(xiàn)了42項關(guān)鍵技術(shù)突破，無人駕駛效率不斷提升?！敝蛋喟嚅L趙致亮說道。

截至目前，黑岱溝露天煤礦累計完成60臺300噸級礦用卡車和129臺工程協(xié)同設(shè)備的改造，實現(xiàn)無人駕駛雙編組全流程剝離作業(yè)，通過了煤礦智能化建設(shè)驗收并達到高級水平。自2023年5月安全員下車以來，累計運行時長超過1.9萬小時，累計作業(yè)20.8萬車次，完成剝離量2132.14萬立方米，運輸里程超94萬公里。

趙致亮（左）與工友在點檢無人礦卡

從最初的5人小組到如今的49人專業(yè)團隊，從簡易的現(xiàn)場辦公室到寬敞明亮的集控中心，這些年輕人用科技報國的實際行動證明，在建設(shè)世界一流智能礦山的征程中，堅守崗位本身就是對家國情懷最深情的詮釋。

“我們要讓每塊煤炭都帶著科技的溫度，讓礦山生產(chǎn)模式從人控走向智控?！壁w致亮說道。

作者：楊舒惠

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