各位開著挖機叱咤工地的鐵子們！

是不是偶爾發(fā)現發(fā)動機像個“隱形干飯人”

機油悄咪咪就少了？明明沒漏油，

這“飯量”咋還不規(guī)律呢？

今天咱就把“發(fā)動機吃機油”的事兒掰碎了講，

保證讓您看完再也不瞎焦慮！

01

發(fā)動機“我飯量大，

是為了好好干活??！”

別罵它“費油精”，發(fā)動機的構造

注定了它“天生要消耗機油”

這三大“干飯路徑”，咱得先認清楚：

氣缸壁：

“我刷的機油膜，是給燃燒室下的料”

為了讓活塞和缸體高速“貼貼”

還不磨損，

氣缸壁被做成了帶“細網紋”的

“不粘鍋”。

活塞往上跑時，油環(huán)會在缸壁“鋪”

一層機油；

往下跑時，多余機油被刮走，

但留在缸壁的薄油膜，

直接被高溫燃燒室“燒”沒了！

咱算筆賬：

一臺20噸挖機的4缸發(fā)動機，

工作1小時，

缸壁上的油膜面積能覆蓋2個足球場！

這么大的“排場”，

機油能不“貢獻”點嗎？

曲軸箱：

“我這兒的機油，蒸著蒸著就‘飛’了”

活塞、缸套一干活就“熱到膨脹”，

活塞環(huán)必須留條小縫——

結果，少量高溫廢氣會“竄”進曲軸箱。

加上曲軸“瘋狂甩動”撞擊機油，

機油直接被蒸成油氣，

順著曲軸箱通風管“排到體外”，

這消耗，合理！

氣門系統(tǒng)

“我潤滑吃的機油，是‘保命飯’，

不吃就得報廢”

氣門和氣門導管天天被“高溫燒烤”，

沒機油潤滑分分鐘“燒結報廢”！

機油得透過氣門油封，給它們“喂飯”；

潤滑完的機油順著導管流進燃燒室，

又被一把火燒了……

這也是為了活下去的必要消耗啊～

02

老司機的“機油養(yǎng)護口訣”

口訣”：百小時一查，加到3/4處

既然消耗正常，日常維護記住這兩句：

“百小時一查油位”：每干100小時活，就扒開機油標尺瞅一眼；

“缺了就加，加到3/4”：

油位低了就補，加到標尺3/4的位置

（別貪多，加太滿反而壞事）～

03

“正常消耗”VS“故障燒機油”

怕故障混進來？教你一秒區(qū)分：

??1. 看“消耗比”：

100L油，機油≤0.3L

行業(yè)默認標準：機油/燃油消耗比≤0.3%，

比如燒100L柴油，機油消耗不超過0.3L。

（具體以廠家說明書為準）

?? 看“反常癥狀”：

出現這些，趕緊喊維修！

如果是故障性燒機油，

挖機會“瘋狂喊疼”：

機油“嘩嘩掉”：干一天活，機油少了2-3L；

動力“軟趴趴”：干活沒勁兒，轉速上不去；

排氣“冒怪煙”：藍煙、黑煙直往外噴；

下排氣“突突突”：曲軸箱通風口廢氣狂冒。

要是只是輕微消耗，動力、煙色、排氣啥毛病沒有，

那妥妥是“正常干飯”，放心開！

懂了這些，再也不當“機油焦慮黨”！

咱挖機的發(fā)動機，就像并肩作戰(zhàn)的兄弟，

它吃點機油是為了更好地陪咱干活～

把這些知識揣心里，下次再發(fā)現油位下降，

先別急著慌——大概率是它在正常干飯呢～

?? 評論區(qū)聊聊：你家挖機“飯量”多大？

或者你還遇到過啥“機械小困惑”，咱一起嘮明白～

END

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