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在云南文山公路局管養(yǎng)的國道323線廣南至富寧段，一輛搭載“輕量化”智能巡檢系統(tǒng)的養(yǎng)護車平穩(wěn)駛過。車輛行經(jīng)之處，路面病害信息實時回傳系統(tǒng)，病害類型、數(shù)量、位置一目了然。

現(xiàn)場工程師介紹：“這就像給公路做‘CT’，精準發(fā)現(xiàn)‘病灶’，實現(xiàn)科學診治。

2025年以來，文山公路局積極探索運用“大數(shù)據(jù)+人工智能”技術(shù)，推動公路養(yǎng)護從“經(jīng)驗判斷”向“科技驅(qū)動”轉(zhuǎn)型。制定公路養(yǎng)護智能巡檢管理辦法（試行），通過引入路況快速精準檢測技術(shù)，構(gòu)建起巡查—管理—養(yǎng)護—評價”全流程閉環(huán)管理機制，全面提升養(yǎng)護工作的標準化、規(guī)范化和精細化水平。

面對專業(yè)路檢設(shè)備成本高的瓶頸，文山公路局探索出一條輕量化改造新路：在現(xiàn)有車輛上加裝攝像頭、傳感器與計算單元，實現(xiàn)低成本、易推廣的智能檢測，讓基層“用得起、用得好”

如今，借助智能巡檢系統(tǒng)，工作人員可對管養(yǎng)路段實施高效“全身體檢”。系統(tǒng)基于海量病害數(shù)據(jù)，融合AI模型、數(shù)據(jù)增強和視覺算法技術(shù)，通過持續(xù)學習和樣本優(yōu)化，不斷自我完善。目前識別準確率已達85%以上，能快速精準識別路面病害及交安設(shè)施狀態(tài)，為科學養(yǎng)護提供有力支撐。

以廣南公路分局管養(yǎng)的352公里路段為例，傳統(tǒng)巡檢方式依靠人工徒步勘測、手工記錄，每次需投入3輛車、15名人員，耗時約10個工作日。如今，智能巡檢系統(tǒng)高效替代原有模式，僅需1輛車、2名人員，2個工作日即可完成全部任務(wù)

效率提升后，巡檢頻率也從每季度一次提升至每月一次，路況監(jiān)測更加及時。

一線工作人員表示：“更重要的是上路人員減少，安全風險大幅降低。”養(yǎng)管科負責人則指出：“過去靠腿跑、憑經(jīng)驗，如今靠數(shù)據(jù)、尋最優(yōu)。

依托系統(tǒng)匯聚的多維數(shù)據(jù)，文山公路局能科學研判養(yǎng)護時機，優(yōu)化資金配置，推動養(yǎng)護工作從“人控”向“智控”轉(zhuǎn)變，全面提升工作的前瞻性與實效性。

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來源：云南交通

責編：程子研

校對：李貝貝

審核：謝博識 苗挺節(jié)

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本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請在文章前注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國公路”

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