節(jié)假日高速公路堵車，是讓大家頭疼的事。針對(duì)這一痛點(diǎn)，湖北投資近880億元，對(duì)5條高速“大動(dòng)脈”全面升級(jí)擴(kuò)容。

京港澳高速是我國(guó)南北大通道，也是湖北高速“第一縱”，同時(shí)它也是節(jié)假日出行的熱門道路。在京港澳高速孝感段，工人們正加速推進(jìn)綠化景觀提升工程。

湖北交投京港澳改擴(kuò)建公司工程技術(shù)部總工趙群威介紹：“截至目前，京港澳高速公路湖北北段路基工程已全部完工，路面工程完成90%以上。”

2023年，湖北啟動(dòng)了京港澳高速公路湖北北段改擴(kuò)建工程，將雙向四車道改為八車道。新建的武漢北收費(fèi)站9月底啟用，車道數(shù)翻倍，高峰期通行效率預(yù)計(jì)提升了150%，周邊2000多家物流企業(yè)已經(jīng)受益

同樣在加緊拓寬八車道的，還有連接鄂贛的福銀高速黃梅至小池段。這段路是跨省要道，每逢節(jié)假日就變身“停車場(chǎng)”?，F(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)輪班作業(yè)，預(yù)計(jì)2026年完工后，堵車煩惱可以有效緩解。

湖北交投建設(shè)集團(tuán)黃小高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理許孝飛提到：“我們一共開了5個(gè)作業(yè)面，投入設(shè)備50臺(tái)套，比平時(shí)的效率提升一倍，力爭(zhēng)2026年底實(shí)現(xiàn)交通向右幅導(dǎo)改。”

此外，湖北還在對(duì)漢宜、武黃、黃黃等高速公路實(shí)施改擴(kuò)建，未來(lái)都將實(shí)現(xiàn)雙向八車道，讓高速公路更加高速。

項(xiàng)目名片

京港澳高速湖北北段

該段全長(zhǎng)約158公里，縱跨武漢、孝感兩市7縣（市、區(qū)）。如今，這條交通主干線正在經(jīng)歷“從傳統(tǒng)基建到智慧基建”的脫胎換骨——湖北交投集團(tuán)總投資超210億元，將原有的雙向四車道將拓寬為雙向八車道，預(yù)計(jì)今底全線建成通車。

滬渝高速漢宜段

漢宜高速公路于1994年通車，以270公里的路線串聯(lián)起武漢、孝感、潛江、仙桃、荊州、宜昌。作為總投資超422億元、全國(guó)單體投資最大的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，建設(shè)團(tuán)隊(duì)以“全生命周期”理念，開創(chuàng)“雙改單+路改橋”技術(shù)方案，誓要在“豆腐地”上筑起品質(zhì)“百年路”。

滬渝高速武黃段

武黃高速公路于1991年通車，這條連接武漢、黃石的37.4公里路線，承載著湖北人對(duì)“高速時(shí)代”的最初記憶。如今，總投資超69億元的改擴(kuò)建項(xiàng)目不僅正在將雙向四車道拓寬至雙向八車道，更以“智慧為核、文化為魂”，讓這條“楚天第一路”煥發(fā)新生，全線預(yù)計(jì)于今年年底通車。

滬渝高速黃黃段

黃黃高速公路是鄂東連接長(zhǎng)三角的“關(guān)鍵一鏈”。這條全長(zhǎng)約110公里、總投資約130億元的路線，穿過(guò)赤龍湖生態(tài)保護(hù)區(qū)等，地質(zhì)條件復(fù)雜。此次改擴(kuò)建以“綠色建造+智慧運(yùn)維”為核心，建設(shè)一條“生態(tài)路、智慧路”。

福銀高速黃小段

黃小高速公路路線全長(zhǎng)25.35公里，是湖北對(duì)接江西、安徽的“省際門戶”，既有路段為雙向四車道，日均車流飽和，省界擁堵成了“老問題”。此次改擴(kuò)建項(xiàng)目總投資約47億元，路線將升級(jí)為雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，更聚焦“跨省協(xié)同管護(hù)”，激活鄂贛皖三省交界的交通動(dòng)能。

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編輯：李貝貝

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