習(xí)近平總書記高度重視現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，多次作出重要論述，強(qiáng)調(diào)要構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；注意加強(qiáng)銜接協(xié)調(diào)，提高整體效率；加快形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通體系。我們要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會，切實(shí)增強(qiáng)完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的責(zé)任感使命感緊迫感。

2024年6月30日，歷時(shí)7年建設(shè)的國家重大工程深中通道正式通車運(yùn)營。深中通道由中交集團(tuán)、中國中鐵和保利集團(tuán)等中央企業(yè)，及鎮(zhèn)江藍(lán)舶科技、德陽天元重工等多家民營企業(yè)共同參與建設(shè)，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一。圖為2024年6月27日拍攝的深中通道。 中交集團(tuán)供圖

完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系是以交通運(yùn)輸現(xiàn)代化服務(wù)保障中國式現(xiàn)代化的戰(zhàn)略任務(wù)。交通是中國現(xiàn)代化的開路先鋒。新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，推動交通運(yùn)輸發(fā)展取得了舉世矚目的成就，建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級港口群，綜合交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)效不斷提升，徹底改變了交通運(yùn)輸對國民經(jīng)濟(jì)的瓶頸制約，較好適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求，建成了交通大國。“十四五”時(shí)期，我國綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)了突破性進(jìn)展，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過90%，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！笆逦濉睍r(shí)期是基本實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化夯實(shí)基礎(chǔ)、全面發(fā)力的關(guān)鍵時(shí)期。要乘勢而上，加快完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸?shù)木C合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率，有力服務(wù)保障基本實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化取得決定性進(jìn)展。

完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系是做強(qiáng)國內(nèi)大循環(huán)、構(gòu)建新發(fā)展格局的基礎(chǔ)支撐。交通運(yùn)輸連接生產(chǎn)和消費(fèi)、國內(nèi)和國際，貫穿生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，是暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要支撐?！笆奈濉睍r(shí)期，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)深入調(diào)整，運(yùn)輸服務(wù)更加經(jīng)濟(jì)高效，2024年推動降低交通運(yùn)輸成本約2800億元，降本提質(zhì)增效成效明顯。同時(shí)也要看到，當(dāng)前交通運(yùn)輸仍存在發(fā)展不平衡不充分問題，綜合交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不盡合理，跨運(yùn)輸方式銜接不夠順暢，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)仍有優(yōu)化調(diào)整空間，設(shè)施安全水平有待提升，統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場建設(shè)任重道遠(yuǎn)。要準(zhǔn)確把握“十五五”時(shí)期我國發(fā)展環(huán)境面臨的復(fù)雜深刻變化，統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個(gè)大局，完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步強(qiáng)化跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接，健全多元化、韌性強(qiáng)的國際運(yùn)輸通道體系，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，更好服務(wù)做強(qiáng)國內(nèi)大循環(huán)，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。

完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系是培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。交通運(yùn)輸是技術(shù)集成應(yīng)用型行業(yè)，具有巨大的市場規(guī)模和豐富的應(yīng)用場景，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是加快建設(shè)科技強(qiáng)國的重要領(lǐng)域。近年來，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建造技術(shù)能力大幅提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、大型郵輪、智能船舶、大型飛機(jī)等新型載運(yùn)工具實(shí)現(xiàn)重大突破，智能高鐵、智能道路、自動化碼頭等技術(shù)全球領(lǐng)先?！笆逦濉睍r(shí)期，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速突破，能否抓住機(jī)遇培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，對于加快建設(shè)交通強(qiáng)國至關(guān)重要。要完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，加快推動人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用，著力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，統(tǒng)籌推進(jìn)教育科技人才一體化發(fā)展，加快形成新動能、新優(yōu)勢，更好引領(lǐng)和推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化進(jìn)程。

完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系是滿足人民群眾對美好生活向往、促進(jìn)全體人民共同富裕的必然要求。交通運(yùn)輸關(guān)系國計(jì)民生，服務(wù)億萬群眾，是重要的民生領(lǐng)域，是實(shí)現(xiàn)共同富裕的基礎(chǔ)保障。近年來，交通運(yùn)輸堅(jiān)持人民交通為人民，加快建設(shè)人民滿意交通，推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了全國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車、通郵路，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有效實(shí)施提供了堅(jiān)強(qiáng)保障?！笆逦濉睍r(shí)期，區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)融合發(fā)展的趨勢更加明顯，城市群都市圈多元化出行需求不斷增強(qiáng)，農(nóng)村地區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)交通保障要求進(jìn)一步提高。要完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域城鄉(xiāng)互聯(lián)互通，強(qiáng)化薄弱地區(qū)覆蓋和通達(dá)保障，有效縮小區(qū)域間、城鄉(xiāng)間、群體間交通運(yùn)輸發(fā)展差距，為實(shí)現(xiàn)全體人民共同富裕邁出堅(jiān)實(shí)步伐提供有力保障。

來源：求是網(wǎng)

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