近日，首屆全國職工

“文化創(chuàng)意、崗位創(chuàng)新、管理創(chuàng)效”大賽

在北京落下帷幕

本次大賽共吸引

28個行業(yè)、1242項(xiàng)成果參賽

由中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司

福州車輛段選送的

《CR200J型動車組集控試驗(yàn)裝置》和

《160動集車車下逆變電源

試驗(yàn)裝置電源控制柜》

榮獲“崗位創(chuàng)新”賽道三等獎

福州車輛段檢修車間素有技術(shù)創(chuàng)新的傳統(tǒng)，長期以來鼓勵職工圍繞實(shí)用工具與作業(yè)方法開展“微創(chuàng)新”，形成了改進(jìn)工具、自編口訣、新作業(yè)法、檢修經(jīng)驗(yàn)等一系列多樣化成果。這些成果既凝結(jié)著一線職工的智慧，又直接服務(wù)于現(xiàn)場作業(yè)，成為提升檢修質(zhì)量的有力支撐。

“為什么堅持鼓勵職工創(chuàng)新？”面對大賽評委的提問，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、車間副主任林鍵講述了一張“逆變器返修單”背后的故事。

兩年前，動集車在高級修程中頻頻遇到技術(shù)挑戰(zhàn)，部分隱性故障難以快速精準(zhǔn)定位，成為影響檢修效率和穩(wěn)定性的一個“堵點(diǎn)”。

一次討論會上，當(dāng)大家在“向上求助”與“自主攻關(guān)”之間爭執(zhí)不下時，車間果斷決定組建一支青年攻堅力量，對“160動集車車下逆變電源試驗(yàn)裝置電源控制柜”展開技術(shù)攻關(guān)。

歷時近三個月，第一代產(chǎn)品研制成功并投入使用。團(tuán)隊精益求精，收集現(xiàn)場反饋后隨即啟動二代升級。這項(xiàng)“小創(chuàng)新”也帶來“大效益”：以長編動集車D4修逆變電源檢修為例，拆接線次數(shù)從每列1152根次銳減至62根次。

車間趁熱打鐵，搭建平臺、提供支持，全面激發(fā)職工創(chuàng)新熱情。在電器檢修工班長李健的帶領(lǐng)下，工班開始對新挑戰(zhàn)展開攻關(guān)。他們靈活運(yùn)用PLC、觸摸屏、電源模塊與航空插頭等常見元器件，研制成《CR200J型動集車集控試驗(yàn)裝置》，將試驗(yàn)時間從50分鐘壓縮至15分鐘，效率提升超70%。憑借扎實(shí)成效，兩項(xiàng)成果雙雙獲得推薦，成功拿到全國大賽“入場券”

福州車輛段檢修車間是一支年輕隊伍，職工平均年齡31歲，“90后”“00后”是崗位主力。他們以青春為底色，將前沿視野與專業(yè)知識融入工作日常，在平凡崗位上迸發(fā)出敢想敢試的創(chuàng)新銳氣。

在這里，創(chuàng)新體現(xiàn)在每一次琢磨、每一次討論、每一次實(shí)踐中。

車間青年們聚焦現(xiàn)場

用一個個“小創(chuàng)新”解決“大問題”

讓改進(jìn)實(shí)打?qū)嵉爻尸F(xiàn)在

每一條線路、每一顆螺絲上

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司江西記者站（南昌局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖/視頻：李一民 左鴻文 劉斌 俞照 林如珺 張龍富 余玥玥

編輯：金炫美

審校：高珊

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