11月19日，昭覺至普格高速公路項(xiàng)目（以下簡稱“昭普高速項(xiàng)目”）重點(diǎn)控制性工程——先鋒隧道正式進(jìn)洞施工。此次進(jìn)洞標(biāo)志著這一世界級隧道工程建設(shè)取得了新的階段性進(jìn)展，為全線隧道作業(yè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

先鋒隧道全長5580米，地處四川省涼山彝族自治州普格縣日都迪薩鎮(zhèn)、花山鎮(zhèn)，是昭普高速“三隧、兩連、兩互通”控制性工程集群中的核心，項(xiàng)目采用雙洞四車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，屬微瓦斯特長隧道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。其設(shè)計(jì)巧妙利用地形，采用最小半徑718米的螺旋展線設(shè)計(jì)，使得車輛能夠在進(jìn)出口直線僅528米的有限水平距離內(nèi)，克服高差近138米，相當(dāng)于46樓層的高度，也刷新了世界最長公路螺旋隧道紀(jì)錄。

先鋒隧道地處云貴高原橫斷山脈，地形切割中等，屬構(gòu)造剝蝕中山地貌區(qū)。隧道多次穿越山脊、河流，涌水量大，且穿越瓦斯、滑坡體、巖溶等不良地質(zhì)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。面對挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終秉持“科學(xué)先行、安全第一”的原則。

針對可能出現(xiàn)的瓦斯、涌水等不良地質(zhì)情況等難題，項(xiàng)目制定了詳細(xì)預(yù)案，優(yōu)化施工流程、強(qiáng)化設(shè)備安全管理，采用“管棚+小導(dǎo)管”超前支護(hù)方案，在洞口形成“傘拱”承載結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)安全進(jìn)洞。

針對特長螺旋隧道所帶來的通風(fēng)排煙難題，項(xiàng)目將另設(shè)長710米的通風(fēng)斜井一座，安裝瓦斯?jié)舛葌鞲衅髋c風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)裝置，切實(shí)保障洞內(nèi)施工環(huán)境達(dá)標(biāo)可控。

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編輯：李貝貝

校對：閆可欣

審核：謝博識 苗挺節(jié)

來源：川高公司

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