清晨，中鐵快運(yùn)股份有限公司北京分公司北京南站高鐵快運(yùn)營業(yè)部內(nèi)，身穿綠色熒光馬甲的身影已開始穿梭。10位工作人員分成兩組，僅用10分鐘，便將180件總計(jì)約3噸的貨物精準(zhǔn)碼放至車廂。從生鮮果蔬到精密電子產(chǎn)品，這批包裹即將隨G123次列車起程，奔赴上海。

“針對(duì)不同品類，我們會(huì)定制專屬運(yùn)輸方案，讓每一件貨物都能精準(zhǔn)高效送達(dá)。”北京南站高鐵快運(yùn)營業(yè)部業(yè)務(wù)經(jīng)理劉佳一語道出鐵路快運(yùn)的精細(xì)化服務(wù)理念，而這正是鐵路服務(wù)“雙11”網(wǎng)購高峰期的真實(shí)寫照。

11月1日，為期20天的鐵路“雙11”網(wǎng)購高峰期快運(yùn)服務(wù)正式啟動(dòng)。在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司統(tǒng)一部署下，各鐵路局集團(tuán)公司及中鐵快運(yùn)公司充分依托高鐵成網(wǎng)運(yùn)行、快捷高效等核心優(yōu)勢(shì)，科學(xué)配置運(yùn)力，優(yōu)化服務(wù)流程，全力為人民群眾提供更加安全、便捷的鐵路快運(yùn)服務(wù)。

今年“雙11”網(wǎng)購高峰期，鐵路運(yùn)力再攀新高，高鐵與普速鐵路協(xié)同發(fā)力，構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸保障。高鐵運(yùn)輸作為核心力量，形成了多層次、全覆蓋的運(yùn)力體系：每日安排利用富余空間及快運(yùn)柜載貨的常規(guī)動(dòng)車組1700列以上，投入設(shè)有快件預(yù)留車廂的動(dòng)車組約50列，開行清晨始發(fā)、全列無旅客、可集中裝運(yùn)的高鐵確認(rèn)列車37列，并在昆明至成都間創(chuàng)新開行整列高鐵快運(yùn)列車2列，高鐵快運(yùn)能力預(yù)計(jì)同比增長10%。

普速鐵路同樣鉚足了勁。每日安排運(yùn)用行李車裝運(yùn)快件的普速旅客列車230余列；在北京、上海、杭州、廣州等城市間每日安排開行最高時(shí)速160公里的特快班列8列，在沈陽至廣州、廣州至烏魯木齊等城市間開行多趟快速班列和普速班列，開展鐵路快運(yùn)服務(wù)。

站點(diǎn)布局和資源配置也在持續(xù)優(yōu)化。隨著鎮(zhèn)江站、日照站、長白山西站等站增辦高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，全國高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)的辦理站達(dá)339個(gè)，更多城市搭上了高鐵快運(yùn)的便車。

運(yùn)力增加的同時(shí)，服務(wù)也在悄然升級(jí)。今年“雙11”網(wǎng)購高峰期，鐵路部門推出的“高鐵急送”服務(wù)已拓展至全國196個(gè)主要城市，采用即收、即運(yùn)、即送方式，優(yōu)先裝運(yùn)、保障時(shí)效?？蛻糁恍柰ㄟ^微信小程序下單，即可享受最快4小時(shí)“門到門”當(dāng)日送達(dá)的極速服務(wù)。

針對(duì)不同品類貨物，鐵路部門精準(zhǔn)匹配運(yùn)輸方案：為生鮮食材、果蔬、3C數(shù)碼等產(chǎn)品制訂個(gè)性化的運(yùn)輸方案，滿足差異化物流需求；對(duì)安全要求高、保密要求高的貨物提供“高鐵專人送”服務(wù)，實(shí)行專人手提、全程押運(yùn)、專車取送；溫控藥品、檢測(cè)試劑、生物樣本等冷鏈產(chǎn)品通過先進(jìn)可靠的制冷設(shè)施設(shè)備和蓄冷包裝實(shí)行全程控溫，確保運(yùn)輸品質(zhì)。

各地鐵路部門也結(jié)合區(qū)域特點(diǎn)推出特色舉措，讓運(yùn)輸服務(wù)更貼合地方需求。中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司提前制訂專項(xiàng)運(yùn)輸方案，進(jìn)一步發(fā)揮進(jìn)藏城際班列運(yùn)量大、到點(diǎn)準(zhǔn)的特點(diǎn)，優(yōu)化“最后一公里”接取送達(dá)服務(wù)，為西藏地區(qū)電商貨物運(yùn)輸提速；中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司創(chuàng)新嘗試“輕軌+高鐵”物流運(yùn)輸新模式，快件由軌道交通轉(zhuǎn)運(yùn)至橫店站，再通過高鐵動(dòng)車組列車發(fā)往西安，縮短運(yùn)輸時(shí)間的同時(shí)，填補(bǔ)了當(dāng)?shù)馗哞F運(yùn)輸空白；中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司發(fā)揮空鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，利用鄭州航空港站始發(fā)終到的2列高鐵確認(rèn)列車運(yùn)輸快件，加大高鐵運(yùn)力投放。

在湖北孝感，肥美的三文魚經(jīng)過捕撈和包裝處理，被迅速裝入特制的冷鏈包裝箱。很快，這些包裹“搭乘”疾馳的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組奔向北京、上海、廣州等城市，實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”甚至“當(dāng)日達(dá)”?！?0月以來，平均每天有1200公斤三文魚發(fā)往全國各地?！敝需F快運(yùn)武漢分公司武漢站營業(yè)部經(jīng)理程巖介紹。

這只是鐵路服務(wù)農(nóng)特生鮮運(yùn)輸?shù)纳鷦?dòng)一瞥。從花牛蘋果、陽澄湖大閘蟹到東海黃魚、云南鮮花，從洛陽牡丹餅到胖東來糧油雞蛋……鐵路部門主動(dòng)對(duì)接農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，為各類農(nóng)特、生鮮、時(shí)令產(chǎn)品提供全程快運(yùn)服務(wù)。疾馳的列車不僅滿足了消費(fèi)者舌尖上的期待，還成為連接田間與餐桌、助力鄉(xiāng)村全面振興的堅(jiān)實(shí)紐帶。

除了聚焦貨物運(yùn)輸，鐵路部門更從需求出發(fā)，把“便民”二字落到實(shí)處?！拜p裝行”“高鐵寵物托運(yùn)”等服務(wù)傳遞溫情，“遺失物品快運(yùn)送回”“便民寄件柜”擴(kuò)大覆蓋范圍，全方位提升用戶體驗(yàn)。

面對(duì)“雙11”海量訂單，鐵路部門推廣應(yīng)用中國鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流平臺(tái)，提供以鐵路干線運(yùn)輸為主體、整合兩端接取送達(dá)公路力量的“門到門”物流服務(wù)，提升全程物流效率，入駐汽車數(shù)量達(dá)16.3萬輛；深化與電商、快遞物流和生產(chǎn)制造業(yè)等行業(yè)頭部企業(yè)合作，構(gòu)建“運(yùn)倉配”一體化全程物流服務(wù)模式，助力降低全社會(huì)物流成本。

隨著網(wǎng)絡(luò)購物熱潮持續(xù)涌動(dòng)，鐵路快運(yùn)運(yùn)量正被不斷刷新。在縱橫交錯(cuò)的鋼鐵大動(dòng)脈上，飛馳的列車滿載萬千包裹與民生期許，書寫著鐵路運(yùn)輸服務(wù)新篇章。

文字：陳夢(mèng)竹

編輯：謝琦審校：高珊

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