近日，我國極寒地區(qū)首套礦卡狀態(tài)檢測及故障預警系統(tǒng)在國家能源集團雁寶能源公司成功投運，填補了極寒地區(qū)礦用設備智能運維領域的技術空白，為高寒地區(qū)礦山裝備數字化建設樹立了新標桿。

位于呼倫貝爾草原腹地的雁寶能源公司寶日希勒露天煤礦，冬季極端氣溫可達零下45攝氏度，傳統(tǒng)礦卡維修模式面臨著巨大挑戰(zhàn)。過去，維修人員需要冒著刺骨嚴寒，多次往返于故障點和維修車輛之間，不僅效率低下，還存在嚴重的安全隱患。

“車輛一旦出現(xiàn)故障，尤其是寒冷的冬季，我們要在零下幾十攝氏度的環(huán)境下來回奔波。如果遇到電氣故障，光是查看運行數據、查找故障點就要花費大量時間?！币晃滑F(xiàn)場維修人員回憶道。

針對這一痛點，雁寶能源公司研發(fā)了礦用卡車狀態(tài)檢測及故障預警系統(tǒng)，實現(xiàn)從被動搶修到主動預防的根本性轉變。

技術人員針對極寒環(huán)境特點開展了專項攻關。車載數據采集器采用寬溫域設計，保障在低溫環(huán)境下穩(wěn)定運行；優(yōu)化通信系統(tǒng)傳輸協(xié)議，確保極寒條件下數據傳輸的可靠性；傳感器選用耐低溫材料，并在安裝工藝上進行特殊處理，有效破解了凍脹、結冰等極寒地區(qū)特有難題。

對于在嚴寒中工作的礦用卡車來說，這套系統(tǒng)就像一位全天候、懂醫(yī)術的“智能守護神”。它創(chuàng)新采用“車載采集+云端處理+多端協(xié)同”的架構，徹底改變了以往“病了才治”的傳統(tǒng)工作模式。車載數據采集裝置全面集成卡車原車電控系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)數據，并兼容輪胎監(jiān)控、稱重、燃油監(jiān)測等系統(tǒng)，通過5G專用網絡將運行數據實時傳輸至云端服務器。

裝載礦卡狀態(tài)檢測及故障預警系統(tǒng)的卡車行駛在露天礦山

安裝該系統(tǒng)后，維修人員不再需要頻繁冒寒外出，通過Web端或手持移動端就能實時掌握主要礦卡的運行數據和運行狀態(tài)。這既改善了職工的作業(yè)環(huán)境，又提升了工作效率。

值得一提的是，該系統(tǒng)內置的故障處理專家系統(tǒng)能夠智能推送維修指導方案，輔助維修人員快速定位并排除故障。同時，該系統(tǒng)建立了車輛全生命周期健康檔案，實現(xiàn)從憑經驗到靠數據的管理升級，為極寒環(huán)境下的預防性維護與運營優(yōu)化提供了科學依據。

該系統(tǒng)于2022年9月在5臺MT4400礦用卡車上安裝應用，歷經兩個完整冬季的考驗，于2024年12月正式通過驗收，已在極端低溫環(huán)境下累計穩(wěn)定運行超過10000小時。該系統(tǒng)在極寒條件下仍保持5秒以內的快速響應能力，累計準確預警339條故障信息，成功預防潛在停機故障10余起，為生產贏得寶貴時間。

該系統(tǒng)成功應用于國內露天礦，首次實現(xiàn)了極寒環(huán)境下礦卡全系統(tǒng)數據的完整采集與遠程實時監(jiān)測，并開創(chuàng)性地建立了適用于極寒條件的礦用設備故障預測模型和專家診斷系統(tǒng)，不僅為我國極寒地區(qū)礦產資源開發(fā)提供了可靠的裝備技術保障，更對推動極寒地區(qū)礦山智能化建設與產業(yè)升級具有重要意義。

作者：王超 郜普浩版面編輯：王世雅

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來源：中國煤炭報

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