近日，一篇名為《23省落地“無(wú)ETC秒過(guò)站”，不用裝設(shè)備、不用停車，直接開通就行》的文章在網(wǎng)絡(luò)上流傳，一網(wǎng)友就此事在交通運(yùn)輸部官網(wǎng)留言咨詢。交通運(yùn)輸部公路局進(jìn)行了如下回復(fù)：

您好，關(guān)于“23省落地‘無(wú)ETC秒過(guò)站’，不用裝設(shè)備、不用停車、直接開通就行”的信息不屬實(shí)，涉嫌“夸大宣傳”。目前僅有部分省份開展了基于車牌識(shí)別收費(fèi)的試點(diǎn)，如重慶、四川、內(nèi)蒙古在部分路段試驗(yàn)手機(jī)綁定車牌號(hào)和支付賬戶后不停車通行收費(fèi)站；江蘇、黑龍江試驗(yàn)手機(jī)綁定車牌號(hào)并預(yù)約后不停車通行收費(fèi)站。

下一步，我部將統(tǒng)籌指導(dǎo)各地加強(qiáng)技術(shù)研究和測(cè)試驗(yàn)證，提升識(shí)別能力、強(qiáng)化數(shù)據(jù)應(yīng)用、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，探索實(shí)現(xiàn)手機(jī)綁定車牌便捷通行高速公路。

據(jù)悉，2024年12月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路電子不停車收費(fèi)車路協(xié)同拓展應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 6520—2024），作為公路工程推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2025年3月1日起施行。

截至目前，鳳凰網(wǎng)已經(jīng)搜索不到此文章，但是網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于此文章的討論熱度依舊不少。

總的來(lái)說(shuō)，所謂“無(wú)ETC秒過(guò)站”目前僅在少數(shù)省份試點(diǎn)，遠(yuǎn)未到全國(guó)推廣階段。特別提醒廣大車主，對(duì)于網(wǎng)上流傳的各類交通“新政”，務(wù)必通過(guò)官方渠道核實(shí)確認(rèn)，切勿輕信夸大宣傳，謹(jǐn)防個(gè)人信息泄露和財(cái)產(chǎn)損失。

新聞多一點(diǎn)

作為全國(guó)首批交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)試點(diǎn)省份，江蘇以“智慧站點(diǎn)”為突破口，圍繞“自由流收費(fèi)”核心場(chǎng)景，推動(dòng)“人—車云”深度融合，不僅破解了傳統(tǒng)收費(fèi)“效率低、成本高、體驗(yàn)差”的痛點(diǎn)，更探索出一條“技術(shù)賦能、管理創(chuàng)新、服務(wù)升級(jí)”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型新路徑。

江蘇高速“有卡無(wú)亭”“無(wú)卡有站”“無(wú)卡無(wú)站”的“三步走”戰(zhàn)略，是智慧站點(diǎn)建設(shè)的核心抓手，更是高速公路從“硬件依賴”向“智能服務(wù)”躍升的根本方向?！坝锌o(wú)亭”的物理形態(tài)解放是打破傳統(tǒng)依賴的破冰之舉，通過(guò)撤銷物理收費(fèi)亭，代之以島頭智能集成設(shè)備，在保留ETC卡片作為交易媒介的同時(shí)，極大地壓縮了車道寬度、解放了路域空間，為后續(xù)升級(jí)奠定了物理基礎(chǔ)。

當(dāng)前江蘇高速已來(lái)到“無(wú)卡有站”交易模式革命階段。這是實(shí)現(xiàn)“無(wú)感”體驗(yàn)的關(guān)鍵一躍，“去卡片化”是本階段核心。江蘇高速現(xiàn)已推出預(yù)約出行便民服務(wù)，用戶僅需在“江蘇高速茉莉暢行”微信小程序完成一次基礎(chǔ)操作，無(wú)需領(lǐng)卡，即可獲得長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的通行權(quán)限。車主在微信小程序內(nèi)完成實(shí)名認(rèn)證、綁定銀行卡或第三方支付賬戶，并授權(quán)信用評(píng)估后，即可開通無(wú)感支付功能，基于車主信用等級(jí)享受“先行后付”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)兼顧安全感與體驗(yàn)值的“無(wú)感通行”。

公路圓桌會(huì)

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編輯：程子研

校對(duì)：閆可欣

審核：余大鵬苗挺節(jié)

來(lái)源：整理自交通運(yùn)輸部 江蘇省交通運(yùn)輸廳

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