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首屆公路行業(yè)優(yōu)秀宣傳案例集

案例名稱：構(gòu)筑“警路企”一路多方協(xié)同調(diào)度體系 助推智慧高速安全運(yùn)營提質(zhì)升級宣傳案例

申報單位：廣西桂梧高速公路桂陽段投資建設(shè)有限公司

主要完成人：李鍵、潘成貴、劉以團(tuán)、吳梁良、韋春風(fēng)

在當(dāng)前數(shù)字技術(shù)深度賦能交通、“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略全面推進(jìn)的背景下，高速公路運(yùn)營管理正從傳統(tǒng)“被動響應(yīng)”向“主動預(yù)判、智慧協(xié)同”轉(zhuǎn)型。廣西桂梧高速公路桂陽段投資建設(shè)有限公司（以下簡稱“桂陽公司”）主動破局，圍繞“信息孤島、協(xié)同低效、處置滯后”痛點(diǎn)，聯(lián)合“警路企”多方力量，集成優(yōu)勢資源，創(chuàng)新研發(fā)“一路多方協(xié)同指揮調(diào)度平臺”，為智慧高速安全運(yùn)營樹立“新典范”。

一、案例背景

桂林是連接粵港澳通往我國中西部地區(qū)的重要交通樞紐，近年來桂陽公司交通壓力持續(xù)增大，四車道日均斷面車流量達(dá)2萬輛次，高峰時段雙向流量高達(dá)9萬輛次。春運(yùn)、暑運(yùn)及重大節(jié)假日期間，大流量、長距離通行給道路安全與暢通帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

▲拋撒物識別

2016年起，桂陽公司針對傳統(tǒng)“警路企”合作中隱患排查孤立、應(yīng)急響應(yīng)慢、事件處置效率低、二次事故風(fēng)險高等痛點(diǎn)，創(chuàng)新提出“一路多方”共建共治共享理念，聯(lián)合招商新智科技有限公司研發(fā)“一路多方協(xié)同指揮調(diào)度平臺”。該平臺歷經(jīng)6年迭代，集成AI事件檢測、ETC門架測速、聲音交警、智能誘導(dǎo)等先進(jìn)技術(shù)，并配套構(gòu)建“警路企”聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制與黨建聯(lián)盟品牌，以 “技術(shù)+機(jī)制”雙輪驅(qū)動，推動道路管理從“分散作業(yè)”向“一體聯(lián)動”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)安全、效率與服務(wù)全面升級。

▲車流高峰預(yù)警與處置

二、案例實(shí)施核心

（一）機(jī)制創(chuàng)新

1.機(jī)制建設(shè)更完善。桂陽公司聯(lián)合交警、行業(yè)主管等單位，打造“同路·同心”黨建品牌，建立“同駐、同巡、同辦”機(jī)制，形成“五聯(lián)五共”體系和“三快一準(zhǔn)”應(yīng)急機(jī)制，率先在廣西建成“警路企”聯(lián)合指揮調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)資源共用、平臺協(xié)同與多方聯(lián)動。

2.黨建引領(lǐng)更高質(zhì)量。堅持黨建引領(lǐng)，“警路企”多方協(xié)同開展科技興安、應(yīng)急管理、保通保暢等工作。自2016年以來，累計開展應(yīng)急演練28次、隱患排查196次、聯(lián)合巡邏1672次，路段交通事故發(fā)生率下降12.6%。

（二）安全增效

1.科技護(hù)航更安心。構(gòu)建“AI檢測+固定天眼+移動云眼”全覆蓋智能感知網(wǎng)，在全國率先實(shí)現(xiàn)智能化感知檢測與預(yù)警。事件智能檢測覆蓋率達(dá)95%以上，實(shí)現(xiàn)“1分研判、3分響應(yīng)”，協(xié)同效率提升54.6%，處置時間由28分鐘降至13.36分鐘，效率提升52.2%。

2.數(shù)據(jù)融合更高效。創(chuàng)新ETC門架區(qū)間測速與滯留預(yù)警，區(qū)間超速預(yù)警5339條，查處超速行為3000余起，超速行為較上線前減少60.4%。該系統(tǒng)成果位列全國第三，屬廣西首創(chuàng)。

3.智慧執(zhí)法更精準(zhǔn)。建立“情勤一體”警務(wù)機(jī)制，接入重點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)生成“一車一檔”證據(jù)鏈，累計監(jiān)測超時滯留預(yù)警近3000條、疲勞駕駛預(yù)警1500余條，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)監(jiān)管。

4.叫應(yīng)機(jī)制更完備。融合氣象與視頻數(shù)據(jù)，部署邊坡監(jiān)測設(shè)備，搭建智慧誘導(dǎo)系統(tǒng)，將路況信息實(shí)時推送至高德地圖。通過多元叫應(yīng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)惡劣天氣交通事故“零發(fā)生”，打造道路全天候安全防護(hù)網(wǎng)。

5.超限管控更智能。在門架部署車輛外廓識別系統(tǒng)，自動識別追蹤超限車輛，推動數(shù)據(jù)鏈協(xié)同布控，科技賦能道路安全暢行。

（三）智慧擴(kuò)容

1.道路交通更順暢。平臺實(shí)時監(jiān)測上下游200公里流量，實(shí)現(xiàn)大流量提前研判與“警路企”精準(zhǔn)勤務(wù)。高峰期間單日車流達(dá)雙向9.1萬輛、單側(cè)5.5萬輛，在車流量超設(shè)計當(dāng)量220%情況下，平均車速仍保持每小時85公里。

2.應(yīng)急車道更人性。部署應(yīng)急車道智慧誘導(dǎo)屏，平臺遠(yuǎn)程控制車道擴(kuò)容，高峰通行效率提升20%。

3.高地協(xié)同更靈活。建立“警路企”與國省干線跨區(qū)域一體化協(xié)同機(jī)制，通過平臺調(diào)度實(shí)現(xiàn)動態(tài)分流，有效疏堵保暢。

4.視頻交警更省心。實(shí)現(xiàn)交通事故自動溯源與遠(yuǎn)程取證，現(xiàn)場處置時間縮短至1分鐘，快處快賠效率提升24.6%。收費(fèi)站設(shè)立聯(lián)合業(yè)務(wù)大廳，提供跨區(qū)域救援與理賠服務(wù)，20分鐘內(nèi)即可完成。

三、宣傳措施

（一）構(gòu)建全媒體傳播體系，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)觸達(dá)

桂陽公司整合“傳統(tǒng)媒體+新媒體+線下活動”資源，形成立體傳播矩陣。在傳統(tǒng)媒體方面，借助廣西電視臺、《廣西交通》及公安部《交通管理工作簡報》、中國新聞網(wǎng)等權(quán)威平臺，突出報道系統(tǒng)在降低事故率、提升處置效率等方面的實(shí)戰(zhàn)成效。在新媒體領(lǐng)域，通過“桂小暢” 小程序、企業(yè)公眾號等渠道，實(shí)時推送路況信息與功能解析，以通俗形式介紹一鍵救援、聲音交警等亮點(diǎn)，增強(qiáng)用戶黏性。線下通過技術(shù)交流、實(shí)操培訓(xùn)與應(yīng)急演練等活動，面向行業(yè)專家及使用人員直觀展示平臺效果，深化體驗(yàn)認(rèn)知。同時，建立“宣傳+業(yè)務(wù)”聯(lián)動機(jī)制，提前挖掘典型應(yīng)用場景，邀請媒體基層采訪，形成“企業(yè)自宣+權(quán)威背書”的傳播合力。

▲防撞車載情報板

▲使用聲音交警遠(yuǎn)程服務(wù)

▲節(jié)假日交警協(xié)同遠(yuǎn)程處置交通事件

（二）打造特色文化品牌，增強(qiáng)行業(yè)影響力

以“同路·同心”黨建聯(lián)盟為核心，融入“五聯(lián)五共”工作機(jī)制，通過參與全國交通運(yùn)輸優(yōu)秀文化品牌推選、申報交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)等項(xiàng)目，持續(xù)傳遞“協(xié)同共贏、智慧為民”理念，提升品牌軟實(shí)力與行業(yè)認(rèn)同度。

四、宣傳成效

（一）品牌影響力顯著提升

“警路企”一路多方協(xié)同指揮調(diào)度體系成為行業(yè)標(biāo)桿，平臺入選交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，成果寫入公安部《交通管理工作簡報》，累計取得15項(xiàng)省部級榮譽(yù)，并被中國公路學(xué)會認(rèn)定“達(dá)到國際先進(jìn)水平”；“桂小暢”小程序關(guān)注用戶突破30萬，成為公眾獲取高速服務(wù)核心渠道。

（二）融媒體傳播實(shí)現(xiàn)“破圈”

平臺典型案例獲廣西電視臺、《人民日報》、中國新聞網(wǎng)等權(quán)威媒體報道12次，“惡劣天氣零事故”“1分鐘遠(yuǎn)程快速處置”等亮點(diǎn)內(nèi)容形成廣泛傳播，2025年發(fā)布伴隨提示3.4萬余條。

（三）經(jīng)驗(yàn)做法被推廣

“技術(shù)+機(jī)制”創(chuàng)新模式成為典范：“三快一準(zhǔn)”機(jī)制與多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)獲交通運(yùn)輸部典型推廣，覆蓋12省市80余條路段、服務(wù)里程超1萬公里。“警路企”協(xié)同模式與AI事件檢測被全國多地借鑒，有效破解行業(yè)“信息孤島、協(xié)同低效”難題。

（四）實(shí)現(xiàn)“雙效益”雙贏

社會效益方面，交通事件處置效率提升52.2%，交通事故率下降12.6%，緩行事件減少38%，公眾滿意度持續(xù)提升。經(jīng)濟(jì)效益方面，按百公里年運(yùn)營費(fèi)測算，節(jié)約道路日常巡檢及事故處置人工成本50萬元以上，實(shí)現(xiàn)社會與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。

桂陽公司堅持“科技興安、實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)”，以黨建引領(lǐng)、協(xié)同機(jī)制與科技賦能構(gòu)建全域智慧交通管控體系，推動安全生產(chǎn)治理能力現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)管控向智慧服務(wù)轉(zhuǎn)型，全力護(hù)航公眾安全、便捷的美好出行。

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供稿廣西桂梧高速公路桂陽段投資建設(shè)有限公司

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對：程子研

審核：余大鵬 謝博識

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本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請在文章前注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國公路”

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