永平至昌寧高速公路（永昌高速

12月2日，永昌高速昌寧樞紐首根墩柱順利完成澆筑作業(yè)，工程正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

此次澆筑的昌寧樞紐首棵墩柱為A匝道橋11號(hào)墩，設(shè)計(jì)墩高22.5米。昌寧樞紐位于保山市昌寧縣城南側(cè)附近，是永昌高速（昌寧段）連接昌保高速、昌鏈高速的核心交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，工程采用苜蓿葉形樞紐立交設(shè)計(jì)，包含1座主線橋、9座匝道橋。昌寧樞紐設(shè)計(jì)511根樁基、725片T梁、22跨現(xiàn)澆箱梁及3跨鋼箱梁。

麗江古城至寧蒗高速公路古寧高速

12月1日，古寧高速土建六分部主線K21+400~K23+151.46段路基順利通過(guò)轉(zhuǎn)序驗(yàn)收，正式具備路面結(jié)構(gòu)層鋪筑條件。

此次路基轉(zhuǎn)序驗(yàn)收工作嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)路基壓實(shí)度、彎沉、平整度、縱橫坡度等指標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，確認(rèn)該路段路基工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。除上述已完成轉(zhuǎn)序段落外，土建六分部K16+400～K17+372段、K19+400～K20+500段、文化互通段路基轉(zhuǎn)序工作即將陸續(xù)展開(kāi)。11月28日，古寧高速新團(tuán)互通D匝道2號(hào)橋1-4號(hào)T梁澆筑完成，項(xiàng)目土建五分部T梁預(yù)制任務(wù)圓滿收官，為后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工及全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

土建五分部共承建11座橋（其中匝道橋兩座），單幅總長(zhǎng)3842.4米，橋梁占主線里程35.6%，全橋左右幅上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁共603片，下部構(gòu)造為蓋梁柱式墩202棵，下設(shè)鉆孔樁基礎(chǔ)289棵，左右幅設(shè)置柱式橋臺(tái)38座。11月26日，隨著最后一方混凝土攤鋪成型，古寧高速項(xiàng)目土建二分部最后一聯(lián)橋面鋪裝順利完工，分部橋梁施工全部完成。

土建二分部主線全長(zhǎng)9.1公里，設(shè)計(jì)橋梁5座，樁基136顆，墩柱1748米，T梁330片。

西林至廣南高速公路西廣高速

11月29日，西廣高速全線首棵墩柱順利完成混凝土澆筑，項(xiàng)目橋梁下部結(jié)構(gòu)施工正式邁入新階段。

此次澆筑的墩柱為龍蚌大橋右幅2號(hào)圓柱墩，位于文山壯族苗族自治州廣南縣壩美鎮(zhèn)者卡村，墩柱高度17.5米，設(shè)計(jì)采用C35混凝土。

鶴慶至劍川至蘭坪高速（鶴劍蘭高速

11月29日，鶴劍蘭高速云嶺雪邦山隧道出口雙幅掘進(jìn)均順利突破4000米大關(guān)。

云嶺雪邦山隧道起點(diǎn)位于大理白族自治州劍川縣馬登鎮(zhèn)，出口位于怒江傈僳族自治州蘭坪白族普米族自治縣金頂鎮(zhèn)，單幅全長(zhǎng)10535米，最大埋深1156米。

峨山至石屏至紅河高速公路（峨石紅高速）（玉溪段）

11月29日，峨石紅高速（玉溪段）順利完成瀝青中面層試驗(yàn)段鋪筑。

此次瀝青中面層試驗(yàn)段采用AC-20C粗粒式瀝青混凝土，攤鋪長(zhǎng)度248.287米、寬度11.05米、厚度6厘米。

11月27日，峨石紅高速（玉溪段）石洞山隧道右幅順利貫通，為后續(xù)路面、機(jī)電、交安等工程創(chuàng)造了有利條件。

石洞山隧道左線長(zhǎng)2008米，右線長(zhǎng)1953.47米，最大埋深148米，最小埋深8米。

師宗至丘北高速公路（師丘高速

11月28日，師丘高速重點(diǎn)控制性工程——南盤(pán)江特大橋主橋最后兩個(gè)次邊跨同時(shí)澆筑完成，標(biāo)志著大橋主橋全部合龍，進(jìn)入上部構(gòu)造附屬施工階段。

南盤(pán)江特大橋全長(zhǎng)948米，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，按雙向四車(chē)道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，最大墩高160米，最大跨度180米。

近日，師丘高速（曲靖段）阿麥1號(hào)特長(zhǎng)隧道雙幅、花桂3號(hào)隧道右幅順利貫通。

阿麥1號(hào)特長(zhǎng)隧道是師丘高速重點(diǎn)控制性工程，為分離式隧道，左幅全長(zhǎng)3866米，右幅全長(zhǎng)3850米，最大埋深324.99米。

花桂3號(hào)隧道位于曲靖市師宗縣五龍鄉(xiāng)境內(nèi)，設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道分離式隧道，右幅全長(zhǎng)1192米，最大埋深為201.1米。

宣威至富源高速公路（宣富高速

11月27日，宣富高速主線級(jí)配與水穩(wěn)層鋪設(shè)工作全面收官。

主線全長(zhǎng)約57.57公里，共投入3套專業(yè)攤鋪設(shè)備協(xié)同作業(yè)，在施工高峰期，單日級(jí)配與水穩(wěn)層出料量高達(dá)2.35萬(wàn)噸，整體施工進(jìn)度較原計(jì)劃提前3天完成。

威信至彝良高速公路威彝高速

11月26日，隨著最后一段巖體成功爆破，威彝高速土建1標(biāo)麻園隧道左幅安全順利貫通。至此，麻園隧道實(shí)現(xiàn)雙幅全面貫通，標(biāo)志著威彝高速土建一合同段內(nèi)所有隧道工程已全部貫通，為項(xiàng)目整體推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

麻園隧道全長(zhǎng)1466米，最大埋深190米，為分離式雙洞隧道，采用單向掘進(jìn)施工。

河口至馬關(guān)高速公路（河馬高速）（文山段）

11月26日，河馬高速（文山段）水井邊大橋首根樁基順利完成澆筑，標(biāo)志著該橋主體工程建設(shè)正式拉開(kāi)序幕。至此，河馬高速全線已有6座橋梁全面進(jìn)入樁基施工階段，累計(jì)完成樁基澆筑65顆，整體施工進(jìn)展穩(wěn)步推進(jìn)。

水井邊大橋?qū)儆诤玉R高速仁和互通至馬關(guān)互通段，橋位處跨越山澗沖溝，橋梁結(jié)構(gòu)為左幅10×20米、右幅11×20米預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁（先簡(jiǎn)支后連續(xù)），下部結(jié)構(gòu)橋采用鋼筋混凝土圓形雙柱式墩，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)。

廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路那興高速

11月25日，隨著上龍邦大橋最后一片40米T梁精準(zhǔn)落位，那興高速項(xiàng)目土建二分部462片T梁全部架設(shè)完成。

土建二分部承擔(dān)著4.3公里主線的建設(shè)任務(wù)，其中包括7座橋梁工程，總長(zhǎng)達(dá)1342.59米，共設(shè)置兩座梁場(chǎng)，分別承擔(dān)235片和227片T梁的生產(chǎn)任務(wù)。

同日，那興高速上果連接線1號(hào)橋T梁吊裝作業(yè)圓滿收官。

上果連接線1號(hào)橋地處山谷地帶，是上果互通連接西疇線及沿線村落的咽喉要道與民生干線，跨越復(fù)雜地形，下穿那興高速主線橋，設(shè)計(jì)為四跨結(jié)構(gòu)，共需架設(shè)16片20米T梁。

瑞麗至孟連高速公路（瑞孟高速

11月25日，瑞孟高速當(dāng)連河特大橋左右幅8號(hào)主墩第13節(jié)混凝土雙雙澆筑完成，順利突破60米高度，實(shí)現(xiàn)墩身施工“過(guò)半”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)連河特大橋是瑞孟高速的控制性工程，位于德宏傣族景頗族自治州芒市境內(nèi)，左幅全長(zhǎng)1108米，右幅全長(zhǎng)1077米，主橋均為（73+4×130+73）米連續(xù)剛構(gòu)，引橋?yàn)?0米跨徑連續(xù)T梁的結(jié)構(gòu)型式。下部結(jié)構(gòu)為圓柱墩、方柱墩、空心薄壁墩，最大墩高133.2米，其中8號(hào)主墩采用雙肢薄壁空心墩設(shè)計(jì)，墩高115米。

同日，瑞孟高速勐捧互通主線橋首棵樁基順利澆筑完成，標(biāo)志著勐捧互通橋梁工程施工正式拉開(kāi)序幕。

勐捧互通主線橋位于臨滄市勐捧鎮(zhèn)境內(nèi)，橋長(zhǎng)40米，上部結(jié)構(gòu)為一孔30米簡(jiǎn)支T梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁基U型橋臺(tái)。此次澆筑首棵樁基為0號(hào)臺(tái)0樁，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)26米，樁徑1.5米。

富源至羅平高速公路（富羅高速

11月24日，富羅高速項(xiàng)目竹園大橋首個(gè)承臺(tái)順利完成澆筑，為后續(xù)承臺(tái)施工提供了范本，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工邁入關(guān)鍵階段。

竹園大橋作為富羅高速重要節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)835.58米，共設(shè)21跨，采用40米T梁結(jié)構(gòu)形式。橋梁構(gòu)造設(shè)計(jì)復(fù)雜，其中3-15號(hào)墩為空心薄壁墩，竹園大橋全線共需澆筑26個(gè)承臺(tái)。

G7611都勻至香格里拉高速公路寧蒗至香格里拉段（寧香高速）

近日，寧香高速大華山特長(zhǎng)隧道與沈家村特長(zhǎng)隧道順利進(jìn)洞。

大華山隧道與沈家村隧道均為分離式特長(zhǎng)隧道。大華山隧道左幅長(zhǎng)7137米，右幅長(zhǎng)7100米，設(shè)斜井長(zhǎng)1452米。

沈家村隧道左幅長(zhǎng)3957米，右幅長(zhǎng)3942米。

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編輯：李貝貝

校對(duì)：閆可欣

審核：余大鵬苗挺節(jié)

來(lái)源：云南交通

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