近日

巢馬城際鐵路控制性工程

馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋

憑借其卓越的測(cè)繪地理信息技術(shù)應(yīng)用

與工程實(shí)踐

榮獲2025年度

國(guó)家測(cè)繪地理信息產(chǎn)業(yè)

優(yōu)秀工程金獎(jiǎng)

巢馬城際鐵路

是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)

沿江通道的關(guān)鍵一環(huán)

馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋是其控制性工程

全長(zhǎng)9.799千米

大橋創(chuàng)下

世界最大跨度三塔斜拉橋

世界最長(zhǎng)聯(lián)鋼桁梁

世界最長(zhǎng)的鋼桁梁懸臂施工

世界最長(zhǎng)超高強(qiáng)抗疲勞平行鋼絲斜拉索

世界最高空間四肢鋼-混凝土混合塔

世界最大體量群樁基礎(chǔ)

多項(xiàng)世界之最

馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋的測(cè)繪金獎(jiǎng)之路

是一條由高精度空間數(shù)據(jù)流

貫穿始終的建造之路

其科學(xué)、高效、快速、精準(zhǔn)的施工效果

精度控制、技術(shù)創(chuàng)新與工程創(chuàng)效方面

均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平

為跨江跨海特大公鐵兩用橋的建設(shè)

提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐

01

智：深水設(shè)施智能測(cè)控

主塔4號(hào)墩60根直徑4米、長(zhǎng)度47米鋼護(hù)筒，現(xiàn)場(chǎng)只需一臺(tái)全站儀，配備激光掃描和專用軟件，利用可視化屏幕隨時(shí)調(diào)整垂直度，插打過(guò)程中控制偏差在3‰以內(nèi)，遠(yuǎn)高于規(guī)范的1%要求。鋼圍堰浮運(yùn)、定位和下沉過(guò)程中的姿態(tài)數(shù)據(jù)采集快速，傳輸及時(shí)，信息充分，全天候智能預(yù)警、糾偏調(diào)整，實(shí)現(xiàn)超大雙壁鋼圍堰大節(jié)段底節(jié)平面分塊水中浮態(tài)連接，保障對(duì)接口拼裝精度。

02

精：345米超高塔毫米級(jí)高程傳遞

Z4主塔高345.6米，首先利用塔吊豎向空間進(jìn)行天頂高程測(cè)量，研發(fā)光學(xué)測(cè)量裝置，在塔吊上設(shè)置反射鏡和測(cè)量裝置，進(jìn)行混凝土橋塔上任意截面的精密高程測(cè)量；然后研制塔頂同軸棱鏡組裝置，使塔頂棱鏡與天頂高程測(cè)量棱鏡同軸，以塔頂同軸棱鏡組中心坐標(biāo)指揮塔底全站儀，快速安置到天頂高程鉛垂線上，進(jìn)行鋼塔精密高程測(cè)量。該法高效實(shí)用，平均8分鐘即完成天頂距高程測(cè)量，配合三角高程同步對(duì)向觀測(cè)，相互檢核，為主塔高程傳遞提供了基礎(chǔ)。

03

難：高空鋼塔匹配安裝難度大

鋼塔單節(jié)段重達(dá)482.7噸，安裝累積誤差控制難度大，工廠制造與橋位安裝需全過(guò)程精密控制，統(tǒng)一基準(zhǔn)。采用基于圖像量測(cè)與激光投點(diǎn)的鋼塔節(jié)段環(huán)口匹配及垂直度調(diào)控法，以工業(yè)攝影儀量測(cè)鋼塔節(jié)段上下環(huán)口三維輪廓，經(jīng)圖像處理后匹配偏差，激光投點(diǎn)儀投射偏差標(biāo)記，指導(dǎo)環(huán)口偏差分配補(bǔ)償。

基于圖像量測(cè)與激光投點(diǎn)的鋼塔安裝方法，融合多源傳感器數(shù)據(jù)，全流程數(shù)字化調(diào)控環(huán)口匹配和整體垂直度。通過(guò)構(gòu)建北斗接收機(jī)和全站儀的差分前方交會(huì)系統(tǒng)，實(shí)測(cè)12條斜邊，修正坐標(biāo)，計(jì)算偏差，修正鋼塔垂直度。

04

大：1120米大跨度鋼梁線形測(cè)控

全橋121個(gè)大節(jié)段主梁，最大節(jié)段重量1800 噸，受結(jié)構(gòu)溫差、荷載、環(huán)境風(fēng)等多種因素影響，單聯(lián)誤差需控制在±2毫米內(nèi)。通過(guò)創(chuàng)新利用鋼桁梁拼裝快速檢測(cè)裝置和方法提高鋼梁檢測(cè)效率和精度；分段制造與拼裝累積誤差動(dòng)態(tài)補(bǔ)償主桁大節(jié)段實(shí)橋連續(xù)匹配制造精度控制；鋼桁梁整體架設(shè)理念結(jié)合智慧沙盤(pán)推演多源數(shù)據(jù)融合實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。

合龍口需要同時(shí)控制18根桿件的X、Y、Z、轉(zhuǎn)角四個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，通過(guò)建立高精度拼裝測(cè)量控制網(wǎng)，采用全站儀、水準(zhǔn)儀等設(shè)備多維度監(jiān)測(cè)線形、合龍口尺寸，結(jié)合36小時(shí)連續(xù)溫差觀測(cè)繪制變形曲線，高效完成了合龍口觀測(cè)作業(yè)，合龍精度達(dá)到毫米級(jí)，三主桁實(shí)現(xiàn)了接口高精度匹配。

優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)

優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)是中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)設(shè)立的全國(guó)性專業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在表彰測(cè)繪工程領(lǐng)域成就顯著、技術(shù)創(chuàng)新突出、工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的項(xiàng)目。該獎(jiǎng)項(xiàng)每年評(píng)選一次，設(shè)金、銀、銅三個(gè)等級(jí)，覆蓋大地測(cè)量、海洋測(cè)繪、工程測(cè)量等領(lǐng)域。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

文字｜劉子垚 黃紅林

圖片｜劉子垚 李 杰

來(lái)源｜二分公司

【相關(guān)推薦】

創(chuàng)造新的建橋紀(jì)錄！崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋鋼梁頂推圓滿完成

【作答“十四五”】中鐵大橋局四公司：砥礪實(shí)干“十四五” 奮楫揚(yáng)帆新征程

打造一流專業(yè)化施工隊(duì)伍！中共中鐵大橋局機(jī)械化施工分公司第一次黨員大會(huì)召開(kāi)

---

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。