正在熱火朝天干工程時，最害怕什么?

當(dāng)然是挖機“毫無征兆”的突然熄火了

挖機在工作過程中突然“罷工”

耽誤工期、增加成本不說

還可能面臨安全隱患

那挖機憋車的表現(xiàn)形式都有哪些?

造成憋車的原因又是什么呢?

重現(xiàn)

現(xiàn)場

01

動作全無

操作桿失靈，整機毫無反應(yīng)

02

異響/冒煙

發(fā)動機異常抖動

液壓泵發(fā)出刺耳噪音

發(fā)動機冒煙

03

儀表報警

電瓶燈、液壓油溫等警示燈突然亮起

注意：若出現(xiàn)冒煙或焦糊味，請立即斷電，避免進一步損壞設(shè)備

「電氣系統(tǒng)：可能是“隱形殺手”」

傳感器故障：

發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、水溫傳感器

油壓傳感器等故障

導(dǎo)致控制系統(tǒng)接收錯誤信號

誤判發(fā)動機狀態(tài)，觸發(fā)熄火保護

控制模塊故障：

電子控制單元（ECU）故障

或線路短路、斷路

導(dǎo)致控制信號異常

無法正常調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率

電磁閥故障：

如調(diào)節(jié)器卡滯或損壞

無法及時調(diào)節(jié)液壓泵流量

導(dǎo)致泵功率與發(fā)動機功率失衡，引發(fā)熄火

「液壓系統(tǒng)：動力中斷的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/span>

泵功率過大：

液壓泵功率超過發(fā)動機承載能力

導(dǎo)致發(fā)動機負(fù)荷過大

轉(zhuǎn)速下降直至熄火

液壓系統(tǒng)泄漏：

液壓管路、油缸、閥體等部件密封件損壞

導(dǎo)致液壓油泄漏系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定

影響系統(tǒng)正常運行

「發(fā)動機機械故障：別忽視“硬碰硬”」

潤滑不良：

機油量不足、機油品質(zhì)差或機油泵故障

導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部部件磨損加劇

甚至出現(xiàn)抱軸、燒瓦等嚴(yán)重故障，引發(fā)熄火

氣門故障：

氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、氣門密封不嚴(yán)

或氣門傳動機構(gòu)磨損

影響發(fā)動機的進氣和排氣效率

導(dǎo)致動力下降甚至熄火

活塞環(huán)或氣缸磨損：

活塞環(huán)磨損、氣缸拉傷或氣缸墊損壞

導(dǎo)致氣缸密封性下降，壓縮比不足

發(fā)動機無法正常工作

發(fā)動機過熱：

冷卻系統(tǒng)故障

如散熱器堵塞、水泵故障、冷卻液不足

導(dǎo)致發(fā)動機過熱

觸發(fā)過熱保護機制，自動熄火

「燃油系統(tǒng)：簡單問題也可能被“坑慘”」

燃油不足或質(zhì)量差：

油箱缺油、燃油含水量過高

燃油雜質(zhì)過多或標(biāo)號不符

導(dǎo)致供油不暢或燃燒不充分，引發(fā)熄火

燃油濾清器堵塞：

濾芯過臟或堵塞，阻礙燃油正常流通

使發(fā)動機供油不足

噴油泵故障：

噴油泵磨損、卡滯或噴油壓力異常

導(dǎo)致噴油不均勻或噴油量不足

影響發(fā)動機正常燃燒

油路泄漏或漏氣：

燃油管路破損

接頭松動或油箱密封不良

導(dǎo)致燃油泄漏或空氣進入油路

破壞供油系統(tǒng)平衡

排查

建議

檢查燃油系統(tǒng)：

查看油箱油量、燃油質(zhì)量

清潔或更換燃油濾清器

檢查噴油泵和油路是否有泄漏或堵塞

檢查發(fā)動機機械部件：

檢查機油液位和品質(zhì)

聽診發(fā)動機有無異常噪音

檢查氣門間隙和活塞環(huán)磨損情況

檢查液壓系統(tǒng)：

測量液壓泵壓力

檢查液壓管路和油缸密封性

確認(rèn)液壓泵與發(fā)動機功率匹配情況

檢查電氣系統(tǒng)：

檢測傳感器信號是否正常

檢查控制模塊和電磁閥工作狀態(tài)

排查線路是否有短路或斷路

若無法自行排查或修復(fù)

建議聯(lián)系專業(yè)維修人員進行檢修

避免因故障未徹底排除導(dǎo)致再次熄火

或造成更嚴(yán)重?fù)p壞

挖機“罷工”不可怕

關(guān)鍵是找到問題所在

正確維修，助產(chǎn)增收

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