12月12日，由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的2025首屆汽車用鋼供需座談會在江蘇省無錫市召開。

會議現場

工信部原材料司鋼鐵處處長文剛出席會議。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委常委、副會長駱鐵軍，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華出席會議并講話。鋼協(xié)副秘書長石洪衛(wèi)主持會議。鋼協(xié)副秘書長姜曉東、趙金奎出席會議。來自行業(yè)協(xié)會、鋼鐵企業(yè)、汽車企業(yè)等領域的近百名代表出席會議。

文剛出席會議

駱鐵軍

駱鐵軍在講話中提出，汽車行業(yè)是鋼鐵行業(yè)的主要下游行業(yè)，每年鋼材需求量超過6000萬噸，也是重要的高端鋼材消費行業(yè)。近年來，隨著新涌現汽車主機廠的快速壯大，對傳統(tǒng)汽車用鋼供需格局與供應鏈模式帶來變化，出現招標采購汽車板等定價模式，易引發(fā)鋼企之間“內卷”，嚴重打擊了鋼企供貨積極性，不利于汽車板產品持續(xù)創(chuàng)新和品質提升，還不利于形成長期穩(wěn)定的供貨模式，最終將損害廣大汽車消費者的利益。

駱鐵軍呼吁鋼企響應國家反“內卷式”惡性競爭，維護行業(yè)利益和消費者利益，同時希望得到汽車主機廠和汽車行業(yè)的認可與響應。

陳士華

陳士華在講話中表示，汽車、鋼鐵行業(yè)是國民經濟重要的產業(yè)，中國鋼鐵工業(yè)生產規(guī)模連續(xù)28年位居全球第一，中國汽車工業(yè)產銷規(guī)模連續(xù)16年位居全球第一。兩個行業(yè)在全球的占有率也較高，鋼鐵占比超過一半，汽車占比超過1/3。當前，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，但也面臨一些挑戰(zhàn)，如內需不足及國際方面的壓力等。在此背景下，汽車企業(yè)要與上游企業(yè)建立緊密對接機制。此次會議汽車行業(yè)與鋼鐵行業(yè)建立起交流機制，有助于推動上下游聯合創(chuàng)新、確保行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

石洪衛(wèi)主持會議

姜曉東出席會議

趙金奎出席會議

劉征

中汽協(xié)行業(yè)信息部主任劉征介紹了當前我國汽車行業(yè)運行情況，主要表現為宏觀政策促進行業(yè)增長、新能源汽車保持快速發(fā)展勢頭、商用車市場受宏觀經濟影響明顯等。針對今年汽車市場，她預計，2025年我國汽車銷量將超過3400萬輛。同時，劉征主任對2026年汽車行業(yè)發(fā)展形勢做了分析，認為國家促進內需的諸多政策有利于汽車產業(yè)平穩(wěn)運行。

劉彪

鋼協(xié)市場調研部副主任劉彪介紹了當前我國鋼鐵行業(yè)運行情況。他表示，中國鋼鐵工業(yè)以品種豐富、質優(yōu)價廉的鋼材產品，為下游行業(yè)參與國際競爭提供了競爭優(yōu)勢。未來，中國鋼鐵需求總量或緩慢下降，但汽車用鋼需求仍有增長空間。中國鋼鐵工業(yè)擁有世界上最完整、最大規(guī)模的鋼鐵工業(yè)體系，配備了世界上最先進的裝備、工藝和技術，將繼續(xù)向汽車行業(yè)提供品種豐富、質量穩(wěn)定、具有性價比的綠色鋼鐵產品。

趙軍懿

劉昱

惠榮

鮑平

在主題報告環(huán)節(jié)，一汽供應鏈管理部主任趙軍懿、東風汽車研發(fā)總院主任工程師劉昱、中信泰富特鋼總裁助理惠榮、寶鋼股份汽車板首席工程師鮑平，圍繞汽車用鋼發(fā)展趨勢、新能源汽車用鋼特點、汽車車身材料發(fā)展等話題進行專題報告。

陳士華副秘書長主持了研討環(huán)節(jié)，汽車、鋼鐵雙方企業(yè)代表圍繞汽車、鋼鐵產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新和深化合作等問題進行了深入研討。

會議審議了《汽車—鋼鐵產供鏈合作機制》（草稿）。該機制旨在建立一個常態(tài)化、高層次的對話與合作平臺，以市場需求為導向，以技術創(chuàng)新為驅動，深化汽車企業(yè)與鋼鐵企業(yè)的交流溝通，共同研究行業(yè)發(fā)展相關共性問題，結成長期穩(wěn)定的產業(yè)鏈供應鏈合作關系，促進上下游平穩(wěn)健康、可持續(xù)發(fā)展，實現互利共贏。

與會人員合影

記者 | 賈林海

供圖 | 會務組

來源 | 中國冶金報

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