AI技術+

全自動流水線+機器人作業(yè)

職工與機器人“工友

共同配合，高效檢修

這是什么地方？

這里就是

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司

哈爾濱車輛段的組合庫

負責列車車輛的

整備、檢修工作

車輛配件體積重量大

曾經的檢修車間里

人工搬運沉重配件是常態(tài)

隨著數(shù)智技術驅動檢修體系變革

各類智能設備加入

職工的一線作業(yè)環(huán)境有了很大變化

先一起來認識一下

這些新設備

數(shù)智化車鉤檢修流水線

僅需1名職工操作

即可完成復雜的組裝工作

六軸機械手

六軸機械手：負責轉運打砂除銹后的鉤尾框，大幅提升了檢修效率。

輪對在檢修過程中

需要在各個“工位”之間

不斷轉運

AGV小車：可實現(xiàn)組裝合格輪對的自動輸送、自動涂漆。具備聲光報警裝置，遇到障礙時自動停車。

桁吊機械手：用于定向轉運車軸等重量較大的車輛配件。

輪對選配也迎來了 “智能升級”

自動選配系統(tǒng)就像 “智能管家”

能根據(jù)任務精準 “拿” 起對應輪對

再放到指定位置等待組裝

和傳統(tǒng)手動天吊機比起來

作業(yè)效率提升了30%

選配準確率達到100%

輪對壓裝機：職工通過計算機即可操控，將車輪與輪軸進行精準壓裝。

車輪智能存放庫根據(jù)車軸尺寸自動選取尺寸合適的車輪，提高壓裝合格率。

除了這些 “看得見” 的機器人

這個單位還有一群看不見的

“智能篩選小能手”——TFDS系統(tǒng)

能夠實現(xiàn)故障AI識別

原來每列車需人工確認4800多張圖片

現(xiàn)在經過系統(tǒng)篩選后

每列車僅需人工確認150張左右

大幅度提高了作業(yè)效率

與“新工友”共事后

職工紛紛表示

作業(yè)方式有了大變化

↓↓↓

車輛鉗工 劉洪敏

“在實踐作業(yè)中，我對六軸機械手有了更為系統(tǒng)的認知，現(xiàn)在已經熟練掌握了操作技術，適應了新型自動化設備的生產模式。相信未來我們的檢修效率會越來越高！”

輪軸裝修工 楊晨

“為了讓我們能快速適應新科技新裝備，車間從理論知識、實際操作兩個方面為我們進行了業(yè)務培訓。現(xiàn)在我已經能獨立操作成型磨削設備。

新的生產技術幫助降低了勞動強度，也讓作業(yè)效率更高了，我和我的工友們干勁兒十足！”

輪軸裝修工 楊保琪

“入路后，我看到車間是充滿新技術、新裝備的高科技車間，感到特別興奮。

在師傅耐心指導和反復實操中，我逐步熟悉了設備流程與作業(yè)標準，順利實現(xiàn)了獨立作業(yè)。今后我會加強學習和實作，跟上鐵路科技發(fā)展的步伐?！?/span>

科技引領時代

隨著智能技術的深度融合

如今智能機器人已逐步“入駐”

鐵路系統(tǒng)各崗位

不僅改善了職工作業(yè)環(huán)境

提高了作業(yè)效率

更擘畫了智能高效的發(fā)展新前景

鐵路運輸事業(yè)必將

煥發(fā)新的活力

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司黑龍江記者站（哈爾濱局集團公司融媒體中心）、鐵妞工作室

文圖：王晗 杜宗強 蘆男 曹鼎昀 康健

編輯：段星佚

審校：李孝佺

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