12月22日凌晨2時57分

由武漢城發(fā)集團

所屬交投集團漢南橋公司投資建設(shè)

中鐵大橋局承建的

武漢漢南長江大橋

北岸錨碇沉井基礎(chǔ)順利下沉到位

錨碇是一座大橋的“基石”

也是“定海神針”

由沉井和錨體組成

它承擔(dān)著固定橋梁纜索的巨大拉力

大型沉井可提供充足配重

確保錨碇的穩(wěn)固

漢南長江大橋錨碇采用整體式沉井基礎(chǔ)

平面尺寸為76.4米×76.4米

相當(dāng)于14個籃球場大小

結(jié)構(gòu)總高43米

相當(dāng)于15層樓

豎向分8節(jié)

公路工程世界第一大陸域沉井

面對建設(shè)規(guī)模大、施工條件復(fù)雜

下沉深度深等難點

中鐵大橋局

采用多項創(chuàng)新工藝工法

沉井井壁內(nèi)模采用模塊化設(shè)計

摒棄傳統(tǒng)散拼安裝模式

使井壁內(nèi)模板

可以整體吊裝、安裝和拆除

進一步提升施工效率

井壁鋼筋采取部品裝配式施工工藝

鋼筋在現(xiàn)場綁扎成部品

快速安裝

搭建專用綁扎胎架及平臺

合理劃分部品鋼筋分段和安裝順序

提升施工效率和質(zhì)量

應(yīng)用沉井基礎(chǔ)施工全過程監(jiān)控系統(tǒng)

對沉井實時下沉量

底口中心偏位、沉井姿態(tài)

和關(guān)鍵位置受力等指標(biāo)

進行遠程實時監(jiān)測及預(yù)警

實現(xiàn)全過程的可測、可視、可控

采用防滲墻施工工藝

在沉井基礎(chǔ)四周底下

開挖深度達72米的混凝土防滲墻

采用液壓抓斗+雙輪銑成槽

配合超聲波檢測

確保槽段垂直度

堅固的防滲墻相當(dāng)于

沉井基礎(chǔ)周邊的“止水帷幕”

有效防止過程中滲水

保障沉井基礎(chǔ)施工全過程的安全

據(jù)悉

漢南長江大橋

武漢第13座長江大橋

也是武漢都市圈環(huán)線高速公路

重要組成部分

大橋設(shè)計為

主跨1600米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋

按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

設(shè)計時速120公里

湖北省最大跨徑的

雙主纜八車道懸索橋

大橋作為全線重點控制性工程

建成后對落實國家戰(zhàn)略

發(fā)揮交通先導(dǎo)作用

完善區(qū)域高速公路網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)

優(yōu)化長江過江通道布局

引領(lǐng)武漢城市圈同城化發(fā)展

具有重要意義

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

文字｜袁 烜 潘 昕

圖片｜曾 志

來源｜七公司 設(shè)計分公司

漢南橋項目部

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