12月22日

廣州至湛江高鐵（以下簡稱廣湛高鐵）正式通車

由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的

馬踏站

茂名南站

吳川站

湛江動車運用所

同步投入使用

填補了粵西沿海地區(qū)沒有無砟軌道高鐵的空白

陽江、茂名、湛江三地跨入350時速高鐵時代

圖片來源：中國鐵路

廣湛高鐵起于廣州站

終至湛江北站

線路全長401公里

設(shè)計時速350公里

是國家“十四五”規(guī)劃102項重大基礎(chǔ)設(shè)施涉鐵項目之一

此次率先開通新興南、陽春東、陽江北

馬踏、茂名南、吳川、湛江北7座車站

兩端分別接入廣州白云站和湛江北站

茂名南站航拍

茂名南站

以“日出南海，海韻明珠”為設(shè)計理念

項目團(tuán)隊充分調(diào)研茂名當(dāng)?shù)匚幕?/span>

并在深化設(shè)計中加以融合

首層候車大廳吊頂

利用原有結(jié)構(gòu)梁板高差

弧形藍(lán)色穿孔板、燈光槽等

打造更加整體、層次分明的

“星辰大?！敝黝}空間

茂名南站候車大廳

二層候車廳通過

曲線屋頂造型、燈光、橫向白色條板等

營造海浪層疊效果

采用藍(lán)色曲線條板強(qiáng)化“漁網(wǎng)”效果

呼應(yīng)茂名市“廣東第一大漁港”地域標(biāo)簽

局部細(xì)節(jié)通過轉(zhuǎn)印、單板雕刻等工藝

增加荔枝、扇貝、波光等組成的紋樣

突出空間的層次感

全面詮釋茂名市的文化底蘊

吳川站航拍

吳川站

以“飄色疊翠，騰飛吳川”為設(shè)計理念

將國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“飄色”融入站房

候車大廳提取飄色云肩裝飾元素

融合吳川特有玉蝶梅紋樣

以白木為主色調(diào)營造雅致文化氛圍

讓旅客沉浸式感受

“中國民間文化藝術(shù)之鄉(xiāng)”魅力

馬踏站航拍

馬踏站

以“仙人策馬，踏印留痕”為設(shè)計理念

站房外觀采用簡潔大氣的設(shè)計風(fēng)格

將馬踏鎮(zhèn)的歷史傳說與現(xiàn)代交通建筑巧妙融合

向前沖出的屋頂結(jié)合立面動感的線條

模擬仙馬騰飛的態(tài)勢

馬踏站在改造中堅持“空間緊湊、功能齊全”原則

將原有1500平方米站房擴(kuò)建至4000平方米

最大化利用有限場地

為旅客提供“一站式”高品質(zhì)服務(wù)

湛江動車運用所航拍

湛江動車運用所

是廣湛高鐵全線唯一、粵西地區(qū)首個

規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的動車運維基地

總占地面積1100畝

場坪線路總長度達(dá)3191米

按“近期滿足、遠(yuǎn)期預(yù)留”原則科學(xué)布局

建成6線檢查庫、22條存車線

遠(yuǎn)期預(yù)留4條檢查庫線及20條存車線

在滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)時

能同時容納12臺動車組

同時開展整備、檢修、存放作業(yè)

是粵西地區(qū)最大的“動車之家”

湛江動車運用所內(nèi)部實景

該動車所采用

“底層地溝+中層車體+頂層車頂”

三維作業(yè)空間設(shè)計

配備環(huán)氧彩砂地面等專業(yè)設(shè)施

可實現(xiàn)動車組全維度檢修保養(yǎng)

針對沿海臺風(fēng)多發(fā)特點

項目團(tuán)隊在施工時

金屬屋面采用直立鎖邊技術(shù)

增加抗風(fēng)壓條

門上增加抗風(fēng)夾桿等裝置

使站房擁有更強(qiáng)的抗風(fēng)掀能力

廣湛高鐵通車運營后

成為首條貫通粵西沿海城市群的高速鐵路

廣州至湛江由3個多小時縮短至1.5小時

北部灣城市群與粵港澳大灣區(qū)時空距離大幅壓縮

極大便利沿線人民群眾出行

為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐

學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆四中全會精神

全會分析了當(dāng)前形勢和任務(wù)，強(qiáng)調(diào)堅決實現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)。要繼續(xù)精準(zhǔn)落實黨中央決策部署，著力穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)企業(yè)、穩(wěn)市場、穩(wěn)預(yù)期，穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤，鞏固拓展經(jīng)濟(jì)回升向好勢頭。宏觀政策要持續(xù)發(fā)力、適時加力，落實好企業(yè)幫扶政策，深入實施提振消費專項行動，兜牢基層“三保”底線，積極穩(wěn)妥化解地方政府債務(wù)風(fēng)險。

素材來源：共產(chǎn)黨員網(wǎng)

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