12月23日凌晨

隨著最后一次爆破聲傳來(lái)

中鐵城投投資

中鐵一局、中鐵二局承建的

G577精伊線控制性工程

北天山特長(zhǎng)隧道

全線順利貫通

▲北天山隧道洞口

穿越天山有多難？

G577精伊線全線共設(shè)隧道5座，總長(zhǎng)17.766公里，隧道占比約五分之一。其中，北天山特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)11.88公里，作為全線“咽喉”工程，橫跨天山北脈，穿越多處斷層破碎帶和高壓富水段，施工難度極大。與此同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)還要面對(duì)全年43℃極端溫差、11級(jí)大風(fēng)頻發(fā)、有效施工期僅7個(gè)月等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

破解難題有哪些招數(shù)？

中國(guó)中鐵建設(shè)者們堅(jiān)持“管理有目標(biāo)、前期有策劃、行為有標(biāo)準(zhǔn)、過(guò)程有控制、結(jié)果有考核”的管理理念，依托科學(xué)管理體系與先進(jìn)技術(shù)手段，保障了施工安全高效推進(jìn)。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目采用“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)+動(dòng)態(tài)施工調(diào)整”方案，實(shí)時(shí)優(yōu)化支護(hù)參數(shù)，有效控制圍巖變形，確保隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。針對(duì)高寒雨雪等自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在隧道洞口設(shè)置了防洪堤、攔水壩、導(dǎo)流槽及防護(hù)網(wǎng)等多重防護(hù)設(shè)施，有效提升抗洪防災(zāi)能力。

打通天山有多重要？

北天山特長(zhǎng)隧道貫通后，車輛穿越天山北脈僅需約15分鐘，將徹底打通尼勒克縣與精河縣之間的交通屏障，兩地通行時(shí)間由原來(lái)的5小時(shí)縮短至2小時(shí)，大幅提升區(qū)域交通效率。

G577精伊線全長(zhǎng)92.545公里，穿越天山北脈，是聯(lián)通伊犁河谷最便捷的公路通道之一。項(xiàng)目通車后，烏魯木齊至伊寧市的里程將縮短約90公里，行車時(shí)間由7小時(shí)減少至5小時(shí)，并可繞開果子溝段泥石流、雪崩多發(fā)區(qū)，實(shí)現(xiàn)全年安全通行，將有效打通伊犁河谷與博州、南疆之間的物流瓶頸，降低枸杞、冷水魚、紡織等特色產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸成本，助力伊犁農(nóng)牧業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨邵軍體，謝悅（城投）

內(nèi)容來(lái)源丨中鐵城投

中國(guó)中鐵融媒體中心

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