GB 29743.3-2025《機動車冷卻液 第3部分：燃料電池汽車冷卻液》標準解讀

在氫能交通的時代浪潮中，燃料電池汽車正成為綠色出行的新焦點。而作為燃料電池系統(tǒng)的“隱形衛(wèi)士”，冷卻液的重要性卻常常被忽視。它的性能直接關(guān)系到車輛的安全性、續(xù)航能力以及電堆的壽命。燃料電池汽車冷卻液是專門為燃料電池汽車設(shè)計的熱管理介質(zhì)，其作用是冷卻燃料電池電堆，確保電堆在最佳溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定運行，同時具備低電導(dǎo)率、抗腐蝕性、化學(xué)穩(wěn)定性等特性，以保障車輛的安全性和可靠性。

冷卻液簡介

與傳統(tǒng)汽車不同，燃料電池汽車的電堆在工作時會產(chǎn)生大量熱量，若溫度控制不當，不僅會降低效率，還可能引發(fā)安全隱患。冷卻液的任務(wù)就是快速帶走熱量，確保電堆在最佳溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定運行。此外，燃料電池冷卻液還需具備以下特性：

• 低電導(dǎo)率：防止電流泄漏，保護電堆。

• 抗腐蝕性：避免對金屬和密封材料造成損害。

• 化學(xué)穩(wěn)定性：在高溫和復(fù)雜環(huán)境下保持性能不衰減。

冷卻液的分類

該標準對燃料電池汽車冷卻液的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標志、包裝、運輸和貯存等提出了全面要求。

1. 1.

   產(chǎn)品分類

• 濃縮型 (FCVC-Ⅰ)：需要用戶按比例稀釋后使用。

• 稀釋型 (FCVC-Ⅱ)：已預(yù)稀釋，可直接使用，并根據(jù)冰點分為多個型號（如 FCVC-Ⅱ-35、FCVC-Ⅱ-40等，數(shù)字代表最低冰點溫度）。

電動汽車冷卻液檢測標準

新制定的國家標準 GB 29743.3-2025《機動車冷卻液 第3部分：燃料電池汽車冷卻液》 已于2025年8月29日批準發(fā)布，并將于2026年3月1日正式實施

標準制定背景

• 作為GB 29743《機動車冷卻液》系列標準的第三部分，專門針對燃料電池汽車電堆熱管理系統(tǒng)設(shè)計，旨在為燃料電池汽車冷卻液提供統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和安全要求，確保冷卻液在高溫、高壓、高電導(dǎo)率環(huán)境下穩(wěn)定運行，保障燃料電池系統(tǒng)的安全性和可靠性。

標準技術(shù)特色

• 優(yōu)異的防腐性能：規(guī)定了針對多種金屬（如黃銅、鈦、304不銹鋼、多種鋁合金如YL113、3003、4043等）和非金屬材料（如三元乙丙橡膠、硅橡膠、聚乙烯、聚丙烯等）的相容性與防腐能力，確保冷卻系統(tǒng)各部件的長期可靠

• 熱力學(xué)性能：對導(dǎo)熱系數(shù)和比熱容等有明確要求，以保證高效的熱量傳遞和散熱效果

• 穩(wěn)定性：包括熱穩(wěn)定性和低溫穩(wěn)定性，要求冷卻液在高溫和低溫環(huán)境下都能保持性能穩(wěn)定，無沉淀、懸浮物或顯著的電導(dǎo)率變化

• 其他理化指標：對外觀、顏色、氣味、密度、冰點、沸點、pH值、灰分、氯離子含量、硫酸根離子含量等均有明確規(guī)定

冷卻液檢測項目介紹

燃料電車冷卻液理化性能要求及試驗方法：

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