近日，在斯里蘭卡上埃勒黑勒運(yùn)河引水隧洞項(xiàng)目工程，由鐵建重工自主研制“管片+錨噴”雙支護(hù)型雙護(hù)盾TBM，在無(wú)中間檢修井的條件下連續(xù)掘進(jìn)超過(guò)16000米，順利突破10000環(huán)大關(guān)，創(chuàng)下海外雙護(hù)盾施工最長(zhǎng)獨(dú)頭掘進(jìn)紀(jì)錄。

該設(shè)備開(kāi)挖直徑7.6米，施工期間最高月進(jìn)尺達(dá)808米，平均月進(jìn)尺約500米，設(shè)備完好率穩(wěn)定在95%以上。

針對(duì)項(xiàng)目地質(zhì)情況，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)為T(mén)BM量身打造了高強(qiáng)高耐磨破巖系統(tǒng)及長(zhǎng)壽命主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)全程無(wú)需中間檢修。同時(shí)，基于常規(guī)雙護(hù)盾TBM性能特征創(chuàng)新設(shè)計(jì)集成錨噴系統(tǒng)，形成靈活可靠的“雙支護(hù)”模式，在實(shí)際使用中僅1至2天即可實(shí)現(xiàn)管片襯砌支護(hù)與錨噴支護(hù)模式快速轉(zhuǎn)換，大幅提升隧洞施工的安全水平、作業(yè)效率與經(jīng)濟(jì)效益。

設(shè)備還配備了集超前鉆機(jī)、取芯鉆機(jī)、錨桿鉆機(jī)于一體的“探+支”系統(tǒng)，超前鉆孔范圍覆蓋了刀盤(pán)、前盾及撐緊盾前方區(qū)域，單次45米深鉆孔耗時(shí)不超過(guò)4小時(shí)，滿足了高效掘進(jìn)下的超前地質(zhì)探測(cè)需求。

設(shè)備掘進(jìn)期間，鐵建重工服務(wù)團(tuán)隊(duì)扎根施工一線，以專(zhuān)業(yè)技能精準(zhǔn)把控設(shè)備運(yùn)行全流程細(xì)節(jié)，及時(shí)排查隱患，保障TBM持續(xù)高效穩(wěn)定的掘進(jìn)狀態(tài)。

據(jù)了解，該工程建成后將成為斯里蘭卡“南水北調(diào)”主要水利通道，有效解決該國(guó)水資源分布不均問(wèn)題，對(duì)防災(zāi)減災(zāi)、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

供稿、編輯：集團(tuán)直屬單位

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