近日

濟南城市軌道交通7號線

一期工程土建5工區(qū)

“爭先十三號”盾構(gòu)機

洪樓廣場站—山大路站區(qū)間左線正式始發(fā)

標志著項目正式進入盾構(gòu)施工階段

工程建設按下“加速鍵”

項目位于山東省濟南市

線路全長約30公里

公司承建花園路站-洪家樓站-

洪樓廣場站-山大路站區(qū)間工程

座聯(lián)絡通道

區(qū)間線路全長4885.84米

01

工程概況：穿越黃河的骨干線路

濟南地鐵7號線一期工程

山東省首條

也是國內(nèi)第二條穿越黃河的地鐵線路

本次盾構(gòu)始發(fā)的

洪樓廣場站-山大路站區(qū)間

左線全長1072.12

右線全長1072.99

共設置1個聯(lián)絡通道

該區(qū)間采用2臺土壓平衡式盾構(gòu)機施工

其中“爭先十三號”負責左線掘進任務

02

設備定制：強巖層適應性盾構(gòu)機

為應對在長距離、全斷面

連續(xù)穿越富水閃長巖地層

掘進過程中所面臨的挑戰(zhàn)

“爭先十三號”具備較強的

巖層掘進與地層適應能力

該盾構(gòu)機整機長約84米、總重約500噸

開挖直徑達6.68米

刀盤采用“6主梁+面板”結(jié)構(gòu)

共配備39把19寸單刃滾刀

4把17寸雙聯(lián)滾刀

并搭載同步注漿二次注漿系統(tǒng)

能有效應對硬巖掘進中刀具磨損快

盾體姿態(tài)控制難等問題

03

技術攻堅：智感知刀具保障施工

為攻克富水巖層中易引發(fā)的地下水流失

掌子面噴涌及地表沉降等風險

項目團隊聯(lián)合局先進技術研究院

山東大學開展專項技術攻關

為“爭先十三號”定制

行業(yè)首款“智感知強韌性滾刀”

對滾刀磨損狀態(tài)智能監(jiān)測與預測

有助于解決硬巖掘進中

頻繁開倉換刀的行業(yè)痛點

同時采用“鋼套筒+地面注漿加固” 組合工藝

全力保障盾構(gòu)始發(fā)安全

控制施工風險

項目是濟南目前唯一一條

南北向縱穿主城區(qū)的主干線

建成后將與多條線路實現(xiàn)換乘

構(gòu)建起更完善便捷的軌道交通骨架線網(wǎng)

對推進城市更新

提升市民出行幸福感

推動城市發(fā)展新格局具有重要意義

供稿：華南公司

作者：周 睿 黃媛華

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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