11月28日，盤興高鐵開通運(yùn)營?！笆奈濉币?guī)劃收官之年，貴州省全部9個(gè)市（州）的行政中心所在地實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)。

時(shí)針撥回2014年，貴廣高鐵的開通，為貴州叩開了高鐵時(shí)代的大門。

進(jìn)入“十四五”時(shí)期，貴州高鐵以平均每年開通一條新線的速度，不斷破局、延展、成網(wǎng)。截至目前，1906公里高鐵里程勾勒出貴州高速鐵路堅(jiān)實(shí)骨架。

貴州高鐵建設(shè)蹄疾步穩(wěn)，催生出一個(gè)個(gè)“最”具分量的突破。

——這是貴州邁入高鐵新紀(jì)元的開篇之作。2014年，作為貴州首條高鐵的貴廣高鐵呼嘯而來，成為貴州連接珠三角經(jīng)濟(jì)圈的“黃金紐帶”，開通第十年的年旅客發(fā)送量已是開通第一年的近8倍。

——這是貴州跨越地域最廣的骨干動(dòng)脈。2016年，滬昆高鐵貴州段正式貫通，線路串聯(lián)起6個(gè)地級(jí)行政區(qū)，貴州實(shí)現(xiàn)與長三角等經(jīng)濟(jì)區(qū)域的東西向連接。

——這是貴州最具青春活力的市域環(huán)線。2022年，全國首條市域環(huán)形鐵路貴陽環(huán)線鐵路開通運(yùn)營，17個(gè)站點(diǎn)串聯(lián)起花溪大學(xué)城、龍洞堡機(jī)場等人流集散點(diǎn)，花溪大學(xué)城站周邊更是聚集著貴州師范大學(xué)等10余所高校。

——這是貴州時(shí)速最快的高鐵線路。2023年8月，貴南高鐵正式開通運(yùn)營，這一貴州首條時(shí)速350公里的高鐵，縮短了貴陽與南寧的時(shí)空距離。

從慢到快、從點(diǎn)到面、從線到網(wǎng)的背后，是鐵路建設(shè)者與復(fù)雜地質(zhì)堅(jiān)持不懈的斗智斗勇。數(shù)據(jù)顯示，貴州已建成高鐵線路的橋隧比平均超過80%。1200多座高鐵橋梁、700多座高鐵隧道和數(shù)不勝數(shù)的技術(shù)創(chuàng)新，共同撫平了貴州大地發(fā)展路上的千溝萬壑……

隨著盤興高鐵建成通車，貴州構(gòu)建起以貴陽為中心的高鐵交通圈——1小時(shí)暢達(dá)黔中城市群，2小時(shí)連通省內(nèi)8個(gè)市（州）中心城市，2至7小時(shí)直達(dá)周邊省會(huì)及全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

交通蝶變，生活提質(zhì)，便捷的出行方式滲透進(jìn)貴州人民群眾的生活點(diǎn)滴。早晨在遵義嗦一碗鮮香羊肉粉，中午赴興義飽覽萬峰林奇景，夜晚到貴陽甲秀樓靜賞燈火，這樣的“一日跨城”體驗(yàn)，已成為貴州人觸手可及的日常。

如今，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄貴州省內(nèi)高鐵站61個(gè)，配屬6種車型、99組動(dòng)車組。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年貴州地區(qū)鐵路發(fā)送旅客超8000萬人次。

人員加速流轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)脈動(dòng)同樣因高鐵而澎湃，經(jīng)濟(jì)格局加速升級(jí)。貴陽市發(fā)揮高鐵樞紐優(yōu)勢(shì)，集聚西南大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)；遵義市以便捷路網(wǎng)為紐帶，打造“紅色旅游+白酒產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展新模式；六盤水市則將“中國涼都”的生態(tài)稟賦，通過高鐵轉(zhuǎn)化為旅游經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

貴州省黔東南苗族侗族自治州黎平縣肇興侗寨就在從江站旁，從這里出發(fā)，最快2小時(shí)40分鐘就可到達(dá)廣州、1小時(shí)11分鐘即到貴陽，深藏寨中的侗族文化因高鐵擺脫了地域局限，在涌動(dòng)的客流中被喚醒、被激活。

“要把侗族文化、侗族大歌好好地傳承下去。”侗族大歌非遺傳承人陸艷玉曾是外出務(wù)工大軍中的一員，如今是侗寨“以歌促旅”的領(lǐng)頭人，整合村民組建表演隊(duì)，乘著高鐵便捷出行的東風(fēng)，去年演出收入達(dá)101萬元。

肇興村共有1273戶、5261人，目前在外工作及務(wù)工的僅有500多人，而民宿與餐館卻從十年前的寥寥幾家發(fā)展到超300家。

隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善，貴州文旅從“單點(diǎn)閃耀”走向“全域開花”。且看兩組數(shù)據(jù)——貴南高鐵開通這兩年，荔波小七孔風(fēng)景區(qū)年接待游客量均超600萬人次，連續(xù)2年領(lǐng)跑全省各大景區(qū)；安六高鐵助推黃果樹風(fēng)景名勝區(qū)年接待游客量實(shí)現(xiàn)連增，2023年首破500萬人次大關(guān)，2024年翻一倍、達(dá)1008.5萬人次。

榕江“村超”成為火爆全國的文化現(xiàn)象，高鐵功不可沒。一場業(yè)余足球賽能吸引5萬名觀眾。在“村超”帶動(dòng)下，當(dāng)?shù)孛袼?、餐飲訂單激增，更催生?200余個(gè)直播帶貨團(tuán)隊(duì)，將榕江香菇、葛根等特產(chǎn)銷往全國。

從“地?zé)o三尺平”到“通衢跨九州”，“十四五”期間，一條條鋼鐵通道融入地區(qū)發(fā)展脈絡(luò)，鐫刻著時(shí)代變遷，繪出中國式現(xiàn)代化進(jìn)程中的貴州新風(fēng)采。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司四川記者站（成都局集團(tuán)公司融媒體中心）文字：劉曉

圖片：胡志強(qiáng) 黎玉松 王華 龍建睿 王帥

編輯：李雪琪審校：李孝佺

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