近日，由青島城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司旗下青島高速集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“青島高速集團(tuán)”）主導(dǎo)制定的《高速公路收費(fèi)站收費(fèi)人員配置指南》《高速公路清障救援服務(wù)管理規(guī)范》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式獲批發(fā)布，標(biāo)志著青島高速集團(tuán)在標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)領(lǐng)域再上新臺(tái)階，為高速公路運(yùn)營(yíng)管理提供了可復(fù)制、可推廣的“青島方案”。

▲兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式獲批文件

青島高速集團(tuán)長(zhǎng)期將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為提升服務(wù)品質(zhì)、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理的重要抓手。自2017年參與制定國(guó)家級(jí)行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《高速公路收費(fèi)人員服務(wù)規(guī)范》以來，陸續(xù)推動(dòng)出臺(tái)《青島市高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范》《高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)規(guī)范》等多項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，逐步構(gòu)建起覆蓋高速公路運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)體系。2020年，青島高速集團(tuán)成功通過了國(guó)家級(jí)社會(huì)管理與公共服務(wù)綜合標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目驗(yàn)收，榮獲“高速公路綜合服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)”單位稱號(hào)。

▲團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

此次發(fā)布的《高速公路收費(fèi)站收費(fèi)人員配置指南》通過對(duì)收費(fèi)站交通流量、車型結(jié)構(gòu)、收費(fèi)方式等多因素的綜合分析，提出了科學(xué)合理的收費(fèi)人員配置模型，為提高收費(fèi)站通行效率、降低運(yùn)營(yíng)成本提供了有力支撐。據(jù)測(cè)算，該指南可在保障服務(wù)質(zhì)量的前提下，平均減少20%人力資源成本，在降本增效的實(shí)踐中探索出一條精細(xì)化、可持續(xù)的發(fā)展路徑。未來，隨著指南在全國(guó)范圍推廣落地，將進(jìn)一步推動(dòng)收費(fèi)站從傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式向智慧化管理轉(zhuǎn)型。

《高速公路清障救援服務(wù)管理規(guī)范》則聚焦于清障救援工作的標(biāo)準(zhǔn)化流程與質(zhì)量控制，從救援響應(yīng)時(shí)間、作業(yè)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督考核等方面進(jìn)行了全面規(guī)范。青島高速集團(tuán)在清障救援管理方面一直積極探索創(chuàng)新，采用“一站多點(diǎn)”模式，結(jié)合路段救援需求，科學(xué)劃分救援站點(diǎn)管轄半徑，優(yōu)化資源配置。此次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，將進(jìn)一步固化青島高速集團(tuán)在清障救援管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)山東省高速公路清障救援服務(wù)水平的整體提升。試點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，規(guī)范實(shí)施后，一般救援事件2分鐘內(nèi)平均接單率提升至96.4%，8分鐘內(nèi)平均出發(fā)率提升至92.6%，20分鐘內(nèi)平均到達(dá)率提升至93.6%，30分鐘內(nèi)平均處置完成率提升至96.6%，有效增強(qiáng)了清障救援服務(wù)的可靠性與社會(huì)滿意度。

青島高速集團(tuán)將以兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的推廣實(shí)施為契機(jī)，持續(xù)深化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)落地與行業(yè)共享，進(jìn)一步提升高速公路運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)水平，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)“青島智慧”。

公路圓桌會(huì)

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編輯：李貝貝

校對(duì)：馬紫璇

審核：余大鵬 陳露

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