12月30日

由中鐵建工集團(tuán)承建的

合肥西站正式投入使用

合肥西站

合肥西站位于合肥市蜀山區(qū)

總占地面積約31.5萬平方米

站場規(guī)模為8臺(tái)18線

站房建筑面積8萬平方米

預(yù)計(jì)日客流量可達(dá)10萬人次以上

成為合肥新“城市客廳”

匠心之韻 · 融匯文化美學(xué)

合肥西站的建筑設(shè)計(jì)與空間營造

全程貫穿“大湖云帆、科技方舟”理念

實(shí)現(xiàn)文化內(nèi)涵與美學(xué)價(jià)值的深度融合

外立面提取合肥巢湖水波與科技元素

流動(dòng)感十足的造型

宛如大湖中奮勇向前的揚(yáng)帆方舟

室內(nèi)設(shè)計(jì)以大湖、科技為統(tǒng)領(lǐng)

融入大湖水波、科技脈動(dòng)與現(xiàn)代徽派

三大主題文化元素

水滴、芯片、青蓮等裝飾元素

依空間特性有序分布

候車大廳

西進(jìn)站廣廳臨空面風(fēng)口

采用三維增材制造技術(shù)呈現(xiàn)水波底紋

墻面回風(fēng)口融入天鵝湖畔城市剪影

出站廳以 “徽派色調(diào)”為主

柱帽嵌入徽派門頭磚雕矩形元素

柱身用3.6米超長玻璃展現(xiàn)青蓮元素

墻面回風(fēng)口通過鋁板雕刻展現(xiàn)“合肥十景”

站房樓梯踏步采用耐久防滑工藝

進(jìn)站口弧形優(yōu)化與寬敞罩棚間距

保證通行順暢

以工藝巧思便利每一次出行

西進(jìn)站廣廳

站臺(tái)以“科技之光”為主題

仿清水混凝土營造徽派素雅風(fēng)格

穿孔鋁板、鋁拉網(wǎng)板吊頂化身“芯片穹頂”

城市通廊與換乘廳提取“芯片”元素做吊頂

同時(shí)通過裸露混凝土梁柱原框架

既提升空間舒適度

又彰顯結(jié)構(gòu)工藝之美

讓每一處空間兼具美學(xué)價(jià)值與文化內(nèi)涵

站臺(tái)層

精工之智 · 驅(qū)動(dòng)建造升級(jí)

項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)

堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)、以創(chuàng)新破題

采用網(wǎng)格化管理模式進(jìn)行施工組織

分區(qū)域施工平行推進(jìn)與

劃單元流水作業(yè)相結(jié)合

180天完成西側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)施工

150天完成東側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)施工

65天完成東側(cè)站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工

120天完美呈現(xiàn)裝飾裝修效果

在江淮大地演繹速度與激情

站房候車大廳

主體結(jié)構(gòu)施工中

打造全國首座“空心樓蓋體系”高鐵站房

減輕建筑結(jié)構(gòu)自重的同時(shí)提升使用壽命

鋼結(jié)構(gòu)施工階段

運(yùn)用超大型構(gòu)件計(jì)算機(jī)液壓同步提升技術(shù)

采用“分區(qū)分塊樓面拼裝+整體提升”施工

實(shí)現(xiàn)6915噸大跨度鋼桁架屋蓋

兩階段精準(zhǔn)提升

鋼結(jié)構(gòu)提升與安裝精度實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”

地面采用“不銹鋼蝕刻+金屬填漆”工藝

在變形縫處雕刻合肥大蜀山、迎客松等元素

構(gòu)建“松、山、日月、飛鳥”的古典畫面

既傳遞合肥“一城山水載古今”的文化內(nèi)涵

又通過優(yōu)化密封結(jié)構(gòu)解決滲漏問題

出站廳

在施工裝備方面

廣泛采用智能機(jī)械設(shè)備賦能工藝升級(jí)

智能切割機(jī)、機(jī)械鋪貼機(jī)

與電動(dòng)振動(dòng)機(jī)保障了鋪貼精度與效率

智能雕刻機(jī)實(shí)現(xiàn)標(biāo)識(shí)一體成型

解決傳統(tǒng)標(biāo)牌易脫落問題

移動(dòng)噴霧機(jī)與智能掃地機(jī)精準(zhǔn)抑塵

提升綠色施工水平

無人值守地磅系統(tǒng)與自動(dòng)化焊接機(jī)器人

通過應(yīng)力傳感、焊縫跟蹤與數(shù)據(jù)庫優(yōu)化

攻克大跨度結(jié)構(gòu)焊接難題

結(jié)合焊縫實(shí)名制實(shí)現(xiàn)質(zhì)量全流程可追溯

12306服務(wù)臺(tái)

綠色建造 · 智慧賦能未來

堅(jiān)持綠色建造，聚焦智慧運(yùn)維

深度應(yīng)用工地智云數(shù)字平臺(tái)

采集監(jiān)測分析施工全過程數(shù)據(jù)

建立云端大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)

形成“端+云+大數(shù)據(jù)”管理模式

打通一線操作與遠(yuǎn)程監(jiān)管的數(shù)據(jù)鏈條

自主研發(fā)全國首個(gè)“鐵路站房智慧管控平臺(tái)”

基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)

AI技術(shù)對關(guān)鍵指標(biāo)重點(diǎn)區(qū)域

重點(diǎn)區(qū)域24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測巡檢

解決設(shè)備管理痛點(diǎn)，守護(hù)站房運(yùn)營安全

高架層造型柱

消防泵房采用“單元式模塊化機(jī)電安裝工藝”

通過BIM軟件搭建高精度機(jī)房模型

426米管道、178個(gè)閥門管件

1964個(gè)螺栓拆分為8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化單元模塊

在工廠完成預(yù)制加工

現(xiàn)場3D掃描儀矯正模型誤差后整體組裝

實(shí)現(xiàn)工廠加工與結(jié)構(gòu)施工同步推進(jìn)

大幅節(jié)約人工成本及工期

現(xiàn)場無加工、無廢料、無污染

契合文明工地與綠色施工高要求

完成世界首次在強(qiáng)噪聲、高濕度的

建筑設(shè)備機(jī)房進(jìn)行的超纖維吸聲布實(shí)施實(shí)驗(yàn)

優(yōu)化結(jié)構(gòu)吸聲性能，營造靜謐室內(nèi)環(huán)境

站房通過高大空間聲學(xué)效應(yīng)及

電聲系統(tǒng)模擬建聲和擴(kuò)聲效果

以無盲區(qū)廣播引導(dǎo)旅客出行

候車大廳

屋頂采用“中央采光天窗”設(shè)計(jì)

1.05萬平方米的采光天窗區(qū)域

采用LOW-E中空鋼化夾膠超白玻璃

呈現(xiàn)出“大湖水波”的整體效果的同時(shí)

將玻璃的高透光性與

太陽熱輻射的低透過性巧妙結(jié)合

中央玻璃結(jié)構(gòu)用RGBW全彩投光燈

打造晶瑩剔透的湖藍(lán)色效果

為旅客營造光照充足、溫度適宜的候車環(huán)境

廣泛鋪設(shè)太陽能板與智慧節(jié)能燈具

配套智能電力控制系統(tǒng)

科學(xué)調(diào)配用電負(fù)荷，顯著降低施工能耗

施工過程設(shè)置沉淀池循環(huán)水系統(tǒng)

累計(jì)回收雨污水1.1萬噸

實(shí)現(xiàn)水資源再利用超9600噸

中央采光天窗

媒體聚焦

央視合肥西站順利完工即將亮相

新華社合肥西站順利完工即將亮相

光明日報(bào)中國高鐵：一張閃亮的“國家名片”

科技日報(bào)客戶端合肥西站明日投入運(yùn)營

作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

合肥西站填補(bǔ)了合肥西片區(qū)

大型鐵路樞紐空白的現(xiàn)狀

與合肥站、合肥南站共同構(gòu)成

合肥“三足鼎立”鐵路樞紐格局

全面提升合肥綜合交通樞紐輻射能力

為區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能

中鐵建工集團(tuán)將始終堅(jiān)持

以專業(yè)筑精品，以創(chuàng)新赴未來

用一座座精品站房工程

持續(xù)奏響交通強(qiáng)國事業(yè)的時(shí)代強(qiáng)音

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨孫威、劉春俊（建工）

內(nèi)容來源丨中鐵建工

中國中鐵融媒體中心

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