2025年12月26日

貴平高速

正式建成通車

獲多家媒體同步報道

稱其為“西南地區(qū)通江達海的關鍵一躍”

這條全長174公里的交通大動脈

是一場與巖溶地質、高橋隧比的博弈

更是徐工智慧施工成套道路裝備

書寫的“超級工程答卷”

通車直擊 官媒報道

新華社

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智慧施工 通途貫黔

作為貴州目前建設里程最長、規(guī)模最大的高速項目，貴平高速橋隧比超50%，巖溶發(fā)育、采空區(qū)密布的地質條件給施工帶來巨大挑戰(zhàn)。

徐工智慧施工技術的深度應用成為破局關鍵，這也是貴州首次引入“無人攤碾”技術進行路面建設。徐工RP2205HD攤鋪機與6臺無人駕駛壓路機組成“1+6”作業(yè)集群，通過北斗定位系統(tǒng)實時修正軌跡，實現15.25米超寬幅精準攤鋪。針對邊角壓實難題，XD135TVO壓路機的智能振幅控制技術將均勻性穩(wěn)定在99.6%，配合多傳感數據融合感知技術，動態(tài)適配山區(qū)多變氣候，確保施工質量不受環(huán)境影響。

智慧施工管理平臺則實現全流程數字化管控，碾壓軌跡、溫度變化、施工速度等數據實時可視，最終交出平整度＜0.4mm、滲水構造深度合格率100%的硬核答卷

多方點贊 口碑相傳

“通過北斗介入無人系統(tǒng)，在智慧施工管理平臺上，能夠體現出施工軌跡、碾壓變速、施工速度和溫度采集，這樣可以在控制過程當中更好把控質量關卡?！?/span>

——貴平高速LM4總工程師（來自：央廣網）

“在施工過程中，無人駕駛的碾壓軌跡和變速都是一致的，更為精確。而人工作業(yè)有可能會因為疲勞駕駛之類的原因導致漏壓和欠壓，無法保證平整度和壓實度。”

——貴平高速工程師（來自：央廣網）

貴平高速

重塑黔桂區(qū)域交通發(fā)展格局

這不僅是西南陸海新通道的重要一環(huán)

更是徐工智慧施工賦能區(qū)域交通升級的生動縮影

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