省界高速路段長期存在的管理分割與“各掃門前雪”現(xiàn)象已成為歷史。依托“一小時(shí)黨建協(xié)作圈”聯(lián)盟機(jī)制，桂粵兩省區(qū)在跨省救援與協(xié)同保暢方面實(shí)現(xiàn)效率飛躍，平均響應(yīng)時(shí)長縮短30分鐘以上。

近日，廣西壯族自治區(qū)高速公路發(fā)展中心專項(xiàng)督導(dǎo)調(diào)研組赴G2518深岑高速廣西段、G80廣昆高速蒼郁段等關(guān)鍵省界路段，開展防堵保暢專項(xiàng)調(diào)研，重點(diǎn)關(guān)注近年來兩地依托“一路多方”機(jī)制在重大節(jié)假日期間取得的協(xié)同成效與未來規(guī)劃。

調(diào)研顯示，自2021年“一小時(shí)黨建協(xié)作圈”聯(lián)盟成立以來，桂粵省界路段保暢工作實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性提升。以蒼郁高速與云梧高速為例，雙方通過智慧信息平臺共享數(shù)據(jù)，推行交通事故“先到場、先處置”機(jī)制，2025年春運(yùn)期間事故平均處置時(shí)間降至8分鐘，較以往縮短11分鐘。

從“各自為戰(zhàn)”到“一體聯(lián)動”：黨建聯(lián)盟凝聚協(xié)同合力

以往因行政管轄分割，省界路段容易形成協(xié)同盲區(qū)。黨建聯(lián)盟通過輪值制度、聯(lián)合主題黨日等創(chuàng)新形式，將跨區(qū)域治理與黨建工作深度融合，成為打破行政壁壘的“黏合劑”。

G6517梧柳高速與S4001梧州繞城高速，應(yīng)用“三創(chuàng)治堵”工作法，搭建“一路多方”云調(diào)度平臺，整合七類數(shù)據(jù)源，創(chuàng)新形成“125”應(yīng)急機(jī)制（1個(gè)指揮中心、2級接警、5方聯(lián)動），2025年春運(yùn)期間該路段緩行時(shí)長同比下降57.83%，事故處置效率提升30%。

廣西岑羅高速公路有限責(zé)任公司應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)人表示：“黨建聯(lián)盟打破了地域限制，實(shí)現(xiàn)救援力量就近調(diào)度，省界響應(yīng)速度提升超過半小時(shí)。

科技賦能智慧管控：立體感知系統(tǒng)提升應(yīng)急效能

廣東云梧高速創(chuàng)新建立“三級預(yù)警響應(yīng)”體系，并在兩省交界處的次步隧道口實(shí)行無人機(jī)巡航與24小時(shí)駐點(diǎn)疏導(dǎo)，有效防范隧道二次事故。

廣西壯族自治區(qū)高速公路發(fā)展中心玉林分中心（以下簡稱“玉林分中心”）推動轄區(qū)企業(yè)利用多渠道實(shí)時(shí)發(fā)布路況與天氣預(yù)警。岑興高速通過固定監(jiān)控、移動檢測、無人機(jī)巡航等多維感知手段，構(gòu)建“車路空天”一體化智慧感知體系；蒼郁高速推行“智通平臺+AI廣播”融合應(yīng)用；粵海高速則依托應(yīng)急指揮平臺強(qiáng)化全程車流監(jiān)測。

上述智慧化舉措使突發(fā)事件主動發(fā)現(xiàn)率達(dá)到96.15%，信息采集效率提升80%

瓶頸與挑戰(zhàn)：硬件短板與新能源需求凸顯

調(diào)研也反映出當(dāng)前省界路段存在的共性問題。蒼郁高速K207路段因匝道匯流設(shè)計(jì)易引發(fā)事故，且智能監(jiān)控覆蓋不足，仍依賴人工巡查。云梧高速橋隧比近50%，部分互通路段存在“漏斗效應(yīng)”，潮汐式車位難以滿足高峰需求。

隨著新能源車輛快速增長，補(bǔ)能焦慮日益突出。2025年春運(yùn)期間，廣西高速新能源車通行量同比增長顯著，充電設(shè)施面臨更大壓力。

對此，玉林分中心計(jì)劃與廣東方面協(xié)同推動局部路段擴(kuò)容改造，共建信息共享平臺，實(shí)現(xiàn)車流預(yù)警統(tǒng)一發(fā)布。

廣西經(jīng)驗(yàn)：系統(tǒng)治理破解擁堵難題

廣西在高速公路系統(tǒng)治堵方面已形成可推廣的經(jīng)驗(yàn)。以柳南高速六景段為例，通過改擴(kuò)建工程將車道拓寬，通行能力實(shí)現(xiàn)倍增。同時(shí)，依托“一路多方”機(jī)制，創(chuàng)新采用“定點(diǎn)+鏈條式”動態(tài)巡查模式，2024年春運(yùn)期間突發(fā)事件主動發(fā)現(xiàn)率達(dá)98%。

2025年春節(jié)期間，廣西交警通過“警路企”聯(lián)動疏導(dǎo)交通，累計(jì)投入警力10萬余人次、警車近兩萬輛次，有力保障公眾平安出行。

前瞻布局：2026年春運(yùn)保暢再升級

目前，“一小時(shí)黨建協(xié)作圈”聯(lián)盟已覆蓋7家單位、9條高速，總里程超1000公里。4年來累計(jì)開展聯(lián)動保暢50余次，疏導(dǎo)車輛超過450萬輛次，協(xié)同追繳通行費(fèi)370萬元。

面對2026年春運(yùn)，玉林分中心將繼續(xù)深化黨建協(xié)作機(jī)制，推動多項(xiàng)提升措施：加快大功率充電設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化隧道應(yīng)急聯(lián)動與移動救援配置，推廣事件檢測系統(tǒng)與無人機(jī)應(yīng)用，完善“警路企”聯(lián)勤機(jī)制和專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。

隨著2026年春運(yùn)臨近，桂粵兩省區(qū)正穩(wěn)步推進(jìn)車流預(yù)警共享、情報(bào)板協(xié)同發(fā)布等工作，持續(xù)優(yōu)化省界路段通行效率，為公眾美好出行提供堅(jiān)實(shí)保障。

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編輯：楊心壤

校對：曹晶磊 王洪濤 趙湜

審核：潘永輝 趙曉夏

供稿：廣西壯族自治區(qū)高速公路管理中心玉林分中心 羅統(tǒng)富

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