60個項目，超4000億元！2025第四季度多省份公路工程批復信息匯總

2026年01月13日 16:55 中國公路責編：戚金榮作者：中國公路

截至2025年12月31日，從各省（自治區(qū)、直轄市）發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)了解到，第四季度全國共有10個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）發(fā)布了公路工程項目批復信息，包括工程可行性研究報告、項目核準、初步設計等。從批復數(shù)據(jù)來看，主要呈現(xiàn)以下特點：

年底項目集中批復，投資總額爆發(fā)式增長

第四季度批復信息涉及項目投資總額為4414.57億元，覆蓋10個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的60個項目，較三季度項目數(shù)量增加29個，項目投資總額增加3070.17億元，增長了228.37%。從單個項目來看，平均投資額達73.58億元，較三季度的43.37億元提升69.66%。

其中，高速公路項目投資總額為4025.71億元，占比91.19%；一級公路（國道）項目投資總額為325.51億元，占比7.37%；存量改造項目投資總額為828.31億元，占比18.76%。

四季度西部即將追平，全年東中部仍占主導

從四季度整體投資概況來看，東中部項目投資仍占據(jù)著較大份額。東中部投資2337.25億元（占比52.94%），西部投資2077.31億元（占比47.06%）。

從四季度項目平均投資額來看，西部單個項目平均投資高于東中部。東中部單個項目平均投資57.01億元，西部單個項目平均投資109.33億元。

但從全年來看，東中部地區(qū)仍占據(jù)主導地位。2025年收集到的批復信息涉及投資總額達9093.31億元，其中，東中部地區(qū)6179.16億元（占比67.95%）、西部地區(qū)2914.15（占比32.05%）。

注：

東部地區(qū)包括：北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、海南 11 個省（直轄市）；中部地區(qū)包括：山西、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南 8 個省份；西部地區(qū)包括：內蒙古、廣西、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆 12 個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）。

各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）批復信息統(tǒng)計表

各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）四個季度批復項目投資總額趨勢對比（單位：億元）

注：1.以上信息來源僅為各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)。2.未統(tǒng)計的省份，為官網(wǎng)未發(fā)布相關批復信息。3.所有批復信息均以官方公布為準。

山西

洪洞至大寧高速公路工程可行性研究報告（代項目建議書）獲批

該項目位于臨汾市洪洞縣、堯都區(qū)、蒲縣、大寧縣境內，總體呈東西走向。路線起點位于洪洞縣龍馬鄉(xiāng)附近，接G5京昆高速與S2202臨汾繞城高速交叉處龍馬樞紐，終點位于大寧縣三多鄉(xiāng)樓底村附近，設置三多樞紐與G59呼北高速（隰吉高速）相接。路線全長82公里。主線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬26米。蒲縣連接線采用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬10米。項目采用特許經營模式建設，總投資估算117.60億元。

國道338線原平西鎮(zhèn)至段家堡段（廟嶺梁橋隧群）改線工程可行性研究報告（代項目建議書）獲批

該項目位于忻州市原平市境內，總體呈東西走向。路線起點位于原平市西鎮(zhèn)北賈鋪南，接國道338線原平過境改線段，向北經大林鄉(xiāng)后，向西經崞陽鎮(zhèn)保成莊，路線終點位于段家堡鄉(xiāng)西，與既有國道338線相接。路線全長38.4公里。項目采用雙向四車道一級公路建設標準，設計速度60公里/小時，路基寬20米。項目總投資估算32.16億元，采用特許經營模式建設。

國道108線太原晉中界至太谷任村一級公路新建工程可行性研究報告獲批

該項目位于晉中市榆次區(qū)、太谷區(qū)境內，整體呈南北走向，起點位于太原市與晉中市交界處小西溝村附近，與擬建的國道108線太原過境段工程相接，終點位于太谷區(qū)范村鎮(zhèn)冀村附近，接擬建的國道108線太谷任村至靈石南關一級公路新建工程。路線全長58公里。全線采用雙向四車道一級公路建設標準，設計速度80公里/小時，路基寬25.5米。項目總投資估算44.03億元，采用特許經營模式建設。

國道522線芮城至風陵渡段改擴建工程可行性研究報告獲批

該項目位于運城市芮城縣境內，總體呈東西走向。路線起點位于芮城縣古魏鎮(zhèn)劉原村附近，與既有國道522線相接，終點位于風陵渡鎮(zhèn)高家村附近，與既有省道378線相接，之后完全利用省道378線與既有國道522線相接。路線全長30.7公里。全線采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬20米。項目總投資估算11.22億元。

山陰元營至朔城區(qū)高速公路（S5512）西影寺至朔城區(qū)段改線工程可行性研究報告（代項目建議書）獲批

該項目位于朔州市朔城區(qū)境內，總體呈東西走向。路線起點位于朔州市西影寺村西北側，接S5901朔州環(huán)城高速公路，終點位于李家窯村北側，接G59呼北國家高速公路。路線全長33.6公里，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬26米。項目總投資估算40.85億元，采用特許經營模式建設。

國道340線石樓縣城過境改線工程可行性研究報告（代項目建議書）獲批

該項目位于呂梁市石樓縣境內，總體呈東西走向。項目起點位于石樓縣羅村鎮(zhèn)羅村附近，與既有國道340線相接，終點位于靈泉鎮(zhèn)板橋村附近，接既有國道340線。路線全長33.8公里，其中新建段20.9公里，完全利用段12.9公里。新建段采用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬12米；完全利用段維持原路技術標準不變。項目總投資估算為5.80億元。

國道209線（鳳凰山隧道）隰縣過境改線工程可行性研究報告獲批

該項目位于臨汾市隰縣境內，路線總體呈南北走向。路線起點位于下李鄉(xiāng)均莊村（隰縣交口界），終點位于城南鄉(xiāng)曹城村，與既有國道209線順接，路線全長32.022公里。主線采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬20米；連接線采用雙向兩車道二級公路技術標準，設計速度40公里/小時，路基寬10米。項目總投資估算為18.38億元。

省道228線（原省道212線）平魯過境改線工程可行性研究報告獲批

該項目位于朔州市平魯區(qū)境內，總體呈南北走向。路線起點位于平魯區(qū)向陽堡鄉(xiāng)西鐘牌村，接既有省道228線，終點位于白堂鄉(xiāng)細水村，與既有國道336線相接。路線全長18.33公里，其中，新建（改造）段長11.705公里，完全利用段長6.625公里。項目新建段采用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬12米。完全利用段及舊路改造段維持原公路技術標準不變。項目總投資估算3.13億元。

國道336線平魯縣城改線工程可行性研究報告

該項目位于朔州市平魯區(qū)境內，總體呈東西走向。路線起點位于平魯區(qū)白堂鄉(xiāng)西易村，終點位于白堂鄉(xiāng)臥廠村，接既有國道336線，新建線路全長7.494公里。項目采用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬12米。項目總投資估算2.30億元。

國道207線陵川縣過境段公路改線工程可行性研究報告

該項目位于晉城市陵川縣境內，整體呈南北走向。路線起點位于陵川縣平城鎮(zhèn)楊寨村東國道207線與國道342線平面交叉處，終點位于崇文鎮(zhèn)大會村附近接既有國道207線，路線全長8.6公里。項目采用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬12米。項目總投資估算為3.49億元。

長臨高速公路臨汾民航機場互通及連接線項目核準獲批

項目建設地點位于臨汾市洪洞縣、堯都區(qū)境內。新增長臨高速機場互通1處，并配套實施匝道收費站1處、超限檢測站1處。連接線起點接互通收費站出口，終點位于堯都區(qū)喬李鎮(zhèn)北側，接機場大道，連接線全長6.614公里，設橋梁1座1157.5米?；ネㄔ训涝O計速度40公里/小時，單向單車道匝道路基寬9米，對向分隔式雙車道匝道路基寬16.5米。連接線采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬20米；輔道設計速度30公里/小時，路基寬7.5米。項目總投資為4.11億元。

國道207線陽泉西郊至左權縣城一級公路新建工程可行性研究報告（代項目建議書）獲批

該項目位于陽泉市平定縣、晉中市昔陽縣、和順縣、左權縣境內，總體呈南北走向。項目起點位于平定縣鎖簧鎮(zhèn)魏家莊窩村附近，接已建成國道207線/國道307線陽泉過境改線項目，終點位于左權縣寒王鄉(xiāng)后寨村附近，接既有國道207線K1642+721處。路線全長91.2公里，全線采用雙向四車道一級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬20米。項目總投資估算39.09億元，采用特許經營模式建設。

安徽

國道330線和平至共幸段改建工程可行性研究報告獲批

項目審批前公示顯示，路線起自黃山市黃山區(qū)太平湖鎮(zhèn)和平村，國道330線與規(guī)劃省道219線交叉處，自西向東沿既有國道330線改建，止于太平湖鎮(zhèn)共幸村接現(xiàn)狀國道330線，路線全長約7.85公里，其中老路改建段長1.86公里、新建段長5.99公里。全線采用雙向兩車道二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬10米。估算投資4.67億元。

懷遠至鳳臺高速公路蚌埠段可行性研究報告獲批

項目審批前公示顯示，項目路線起自蚌埠市懷遠縣陳集鎮(zhèn)君王服務區(qū)西北側，接G3京臺高速公路，止于唐集鎮(zhèn)黃圩村蚌埠淮南市界處，接懷遠至鳳臺高速公路淮南段，路線全長約55.43公里。全線采用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度120公里/小時，路基寬27米。估算投資81.66億元。

安慶?？陂L江大橋可行性研究報告獲批

項目審批前公示顯示，項目搭載S82安慶繞城高速公路、國道206改線、安慶至景德鎮(zhèn)鐵路合并過江，擬采用主跨1100米雙層斜拉橋方案，上層為雙向六車道高速公路，下層為“中間兩線鐵路（預留）+兩側雙向四車道一級公路。其中，高速公路路線起自安慶市大觀區(qū)?？阪?zhèn)西北側，接擬建G4231南京至九江高速公路，后沿?？阪?zhèn)規(guī)劃區(qū)西側跨越長江，止于東至縣勝利鎮(zhèn)東側接S27安慶至東至高速公路（同步完全利用S27安慶至東至高速公路約4.4公里，在勝利鎮(zhèn)西側分址設置勝利服務型互通1座），新建段全長約13.1公里，設計速度100公里/小時，路基寬33.5米；國道路線起自?？阪?zhèn)西北側，接國道347線，止于勝利鎮(zhèn)樓閣村規(guī)劃國道206線與省道234線交叉處，全長約9.4公里，設計速度80公里/小時，整體式路基寬25.5米；安慶至景德鎮(zhèn)鐵路公鐵合建段約4.7公里計入此項目，國鐵Ⅰ級（國家鐵路一等級別。估算投資109.75億元。

國道233線溧廣段公路改建工程（團山農場—廣德段）可行性研究報告獲批

項目審批前公示顯示，項目路線起宣城市廣德市白茅嶺農場團山分場東北側，順接國道233線溧廣段公路改建工程（邱村一團山農場段）終點，止于王小店北側，與現(xiàn)狀國道235線平交，路線全長7.23公里。全線采用雙向四車道一級公路建設標準，設計速度80公里/小時，路基寬25.5米。估算投資7.53億元。

國道329線臨淮關大橋至五河大新段改線工程可行性研究報告獲批

項目審批前公示顯示，路線總體呈南北走向，起自蚌埠市五河縣臨北回族鄉(xiāng)南側，接在建國道329線臨淮關淮河大橋主橋終點，止于五河縣大新鎮(zhèn)費府寺省道313線與縣道217線交叉處，路線全長約11.96公里。全線總體采用雙向六車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基標準斷面寬33米（起點至回民新街段約1.83公里兩側設置人非混行道，路基標準斷面寬37米；下穿G36寧洛高速公路段設計速度60公里/小時），估算投資10.58億元。

福建

政永通道政和至德化高速公路閩侯洋里至小箬段工程可行性研究報告獲批

該項目起于福州市閩侯縣洋里鄉(xiāng)安仁村，終于西村附近設嶺尾互通接擬建延平至閩侯高速公路。全長約16.11公里。全線采用雙向四車道高速公建設準，設計速度100公里/小時，路基寬26米（整體式）、2×13米（分離式）。項目采用政府收費（還債）模式建設，總投資估算36.57億元。

國道235線永定撫市協(xié)興至撫溪段公路工程可行性研究報告獲批

該項目起于龍巖市永定區(qū)撫市鎮(zhèn)協(xié)興村牛欄山，順接規(guī)劃建設的國道235線永定坎市文館至撫市協(xié)興段（一級公路），終于撫市鎮(zhèn)撫溪村大坪，順接規(guī)劃建設的國道235線永定撫市撫溪至中湖段（一級公路）。路線全長約2.63公里。全線采用雙向四車道一級公路建設標準，設計速度60公里/小時，路基寬23米。項目總投資估算2.41億元。

國道324線南安官橋泗溪至水頭新營段公路工程可行性研究報告獲批

該項目起于泉州市南安市官橋鎮(zhèn)泗溪村附近，順接規(guī)劃建設的國道324線康美園內至官橋泗溪段（一級公路），終于水頭鎮(zhèn)新營村附近，順接在建的國道324線水頭新營至廈門界段（一級公路）。路線全長約7.29公里。其中，呈美隧道和呈美互通預留改擴建條件。項目采用雙向六車道一級公路建設標準，設計速度80公里/小時，路基寬33.5米。項目總投資估算15.04億元。

國道324線紫山互通至黃塘后店段公路工程可行性研究報告獲批

該項目路線起于泉州市惠安縣紫山鎮(zhèn)沈海高速紫山互通附近，順接規(guī)劃國道324線紫山官溪（泉港界）至紫山互通段（一級公路），終于黃塘鎮(zhèn)后店村附近，順接現(xiàn)狀國道324線（與省道312線共線，一級公路兼城市主干路）。路線全長約7.55公里。項目全線按雙向六車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，標準段路基寬33.5米。項目總投資估算約12.93億元。

江西

G7021寧武高速新干至瑞昌（贛鄂界）段新建工程項目核準獲批

該項目起于吉安市新干縣大洋洲鎮(zhèn)境內東昌高速（K1+418.798處），終于瑞昌市河山塘村贛鄂省際交界處（K219+754.803處），路線全長218.336公里。主線工程按雙向四車道高速公路標準建設，連接線工程分別按雙向四車道一級、雙向二車道二級公路標準建設。設計速度：高速公路為100公里/小時，一級公路、二級公路分別為80公里/小時、60公里/小時。項目總投資302.89億元。

新干至興國高速公路新建工程項目核準獲批

該項目起于吉安市新干縣大洋洲鎮(zhèn)境內東昌高速（K0+935.872處），終于贛州市興國縣城崗鎮(zhèn)城崗村（DK173+862.731處），路線全長172.9公里。主線工程按雙向四車道高速公路標準建設，連接線工程分別按雙向四車道一級、雙向二車道二級公路標準建設。設計速度：高速公路為100公里/小時、一級公路、二級公路分別為80公里/小時、60公里/小時。項目總投資215.66億元。

G6001南昌繞城高速樂溫段安全韌性提升工程初步設計獲批

該項目路線起于南昌市經開區(qū)樂化鎮(zhèn)機場互通（起點樁號K0+000），終于與滬昆高速公路的交匯點昌東南樞紐互通（終點樁號K69+950）。路段全長69.950公里。采用雙向六車道高速公路建設標準，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。核定工程總概算為3.86億元。

國道640線萬載縣城至雙橋段一級公路改建工程可行性研究報告獲批

該項目起點位于宜春市萬載縣康樂街道聯(lián)和村粉塘處，終點位于雙橋鎮(zhèn)龍?zhí)锎逦鱾葮短朘19+623.5（原省道308線樁號K27+521）。路線全長19.2235公里，其中新建段為10.1公里，改建段為9.1235公里。項目采用雙向四車道一級公路建設標準，設計速度80公里/小時，路基寬24.5米。項目總投資為11.36億元。

國道535線定南泮賢至修建段公路改建工程可行性研究報告獲批

該項目起點上跨現(xiàn)狀國道238線K596＋370處，終點自中能燃氣西側穿出，接現(xiàn)狀國道535線K5＋126處。路線全長8.167公里。項目采用雙向四車道一級公路建設標準，設計速度80公里/小時，路基寬24.5米。項目總投資7.03億元。

國道354線安義東互通至鼎湖鎮(zhèn)段公路改建安義縣南外環(huán)路工程可行性研究報告獲批

該項目起點位于安義縣東外環(huán)路（戴坊大橋連接線）與國道354線交叉口（現(xiàn)狀國道354線，樁號K53+909），終點位于現(xiàn)狀西外環(huán)路交叉口（現(xiàn)狀國道354線，樁號K62+235）。路線全長10.72公里。項目采用雙向四車道一級公路建設標準，設計速度60公里/小時，路基寬32米。項目總投資4.07億元。

國道236線臨川區(qū)下鄧至圓石公路改建工程初步設計的批復

路線總體呈東西走向，起點位于撫州市高新區(qū)與臨川區(qū)行政區(qū)界處（測設樁號K0+000），順接規(guī)劃建設的國道236線撫州高新區(qū)黃遠山至下鄧段公路的終點，向西采用新線布線，終點接回老國道236線（對應老國道236線樁號K552+590，測設樁號K8+277.437）。路線全長8.277公里，全線采用雙向六車道一級公路建設標準，設計速度60公里/小時，路基寬28.5米，橋梁與路基同寬。核定工程總概算為3.75億元。

國道206線瑞金市濟廣高速瑞金南出口至會昌（縣界）段公路改建工程初步設計獲批

路線總體呈北南走向，起點位于濟廣高速瑞金南互通連接線與國道206線平交口處，順接已建國道206線瑞金城區(qū)至濟廣高速瑞金南出口段改建工程的終點，終于會昌縣文武壩鎮(zhèn)涼舟村珠高寨處，并順接在建國道206線會昌縣珠高寨至九州段公路改建工程的起點。路線全長27.75公里，其中新建段長度14.17公里、拓寬利用段長度13.58公里。全線采用雙向四車道一級公路建設標準，設計速度80公里/小時，路基寬25.5米。核定工程總概算為12.03億元。

G7021寧武高速新干至瑞昌（贛鄂界）段新建工程項目核準獲批

項目起于吉安市新干縣大洋洲鎮(zhèn)境內東昌高速（K1+418.798處），終于瑞昌市河山塘村贛鄂省際交界處（K219+754.803處）。全線經九江市武寧縣、瑞昌市，宜春市樟樹市、高安市、奉新縣、靖安縣，吉安市新干縣，共三市七縣（市）。路線全長218.336公里。主線采用雙向四車道高速公路建設標準，連接線工程分別為雙向四車道一級、雙向二車道二級公路標準建設。設計速度：高速公路為100公里/小時、一級公路、二級公路分別為80公里/小時、60公里/小時。路基寬度：高速公路為26米、一級公路為24.5米、二級公路為12米。項目總投資302.89億元。

湖北

老河口至南漳高速公路項目核準獲批

該項目路線起于襄陽市老河口市洪山嘴鎮(zhèn)附近，接鄧保高速，止于襄陽市南漳縣云家崗附近，接麻安高速，全長約89.7公里，同步建設龍門互通連接線約2.6公里。項目全線采用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度100公里/小時、路基寬26米，龍門互通連接線采用二級公路建設標準，設計速度60公里/小時、路基寬10米。項目估算總投資為116.08億元。

G4222和縣至襄陽高速公路襄陽段項目核準獲批

該項目主線起于襄陽市棗陽市劉升鎮(zhèn)油坊村襄陽與隨州市界處，順接同步建設的G4222和縣至襄陽高速公路隨州段，止于襄州區(qū)峪山鎮(zhèn)楊家莊峪山互通立交，與襄陽繞城高速公路東段相接，全長約74.7公里。項目主線采用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度120公里/小時、路基寬27米。項目估算總投資為88.27億元。

武漢至黃梅高速公路武漢段項目核準獲批

該項目路線起于武漢市四環(huán)線武湖互通附近，止于黃岡市新洲區(qū)大埠村張家塆以南武漢與黃岡市界附近（羅霍洲左汊河道），順接擬同步建設的武漢至黃梅高速公路團風至蘄春段，全長約41.4公里。主線采用雙向六車道高速公路建設標準，起點至武漢繞城高速段設計速度100公里/小時、橋梁標準橫斷面寬34.5米（兼顧遠期改造為雙向八車道城市快速路條件），武漢繞城高速至終點段設計速度120公里/小時、橋梁標準橫斷面寬33.5米。項目估算總投資為115.52億元。

G55二廣高速公路襄陽隆中互通至荊州草安樞紐段改擴建工程項目核準獲批

該項目路線起于襄陽市襄城區(qū)，接同步改擴建的二廣高速公路襄陽郜營樞紐至襄陽隆中互通段，止于荊州市荊州區(qū)，接在建的G55二廣高速公路荊州繞城段，全長約177.4公里。項目按雙向八車道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時，整體式路基寬42米，單側分離增建幅路基寬20.75米。項目估算總投資為226.12億元。

武漢至黃梅高速公路團風至蘄春段項目核準獲批

該項目路線起于武漢市新洲區(qū)大埠村張家塆以南武漢與黃岡市界附近（羅霍洲左汊河道），順接擬同步建設的武漢至黃梅高速公路武漢段，止于黃岡市蘄春縣彭思鎮(zhèn)余涼村許家塆附近，與蘄春至太湖高速公路銜接，預留與規(guī)劃待建的武漢至黃梅高速公路蘄春至黃梅段的接線條件，全長約68公里，同步建設浠水西互通連接線約4公里。項目主線采用雙向六車道高速公路建設標準，設計速度120公里/小時、路基寬度34米，浠水西互通連接線采用一級公路建設標準，設計速度80公里/小時、路基寬25.5米。項目估算總投資為126.97億元。

咸寧至崇陽高速公路項目核準獲批

項目路線起于咸寧市咸安區(qū)汀泗橋鎮(zhèn)新屋吳村附近，對接咸寧南外環(huán)高速，經赤壁市官塘驛鎮(zhèn)，崇陽縣路口鎮(zhèn)、白霓鎮(zhèn)，止于咸寧市崇陽縣天城鎮(zhèn)譚家壟附近，對接杭瑞高速，全長約32.7公里，同步建設白霓互通連接線約2.5公里。項目主線采用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度100公里/小時，路基寬26.0米；白霓互通連接線采用雙向四車道一級公路建設標準，設計速度60公里/小時，路基寬21.5米。項目估算總投資為51.56億元。

廣東

省道531線坦洲至香洲其昌段新建工程（古神二期南延線）可行性研究報告獲批

該項目位于中山市坦洲鎮(zhèn)和珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)交界處，路線起點接在建的中山市省道531線坦洲鎮(zhèn)段（古神公路二期）終點（K60+190），終點順接已建成的珠海廣南路（K61+329），路線全長1.139公里。項目采雙向六車道一級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬33.5米。項目估算總投資約3億元

潮州至南昌高速公路潮州潮安至饒平段可行性研究報告獲批

該項目起于潮州市潮安區(qū)文祠鎮(zhèn)，終于饒平縣三饒鎮(zhèn)，設三饒北樞紐互通與大潮高速及省道222線相接，長約37.482公里。項目全線采用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度100公里/小時，路基寬26.5米。項目估算總投資63.22億元。

國道240線（國道228線共線段）臺山廣海至赤溪段改建工程可行性研究報告獲批

該項目位于江門市臺山市，路線起于廣海鎮(zhèn)古隆村（K2745+594），順接同步規(guī)劃的國道240線臺山那金至廣海段終點，終于赤溪鎮(zhèn)長安村（K2756+859），接回既有國道240線。路線全長約11.27公里，其中新建路段長約7.78公里，利用現(xiàn)狀道路改造路段長約3.49公里。全線采用雙向兩車道二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬12米。項目估算總投資4.37億元。

河源紫金至江東新區(qū)高速公路工程可行性研究報告獲批

該項目起于河源市紫金縣紫城鎮(zhèn)，設紫城樞紐與河惠莞高速相交，并接國道236線（安良大道），終于江東新區(qū)臨江鎮(zhèn)，與河源市國道355線（迎客大道）相接。路線全長約48.569公里。全線采用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度100公里/小時，路基寬26.5米。柏埔互通連接線采用雙向兩車道二級公路建設標準，設計速度60公里/小時，路基寬12米。項目估算總投資67.67億元。

國道325線陽春市輪水至馬水新風段改建工程可行性研究報告獲批

項目位于陽江市陽春市，路線起于崗美鎮(zhèn)輪水村（K237+421），順接在建國道325線陽江市江城坪郊至輪水段，終于馬水鎮(zhèn)新風村（K258+280），路線全長約20.86公里，此次建設里程長17.25公里（不含完全利用國道234線共線段長約3.61公里），其中新建路段長約9.12公里，沿線舊路升級改造段長約8.13公里。項目采用雙向四車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬24.5米（與國道234線共線段維持現(xiàn)狀雙向六車道一級公路，路基寬35米）。項目估算總投資7.66億元。

重慶

國道244線璧山區(qū)三角灘至北碚界段改建工程可行性研究報告

該項目起于國道244線三角灘，止于北碚界蓮花堡，順接擬建國道244線北碚區(qū)澄江至璧山界段。路線全長32.179公里，其中新建段23.749公里，利用段8.43公里。采用雙向六車道一級公路建設標準，設計速度60公里/小時，路基寬27米。項目估算總投資22.94億元。

國道243線長壽區(qū)土橋至八顆段改建工程可行性研究報告獲批

該項目起于長壽區(qū)海棠鎮(zhèn)土橋村長壽墊江界，接擬建國道243線墊江縣沙坪至澄溪段，止于規(guī)劃齊心立交，接國道243線八顆至東西大道路口段（菩提北路）。路線全長46.019公里。采用雙向六車道一級公路建設標準，設計速度60公里/小時，路基寬27米。項目總投資33.64億元。

國道319線黔江區(qū)正陽至城西段改建工程可行性研究報告獲批

該項目起于國道319線與桐坪路交叉口，向西穿越正陽山、陶家山、大堡山，止于小家溝，接回既有國道319線。路線全長7.236公里。全線采用雙向四車道一級公路建設標準，設計速度60公里/小時，路基寬19.5米。項目估算總投資13.62億元。

永川至自貢高速公路（永川至榮昌段）項目核準獲批

該項目起于永川城區(qū)西側海棠大道，接G9909重慶都市圈環(huán)線高速，向西經青峰鎮(zhèn)、紅爐鎮(zhèn)、永榮鎮(zhèn)后進入榮昌區(qū)，接榮昌至自貢高速公路。路線全長24.29公里（其中永川境內21.614公里，榮昌境內2.676公里）。采用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度100公里/小時，路基寬26米。項目估算總投資37.29億元。

國道246線永川區(qū)動物園至瀘州界段改擴建工程（一期）可行性研究報告獲批

該項目起于既有國道246線與塘灣路交叉口處，經塘灣路、興龍大道，向南沿規(guī)劃臨江站東側外圍布設新線，止于港橋大道起點（一碗水）。路線全長約25.18公里，其中新建段19.79公里，利用段長5.39公里。采用雙向六車道一級公路建設標準，設計速度60公里/小時，路基寬27米。項目估算總投資為15.24億元。

四川

國道246線珙縣縣城過境段改建工程可行性研究報告

路線起于宜賓市珙縣巡場鎮(zhèn)跳墩村，順接國道246線長寧至珙縣段，沿既有國道246線改建，經巡場鎮(zhèn)余箐村、白家村，新建公路下穿既有宜珙鐵路至金沙灣，繼續(xù)沿既有國道246線改建，經金河村、三合村，再新建公路下穿既有金筠鐵路后繼續(xù)沿既有國道246線改建，止于珙縣三合村，順接國道246線珙縣至高縣段。路線全長12.12公里，其中，新建段1.6公里，改建段10.52公里。全線采用一級公路技術標準，設計速度60公里/小時。項目估算總投資約5.02億元。

國道247線威遠縣過境段改建工程可行性研究報告獲批

路線起于內江市威遠縣高石鎮(zhèn)止馬村，順接國道247線資中至威遠段，新建公路經嚴陵鎮(zhèn)先覺村、紅星村、龍泉村，鎮(zhèn)西鎮(zhèn)民建村、新店鎮(zhèn)永結村，止于新店鎮(zhèn)永華村，接既有國道247線威遠至貢井段。路線全長17.96公里。全線采用一級公路技術標準，設計速度60公里/小時。項目估算總投資約11.16億元。

國道248線紅原縣城過境段改建工程可行性研究報告獲批

路線起于阿壩藏族羌族自治州紅原縣邛溪鎮(zhèn)熱坤村，順接國道248線若爾蓋至紅原段，沿既有國道248線改建至尕柯后，向西新建公路跨白河，沿既有農村公路改建，經麻色陽德村、達格龍村、瑪薩村，再向南新建公路跨白河，止于紅原縣安曲鎮(zhèn)下哈拉瑪村，接國道248線紅原至馬爾康段。路線全長11.85公里，其中，新建段4.52公里，改建段7.33公里。全線采用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬10米。項目估算總投資約1.97億元。

國道319線樂至縣城過境段改建工程可行性研究報告

路線起于資陽市樂至縣南塔街道精忠廟村，順接國道319線安岳至樂至段，新建公路經大石包村，下穿在建成達萬高鐵，經樂至高鐵站、店子灣村、觀音巖村，天池街道王家溝村至G5013重慶至成都高速樂至收費站東側，向北完全利用既有文峰大道，止于童家鎮(zhèn)石板埡村，接國道319線樂至至簡陽段。路線全長10.11公里，其中，新建段7.52公里，完全利用段2.59公里。起點至樂至高鐵站段3.46公里，采用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬10米，新建橋梁寬度9.5米、9.7米（下穿鐵路橋）；樂至高鐵站至G5013重慶至成都高速樂至收費站段4.06公里，采用一級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬20米，新建橋梁寬度19.5米。項目估算總投資約3.31億元。

國道227線稻城縣然日貢災害繞避工程可行性研究報告獲批

路線起甘孜藏族自治州稻城縣蒙自鄉(xiāng)俄倫村，順接國道227線稻城縣香格里拉鎮(zhèn)至蒙自鄉(xiāng)俄倫村段，設置橋梁跨越泥石流溝后新建隧道穿越高位崩塌體，止于稻城縣黑龍村，接國道227線稻城縣蒙自鄉(xiāng)黑龍村大橋段。路線全長4.44公里，全線采用三級公路技術標準，設計速度30公里/小時，局部困難路段（K3+500~K3+640、K3+840~K4+000）設計速度20公里/小時。項目估算總投資約3.56億元。

G5京昆高速公路成都至雅安段擴容工程項目核準獲批

路線主線起于成都市雙流區(qū)白家互通，接G4202成都繞城高速公路，止于雅安市雨城區(qū)對巖互通，順接已建的G5京昆高速公路雅安至西昌段。新建蘆山支線起于雅安市蘆山縣蘆陽街道，接在建的邛崍經蘆山至滎經高速公路，經雨城區(qū)、名山區(qū)，設樞紐互通與主線相接。路線主線長134.75公里，采用雙向八車道高速公路技術標準，起點白家互通至青龍場互通段35.07公里，設計速度120公里/小時，路基寬42米，為六車道加寬改造為八車道。其余路段均為四車道加寬改造為八車道。蘆山支線長24.37公里，采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬25.5米。項目估算總投資約297.55億元。

攀枝花至鹽源高速公路項目核準獲批

路線起于攀枝花至大理高速公路（四川境）半邊街互通，止于涼山彝族自治州鹽源縣棉椏鎮(zhèn)，設樞紐互通接在建的G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路。項目路線全長約130.93公里，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬25.5米。項目估算總投資約349.57億元。

爐霍至康定新都橋高速公路項目核準獲批

路線起甘孜藏族自治州爐霍縣新都鎮(zhèn)，接規(guī)劃待建G4217馬爾康至德格段高速公路，止于康定市新都橋鎮(zhèn)，接在建的G4218線康定至新都橋段高速公路。項目路線全長約185.53公里，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時。項目估算總投資約344.17億元。

廣安繞城高速公路項目核準獲批

路線起于廣安市過境高速公路東環(huán)線悅來互通，止于武勝縣寶箴塞鎮(zhèn)西側川渝交界處，順接重慶市規(guī)劃待建的合川至廣安西線高速公路。項目路線全長約76.32公里，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬26米。項目估算總投資約110.05億元。

G8517屏山新市至宜賓高速公路項目核準獲批

路線起于在建的G4216線屏山新市至金陽段高速公路楊柳壩互通，止于宜賓市敘州區(qū)柏溪街道，設樞紐互通接已建的G7512宜賓城市過境高速公路西段。路線全長65.14公里，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬25.5米。項目估算總投資約142.62億元。

昭覺至普格高速公路項目核準獲批

路線起于在建的G7611線昭通（川滇界）至西昌段高速公路四開互通，止于涼山彝族自治州普格縣花山鎮(zhèn)，設樞紐互通接在建的西昌至寧南高速公路。路線全長75.28公里，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時。項目估算總投資約176.71億元。

金口河至西昌高速公路項目核準獲批

路線主線起于涼山彝族自治州甘洛縣烏史大橋鎮(zhèn)，接已建的S66隆昌至得榮高速公路，止于西昌市川興鎮(zhèn)，接在建的G7611都勻至香格里拉高速公路。瀘沽支線起于喜德縣城東側，止于冕寧縣漫水灣鎮(zhèn)，接已建的G5京昆高速公路。路線全長約211.20公里，其中主線長172.98公里，瀘沽支線長38.22公里，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬25.5米。項目估算總投資約496.52億元。

云南

國道359線滇桂界至富寧高邦公路改造工程可行性研究報告獲批

該項目路線起于文山壯族苗族自治州富寧縣與廣西交界處的弄內屯附近，止于富寧縣高邦養(yǎng)護工區(qū)廠房南側，路線全長19.953公里。該項目按二級公路標準建設，設計速度40公里/小時，分段路基寬12米、8.5米。共設橋梁10座，均為大橋；無隧道。項目估算投資7.37億元。

寧夏

國道309線西吉縣城過境段公路工程初步設計

該項目位于固原市西吉縣境內，線路全長15.779公里，起點位于吉強鎮(zhèn)王昭村，與固西高速連接線和國道566線十字交叉，總體呈東西布設，利用迎賓大道后轉向西南，改建沿濱河路至平安街十字路口，跨越葫蘆河與固會高速并行經南臺上村，利用國道309線公路至葫蘆河二橋，沿山坡北側布線，在袁河村利用既有濱河路，終點位于吉強鎮(zhèn)上堡村，與濱河路和國道566線十字交叉。全線采用二級公路建設標準，設計速度60公里/小時。項目總概算約5億元。

END

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