本期嘉賓：李國領(lǐng)

代言車型：解放J6V 640卡車

代言發(fā)動機：6DV 640發(fā)動機

代言變速箱：T-shift 12擋AMT變速箱

運輸路線：金華-貴陽

李國領(lǐng)的駕駛室里，永遠放著一本磨損的路書，上面記著金華到貴陽每一段坡道的角度，每一處服務(wù)區(qū)的位置。作為跑了十幾年長途的老司機，這條云貴專線他再熟悉不過，而現(xiàn)在陪伴他的新伙伴，是一輛解放J6V 640卡車，半年多來，這臺車已經(jīng)陪著他跑過了八萬多公里的路程。

每天清晨，李國領(lǐng)都會繞著卡車轉(zhuǎn)一圈，檢查輪胎、油液，這個習(xí)慣從未改變。車貨總重52噸的解放J6V 640，在金華裝貨時總是穩(wěn)穩(wěn)當當，百貨貨物堆放整齊，車輛啟動時沒有多余的晃動。他說，這臺車的舒適性是以前開的車比不了的，長時間坐在駕駛室里，腰背不會像以前那樣酸脹，座椅的支撐很到位，跑上十幾個小時也不覺得格外累。

從金華出發(fā)，一路向西進入云貴高原，坡道漸漸多了起來。這正是考驗車輛動力的地方，李國領(lǐng)卻從不擔(dān)心。他的車搭載著解放自主研發(fā)的智慧動力域系統(tǒng)，6DV 640馬力發(fā)動機、T-shift 12檔變速箱和2.688速比后橋配合得恰到好處。遇到長上坡，只要輕踩油門，動力就源源不斷地輸出，車輛穩(wěn)穩(wěn)向上攀爬，換擋過程平順得幾乎沒有感覺，不像以前的老車，換擋時總會有“砰咔”的聲響，還會伴隨明顯的頓挫。

這套升級到4.0版本的動力域系統(tǒng)，讓李國領(lǐng)格外省心。以前開老款車型，氣頂調(diào)節(jié)的變速箱反應(yīng)總慢半拍，遇到復(fù)雜路況需要頻繁換擋時，操作起來又累又費勁?，F(xiàn)在換成電子調(diào)節(jié)的變速箱，響應(yīng)速度快了不少，換擋邏輯也更智能，仿佛能讀懂他的駕駛意圖，無論是爬坡還是平路加速，都能給出最合適的擋位。

油耗是卡車司機最關(guān)心的事，這臺解放J6V 640沒讓他失望。金華到貴陽一個來回，油耗穩(wěn)定在三十個左右，比他之前的車一趟就能節(jié)省兩百多升油。李國領(lǐng)算過一筆賬：他每月跑四趟專線，一個月就能節(jié)省近一千升油，折算下來成本能降低五六千元。這筆實實在在的節(jié)省，讓他跑運輸?shù)牡讱飧懔恕?/span>

貴陽返程時拉的噸包貨物較重，但車輛的后橋表現(xiàn)依舊穩(wěn)定。云貴線路上坡多，2.688的后橋速比讓車輛上坡時車速能保持在三十多公里，下坡時速度控制在三十公里以內(nèi)，完全適配這條線路的路況。“解放自主研發(fā)的這套系統(tǒng)，開著就是絲滑?！崩顕I(lǐng)說起愛車，語氣里滿是認可。

夕陽西下，李國領(lǐng)駕駛著解放J6V 640行駛在返程的路上，儀表盤上的油耗數(shù)字平穩(wěn)跳動。對他而言，這臺車不僅是運輸工具，更是并肩奮斗的伙伴。半年八萬多公里的陪伴，舒適的駕駛體驗、可靠的動力性能和經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，讓他在云貴專線上的每一趟旅程都更加安心、踏實。

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