社會信用制度是市場經(jīng)濟基礎(chǔ)制度。交通運輸是社會信用體系建設(shè)的重要領(lǐng)域。近年來，交通運輸行業(yè)認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于健全社會信用體系的決策部署，積極開展探索實踐，加快構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，推動建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場。為加強交流互鑒、推廣經(jīng)驗做法，交通運輸部組織征集了相關(guān)交通運輸信用管理典型案例，陸續(xù)連載介紹。

本期推出系列二：依托信用維護市場公平競爭。

北京實施共享單車企業(yè)信用管理改善車輛停放秩序

北京市交通委員會聚焦互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)發(fā)展初期無序投放、亂停亂放等難題，構(gòu)建“信用＋風(fēng)險”綜合監(jiān)管體系，通過夯實制度基礎(chǔ)、強化數(shù)據(jù)賦能、實施分類監(jiān)管、推動協(xié)同共治等舉措，為首都市民提供安全、便捷、綠色的出行服務(wù)。

（一）制度先行，夯實信用監(jiān)管基礎(chǔ)。

以破解無序投放、亂停亂放等問題為導(dǎo)向，出臺《北京市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營服務(wù)監(jiān)督管理辦法（試行）》，構(gòu)建覆蓋“事前、事中、事后”的一體化綜合監(jiān)管體系。事前環(huán)節(jié)，全面推行信用承諾制，組織運營企業(yè)簽署誠信經(jīng)營承諾書；編制發(fā)布綜合監(jiān)管合規(guī)手冊，提供全生命周期合規(guī)指引。事中環(huán)節(jié)，建立“月打分、季評級、定期公示”的服務(wù)質(zhì)量信用考核機制，累計實施考核83次；創(chuàng)新構(gòu)建“風(fēng)險＋信用”雙軌評價模型，制定信用與風(fēng)險評價指標(biāo)。事后環(huán)節(jié)，根據(jù)結(jié)果形成分級分類監(jiān)管名錄庫，實施差異化監(jiān)管。

（二）數(shù)據(jù)驅(qū)動，構(gòu)建“信用＋科技”閉環(huán)。

建成集動態(tài)監(jiān)測、服務(wù)考核、指揮調(diào)度于一體的監(jiān)管與服務(wù)平臺，全量接入運營車輛動靜態(tài)數(shù)據(jù)。創(chuàng)新開發(fā)輕量化調(diào)度小程序，建立“5—30分鐘”快速響應(yīng)機制，探索利用視頻監(jiān)控、大數(shù)據(jù)篩查等手段開展非現(xiàn)場檢查，以數(shù)據(jù)流驅(qū)動管理流，形成“監(jiān)測—調(diào)度—處置—反饋”的智慧監(jiān)管閉環(huán)。非現(xiàn)場監(jiān)管事項占比超過80%，監(jiān)管智能化水平持續(xù)提高。2025年，全市街道工作人員通過調(diào)度小程序累計發(fā)布秩序維護工單5.5萬余次，企業(yè)運維響應(yīng)率達100%，處置合格率達89.12%，政企協(xié)同效率顯著提升。

（三）精準(zhǔn)畫像，實施分級分類監(jiān)管。

將信用評價結(jié)果作為配置監(jiān)管資源的重要依據(jù)。根據(jù)“風(fēng)險＋信用”評價結(jié)果，對信用好、風(fēng)險低的企業(yè)，適度精簡檢查內(nèi)容；對信用風(fēng)險較高的企業(yè)，實現(xiàn)檢查內(nèi)容全覆蓋和重點監(jiān)管。修訂運營服務(wù)質(zhì)量考核辦法，將服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果與信用等級動態(tài)掛鉤，強化對企業(yè)投放規(guī)模的剛性約束，實現(xiàn)“信用越好、發(fā)展環(huán)境越優(yōu)”的正面激勵，確保監(jiān)管資源精準(zhǔn)投放、高效運用。目前，全市3家運營企業(yè)均按規(guī)定將運營車輛信息接入北京市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車監(jiān)管與服務(wù)平臺，報備運營車輛共計86.32萬輛，動態(tài)數(shù)據(jù)接入比例穩(wěn)定在95%以上，并接受市、區(qū)、街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）管理部門的監(jiān)督管理，形成“中心城區(qū)1個運營區(qū)＋多區(qū)域N個運營區(qū)”的發(fā)展格局，市民對停放秩序改善的認可度提高到了92%，服務(wù)質(zhì)量獲得廣泛認可。

（四）延伸約束，構(gòu)建多元共治生態(tài)。

推動將信用監(jiān)管機制從“企業(yè)端”延伸至“用戶端”，指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會與運營企業(yè)共同簽署并實施用戶停放行為聯(lián)合限制性公約，對違規(guī)停放用戶實施所有品牌的聯(lián)合限制騎行措施。同步督促企業(yè)探索用戶信用積分管理，以“激勵＋約束”引導(dǎo)騎行用戶自覺規(guī)范行為，推動行業(yè)治理從外在約束向內(nèi)在自律轉(zhuǎn)變，形成政府管理、企業(yè)主責(zé)、行業(yè)自律、社會監(jiān)督、用戶守信的多元共治新格局。

上海推廣“四個實時”“兩場聯(lián)動”

提升建設(shè)市場信用監(jiān)管效能

上海市交通建設(shè)市場信用評價堅持問題導(dǎo)向，通過“四個實時”增強信用監(jiān)管時效性，借助“兩場聯(lián)動”打通現(xiàn)場監(jiān)管與市場監(jiān)管的閉環(huán)，依托“一次記錄雙向應(yīng)用”實現(xiàn)部省信用評價銜接，優(yōu)化提升信用監(jiān)管效能，切實保障交通建設(shè)安全質(zhì)量。

（一）依托信息化手段實現(xiàn)“四個實時”。

實現(xiàn)行為實時記錄，主管部門與建設(shè)單位依托信用模塊，按職責(zé)分工即時錄入?yún)⒔ǚ叫庞眯畔ⅲ_保數(shù)據(jù)采集時效性；實現(xiàn)扣分實時反饋，評價單位錄入扣分后，系統(tǒng)自動向被評單位聯(lián)系人發(fā)送短信，提供10日異議申訴窗口，保障程序公正性；實現(xiàn)分值實時計算，上海市交通建設(shè)市場信用評價的分數(shù)由系統(tǒng)自動計算，每日零點更新信用評價分值和結(jié)果等級，體現(xiàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性；實現(xiàn)結(jié)果實時展示，企業(yè)可隨時查詢歷史加減分記錄與動態(tài)等級，評價結(jié)果同步向社會公開，接受公眾監(jiān)督。模塊上線以來已累計生成1470條實時評價記錄，覆蓋8386個參評標(biāo)段，通過“日記本”式動態(tài)監(jiān)管機制，使信用評價時效性提升90%以上，為差異化監(jiān)管提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，推動行業(yè)信用監(jiān)管從滯后記錄向即時反饋轉(zhuǎn)型。

（二）依托物聯(lián)網(wǎng)＋AI技術(shù)實現(xiàn)“兩場聯(lián)動”。

加強建設(shè)市場信用監(jiān)管和項目現(xiàn)場安全監(jiān)管聯(lián)動，建設(shè)智慧工地系統(tǒng)，通過“物聯(lián)網(wǎng)＋AI”技術(shù)部署28類質(zhì)量安全風(fēng)險要素識別模型，建立“問題識別—三級管控—評價聯(lián)動”機制，將風(fēng)險要素與信用評價指標(biāo)建立起一一對應(yīng)關(guān)系，并設(shè)定推送條件。比如，當(dāng)監(jiān)測到“未戴安全帽”等違規(guī)行為時，系統(tǒng)自動推送整改通知至項目部安全員，處置時限為30分鐘，若出現(xiàn)超時處置、虛假整改或單月累計15人次違規(guī)，則自動觸發(fā)信用扣分指標(biāo)，生成扣分記錄并推送短信至被評單位確認，實現(xiàn)風(fēng)險要素與信用評價的精準(zhǔn)映射，全過程無人工干預(yù)，視頻證據(jù)、處置記錄、扣分憑證全鏈條留痕可溯，有效規(guī)避人為干預(yù)風(fēng)險。通過技術(shù)手段將傳統(tǒng)“人工巡查＋事后追責(zé)”模式升級為“智能預(yù)警＋實時聯(lián)動”，管控安全生產(chǎn)風(fēng)險隱患。

（三）依托大數(shù)據(jù)基座實現(xiàn)“多向應(yīng)用”。

將已歸集的扣分記錄作為數(shù)據(jù)庫，每日計算、更新形成上海市交通建設(shè)市場信用評價結(jié)果，通過算法自動生成符合交通運輸部公路水運工程設(shè)計、施工、監(jiān)理等多個領(lǐng)域信用監(jiān)管要求的信用評價結(jié)果，靈活應(yīng)用至不同信用評價場景。依托“一次記錄多向應(yīng)用”，實現(xiàn)部省信用評價有機銜接，有效解決不同領(lǐng)域信用評價規(guī)則、指標(biāo)、計算方法等差異問題，無需主管部門和參評企業(yè)為完成全國綜合信用評價再征集一次基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，減輕企業(yè)負擔(dān)，提高工作效率。

安徽馬鞍山市探索“信用＋充電”

推動出租汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展

面對出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高、新能源車輛推廣難、傳統(tǒng)監(jiān)管效能不足等問題，馬鞍山市交通運輸局創(chuàng)新推出“信用＋新能源出租車”守信激勵場景，通過構(gòu)建信用評價與充電優(yōu)惠直接掛鉤的激勵機制，激發(fā)駕駛員守信經(jīng)營、更換新能源車輛的內(nèi)生動力，實現(xiàn)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與服務(wù)質(zhì)量的同步提升。

（一）加強四方協(xié)同共治。

建立“四方協(xié)同”監(jiān)管框架，制定《馬鞍山市“信易＋新能源出租車”工作方案》等文件，明確行業(yè)管理部門、運營服務(wù)機構(gòu)、出租車商會及駕駛員代表四方職責(zé)，形成分級分類、聯(lián)動共治的誠信監(jiān)管體系；明確激勵標(biāo)準(zhǔn)與評選流程，聯(lián)合制定《守信車輛評選辦法》，將“無違規(guī)投訴記錄”“曾獲行業(yè)榮譽”等作為核心條件，每年公開評選100名優(yōu)秀新能源出租車駕駛員作為激勵對象，名單接受各方監(jiān)督與異議反饋；保障資金來源與規(guī)范使用，優(yōu)惠所需費用從城市公共交通發(fā)展獎勵資金中列支，建立“按季度核算、核對、撥付”的閉環(huán)管理流程，確保財政補貼專款專用、精準(zhǔn)到位。

（二）推動信用賦能與綠色引導(dǎo)。

實施精準(zhǔn)經(jīng)濟激勵，對獲評的守信駕駛員，其車輛在白天時段于市區(qū)指定8個公交場站充電，可享受服務(wù)費全免（每度電優(yōu)惠0.5元）的專項優(yōu)惠，直接降低運營成本；推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，信用激勵有效降低了新能源車輛的運營成本，顯著提升了駕駛員更換新能源車的積極性?；顒娱_展后，全市新能源充電式巡游出租車數(shù)量快速增長至883輛，占比從不足20%提升至38.5%，有力促進了綠色低碳發(fā)展；強化線上線下的聯(lián)動監(jiān)管，將激勵活動與日常信用評價、投訴處理（“12328”熱線）及輿情監(jiān)測深度融合，對服務(wù)差、違規(guī)失信的駕駛員動態(tài)清退出激勵名單并依法處理，形成“守信受益、失信受限”的鮮明導(dǎo)向。

（三）加強機制保障與長效發(fā)展。

以制度化評選固化激勵路徑，每年依據(jù)既定辦法開展守信駕駛員評選，使信用激勵成為一項穩(wěn)定、可持續(xù)的行業(yè)政策，樹立長期穩(wěn)定的誠信預(yù)期。以信用建設(shè)帶動服務(wù)質(zhì)量躍升，信用激勵與行業(yè)監(jiān)管相結(jié)合，促使駕駛員群體更加珍視信用記錄，主動提升服務(wù)水平。行業(yè)有效投訴量2024年同比下降35%，2025年同比下降16%，治理成效顯著。營造“信用有價”的行業(yè)生態(tài)。通過實實在在的“信用紅利”，增強了從業(yè)人員的守信獲得感與行業(yè)歸屬感，“誠實守信、誠信服務(wù)”逐漸成為行業(yè)自覺，為出租車行業(yè)的健康有序發(fā)展注入了新活力。自2024年2月啟動至2025年底，已累計為1.31萬輛次新能源出租車提供充電優(yōu)惠，總金額達23.8萬元。

河南南陽市以“信用+保險業(yè)”

破解網(wǎng)約車非法營運監(jiān)管難題

為進一步提升網(wǎng)約車治理能力，南陽市交通運輸局聯(lián)合國家金融監(jiān)督管理總局南陽監(jiān)管分局制定了《關(guān)于“交通信用+保險業(yè)”聯(lián)動助力規(guī)范網(wǎng)約車運輸市場指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），通過構(gòu)建“交通信用+保險業(yè)”聯(lián)動機制，將信用評價、保險杠桿與行業(yè)監(jiān)管深度融合，形成以信用為基礎(chǔ)、以保險為工具的新型協(xié)同監(jiān)管模式，為促進網(wǎng)約車行業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化方向發(fā)展提供支撐。

（一）完善信用評價體系，精準(zhǔn)實施激勵約束。

建立動態(tài)信用檔案，整合網(wǎng)約車平臺運營數(shù)據(jù)（訂單履約情況、投訴率）、綜合執(zhí)法信息（違規(guī)處罰、事故責(zé)任認定）、網(wǎng)約車駕駛員誠信考核結(jié)果（無感審批服務(wù)系統(tǒng)評價）、保險機構(gòu)理賠數(shù)據(jù)（出險頻次、騙保騙賠行為），構(gòu)建覆蓋網(wǎng)約車平臺、車輛、駕駛員的“三維”信用檔案；實施分級分類監(jiān)管，建立交通運輸信用評價模型，生成平臺和車輛信用等級（AAA、AA、A、B級）。根據(jù)平臺和車輛的信用評級，給予簡化投保車輛風(fēng)險查驗手續(xù)、優(yōu)先墊付等激勵或嚴格審核投保車輛風(fēng)險查驗手續(xù)、定期回訪評估等約束措施。

（二）強化“保險服務(wù)+信用承諾”，優(yōu)化行業(yè)生態(tài)。

優(yōu)化保險資源配置，承保機構(gòu)結(jié)合網(wǎng)約車經(jīng)營實際狀況，采取有效措施為網(wǎng)約車提供保險保障，鼓勵對出險率低、駕駛習(xí)慣好的從業(yè)者提供差異化服務(wù)；提升保險流程服務(wù)，承保機構(gòu)優(yōu)化理賠流程，2025年以來，對108位評估為規(guī)范運營的從業(yè)人員進行保險優(yōu)先理賠增值服務(wù)；鼓勵承保機構(gòu)在依法合規(guī)前提下，以減少風(fēng)險隱患、降低重大風(fēng)險為目的，積極為379位投保人提供風(fēng)險減量服務(wù)；增設(shè)保險信用承諾，對2025年以來206位發(fā)生過非法營運行為的投保人，在其購買車輛保險時必須與承保機構(gòu)簽訂非法營運保險理賠《承諾書》和《免責(zé)告知書》，以經(jīng)濟手段強化合規(guī)運營硬約束。

（三）構(gòu)建“執(zhí)法+保險”聯(lián)合機制，形成監(jiān)管閉環(huán)。

交通運輸部門每季度將查處的非法營運網(wǎng)約車案件信息抄告轄區(qū)保險公司，保險行業(yè)協(xié)會組織行業(yè)匯總承保理賠環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的可疑車輛線索，定期向交通運輸部門推送，形成協(xié)同監(jiān)管機制。2025年以來，保險機構(gòu)已向494名相關(guān)投保人發(fā)送了風(fēng)險提醒短信，起到了有效地警示作用。涉及非法營運行為的保單依據(jù)免責(zé)條款進行處理，增加了非法營運的違法違規(guī)成本。交通運輸部門依據(jù)保險行業(yè)提供的可疑車輛線索進行針對性排查，目前已對57輛車主進行了警示教育，對26輛確認從事非法營運的車輛進行了立案處罰，清退無證車輛12輛。保險機構(gòu)依據(jù)23家網(wǎng)約車平臺及其車輛信用評級實施差異化管理，信用評級為AA以上的4146臺車輛享受了相應(yīng)激勵，評級為B的23臺車輛及未通過評級的13臺車輛接受了風(fēng)險專項查驗，推動形成了“守信激勵、失信約束”的監(jiān)管閉環(huán)。

湖南益陽市以“信用＋船舶檢驗”

壓實企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任

益陽市是湖南省船舶生產(chǎn)重要基地，船舶建造檢驗任務(wù)約占全省總量的80%。面對驗船師數(shù)量不足、檢驗任務(wù)繁重的現(xiàn)實難題，益陽市交通運輸局自2021年9月起，在全國率先開展船舶檢驗信用管理研究和試點工作，通過構(gòu)建信用評價體系、實施分級分類動態(tài)監(jiān)管，有效壓實企業(yè)主體責(zé)任，優(yōu)化檢驗流程，提升船舶檢驗效率和行業(yè)治理水平。

（一）加強流程再造，創(chuàng)新檢驗信用管理。

以解決船檢任務(wù)重、人力資源緊張、企業(yè)質(zhì)量主體責(zé)任落實難為導(dǎo)向，制定《益陽市船舶檢驗信用管理研究和試點工作方案》，對船舶建造企業(yè)和設(shè)計單位實施信用分級分類管理。明確評價范圍與規(guī)則，將60米以下普通貨船和100客位以下客船的建造檢驗及圖紙審查納入試點，制定《船舶建造/設(shè)計單位首次信用評估工作辦法》等制度，從場地設(shè)施、生產(chǎn)技術(shù)力量、質(zhì)量管理體系等多維度設(shè)立評估標(biāo)準(zhǔn)。實施三級信用分類監(jiān)管，根據(jù)評估結(jié)果，將企業(yè)分為一、二、三級信用單位，一級單位免圖紙審查和現(xiàn)場檢驗項目，完全采信企業(yè)質(zhì)檢數(shù)據(jù)；二級單位由驗船師進行驗證性抽查；三級單位按原程序檢驗，實現(xiàn)檢驗流程顯著優(yōu)化。信用管理實施后，一級信用企業(yè)船舶設(shè)計圖紙審查時間由平均20天縮短至3天以內(nèi)，船舶建造周期（從審圖到發(fā)證）由約90天縮短約三分之一，有效加快了產(chǎn)品上市進程。

（二）加強動態(tài)管理，強化閉環(huán)監(jiān)管。

實行信用動態(tài)核查，建立信用等級動態(tài)調(diào)整機制，推動信用評價與日常監(jiān)管深度融合。依據(jù)《信用等級日常管理工作制度》，初期每月、后續(xù)每季度對企業(yè)進行信用核查；嚴格實施升降級管理，明確降級具體情形，如因企業(yè)質(zhì)檢差錯導(dǎo)致重大安全隱患、出具虛假報告等，視情節(jié)設(shè)定3至6個月的整改恢復(fù)期，日常督查表現(xiàn)優(yōu)秀且無違規(guī)的企業(yè)可申請升級；壓實企業(yè)質(zhì)量主體責(zé)任，信用等級與檢驗程序直接掛鉤，倒逼企業(yè)為維持或提升等級，主動配強質(zhì)量管理人員、加強內(nèi)部過程管控。試點以來，相關(guān)船舶出廠及轉(zhuǎn)籍后均未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，企業(yè)抓質(zhì)量安全的積極性顯著提高。

（三）加強長效機制，鞏固拓展試點成效。

以制度固化信用管理流程，制定涵蓋首次評估、日常管理、升降級操作等環(huán)節(jié)的10余項具體工作辦法，確保信用管理全過程有章可循、規(guī)范透明；釋放改革紅利促進行業(yè)升級，信用管理有效緩解了船檢機構(gòu)人員壓力，將有限檢驗資源集中于事中事后監(jiān)管和重點環(huán)節(jié)。同時，試點形成了“信用越好、流程越簡、周期越短”的鮮明導(dǎo)向，激勵低評級企業(yè)對標(biāo)改進，爭創(chuàng)更高級別信用，形成了良性競爭和行業(yè)整體提質(zhì)增效的局面。自2021年9月試點至目前，四家試點信用管理單位共完成建造檢驗船舶901艘，其中通過信用管理方式檢驗471艘，占比52%；審查圖紙451套，其中信用管理172套，占比38%。

海南海事局建立“二線口岸”

通關(guān)海事信用監(jiān)管新機制

海南海事局為落實《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》“二線口岸”智能精準(zhǔn)監(jiān)管要求，以“智慧監(jiān)管＋信用監(jiān)管”為抓手，推動制定《海南自由貿(mào)易港“二線口岸”通關(guān)信用管理若干規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），通過地方立法建立信用監(jiān)管風(fēng)險防控體系，保障“二線口岸”放得開、管得住、通得暢。

（一）設(shè)定“二線口岸”通關(guān)信用類別。

《規(guī)定》依據(jù)信用狀況，將經(jīng)營主體分為高級認證企業(yè)、白名單、重點關(guān)注名單；將個人分為白名單和重點關(guān)注名單。其中，經(jīng)營主體有被海事管理機構(gòu)等部門列入本行業(yè)信用評價最低等級等情形的、個人有被海事管理機構(gòu)等部門列入嚴重失信主體名單等情形的，被列入重點關(guān)注名單?！兑?guī)定》凸顯海事監(jiān)管在海南自貿(mào)港封關(guān)運作中的重要性，使海南海事局成為海事系統(tǒng)少數(shù)可依法設(shè)定信用懲戒措施的直屬機構(gòu)。

（二）明確信用監(jiān)管措施。

海事管理機構(gòu)對高級認證企業(yè)，根據(jù)實際情況減少“二線口岸”出島貨物查驗頻次；對白名單經(jīng)營主體，適當(dāng)減少查驗頻次；對重點關(guān)注名單的經(jīng)營主體和個人，按照規(guī)定提高查驗頻次。

（三）設(shè)立海事嚴重失信主體名單。

《規(guī)定》明確六種列入海事嚴重失信主體名單的情形：偽造、變造、買賣、租借、冒用或以欺騙、賄賂等手段獲得船舶檢驗、登記、最低安全配員證書，被處較重行政處罰的；故意隱匿、遮擋、涂改船名、識別號、船籍港、載重線等標(biāo)識，被處較重行政處罰的；以不正當(dāng)手段獲得船員證書，被處較重行政處罰的；在普通貨物中夾帶或?qū)⑽ｋU貨物謊報為普通貨物托運，被處較重行政處罰的；船舶發(fā)生海上交通事故后逃逸，被處較重行政處罰的；其他依法應(yīng)列入的情形?！兑?guī)定》僅針對與“二線口岸”通關(guān)密切相關(guān)的海事、反走私領(lǐng)域設(shè)定嚴重失信認定標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋船舶、船員、危防和事故調(diào)查等方面，填補了海南自由貿(mào)易港海事監(jiān)管領(lǐng)域嚴重失信行為認定標(biāo)準(zhǔn)空白。

（四）授權(quán)對海事嚴重失信主體實施懲戒。

《規(guī)定》要求對列入海事嚴重失信主體名單的經(jīng)營主體采取懲戒措施：在行政管理和公共服務(wù)中不適用信用承諾制等便利措施；列為日常監(jiān)管重點對象；在公共資源交易中予以信用減分、降低信用等次；限制參與政府投資或政府與社會資本合作的建設(shè)項目；限制享受政府優(yōu)惠政策支持，限制申請財政性資金項目；限制參與表彰獎勵，取消評先評優(yōu)資格。對列入名單的個人采取懲戒措施，如：在離開海南自由貿(mào)易港時作為重點查驗對象、取消評優(yōu)評獎資格并通報所在單位、在行政管理和公共服務(wù)中不適用信用承諾制等便利措施、限制享受政府優(yōu)惠政策支持等。通過跨領(lǐng)域?qū)嵤┎町惢瘧徒?，增強海事信用評價的威懾力，強化結(jié)果運用，保障信用主體合法權(quán)益。

責(zé)編丨樊梓嘉

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