一夜之間，寒裝素裹。全國多地一鍵切換“冰雪模式”。有人在朋友圈賞雪，有人在工程群里盯車。對工程人來說，美景再好，也比不過一句話——車，千萬別趴窩。

尤其是新能源攪拌車，這位“大力士”，冬天跑得穩(wěn)不穩(wěn)、久不久、省不省，直接決定了出勤率和成本賬。那么問題來了：怎樣才能在寒冷雪季，跑得穩(wěn)、跑得久、跑得省，少花冤枉錢？今天就和大家嘮一嘮——新能源攪拌車如何安穩(wěn)過冬。

電池系統(tǒng)：預熱、保溫、淺充勤充

充電前務必做好預熱，低溫會明顯降低電池活性，直接充電容易出現(xiàn)“虛充”，長期還可能損傷電芯。雪天收車后，30分鐘內盡快充電，利用電池余溫，效率更高、損耗更小。電量別見底，低于30%就補電。低溫環(huán)境下，虧電電池更容易“突然掉電”。

建議采用淺充勤充模式，切忌低電量靜置過夜。充電環(huán)境要干燥，定期檢查線纜是否破損、氧化，避免隱患。

罐體保養(yǎng)：雪天更要防“凍堵”

每天作業(yè)結束后必須徹底清洗罐體：用粗石子+清水，把殘留的水泥漿、石料全部沖干凈。沖洗完成后，務必把罐內積水排凈。哪怕留一點水，夜里結冰，都可能凍住葉片，第二天啟動都費勁。

同時，冬季作業(yè)負荷大：定期檢查罐體葉片磨損情況、查看縫隙是否積料、檢查密封件是否老化、開裂。低溫下橡膠件更容易變硬。

安全底線：制動、輪胎+細節(jié)

雪后要清理制動盤、制動片上的積雪和銹蝕，發(fā)現(xiàn)制動片過薄，立即更換。

低溫會導致胎壓下降，雪天需定期補壓，防止胎壓過低加劇磨損。檢查花紋深度，低于1.6mm及時更換。每次出車前，清理輪胎花紋中的石子和積雪。

普通玻璃水在零下容易結冰，甚至撐裂水壺，務必更換防凍型玻璃水。同時檢查防凍液液位與冰點，確保滿足當?shù)刈畹蜌鉁匾?，避免電機散熱系統(tǒng)結冰受損。

在結冰路面行駛時可開啟具有制動防抱死和驅動輪防滑轉控制（ABS/ASR）系統(tǒng)。車輪行駛在陡坡、碎石等路面時，可以暫時關閉ASR開關，預防打滑。

停放技巧：雪天“藏車”有講究

晚上停得好，第二天才跑得穩(wěn)。停車盡量選擇平坦路面，避免駐車制動長時間受力結冰。有條件的優(yōu)先選擇室內停放，可讓電池溫度維持在5℃以上，有效降低續(xù)航衰減

車輛閑置超過7天，建議將電量保持在50%–70%；長時間停放可斷開低壓電池負極，防止靜態(tài)耗電。

特別提醒｜雪天應急小技巧

1.雪天起步要“穩(wěn)”：別猛踩電門，低速行駛5-10分鐘預熱電池和車輛，再正常提速。

2.暖風使用有技巧：優(yōu)先開座椅加熱，替代強暖風，能降低40%制熱能耗，避免續(xù)航過度消耗。溫度設為22-25℃，開啟內循環(huán)+腳部出風，既保暖又省電。

3.遇故障別亂修：如果電池出現(xiàn)異常發(fā)熱、續(xù)航突然大幅下降，別自行拆解，趕緊聯(lián)系品牌售后，雪天救援要提前預留時間。

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