本期嘉賓：張魁

代言車型：解放J7重卡

代言發(fā)動機(jī)：6DV 640發(fā)動機(jī)

代言變速箱：T-shift 12擋AMT變速箱

代言車橋：440后橋

運(yùn)輸路線：浙江-云南

張魁今年不到40歲的年紀(jì)，卻已有21年駕齡，是一位名副其實(shí)的老司機(jī)。

18歲便踏入貨運(yùn)行業(yè)，從最初的解放151平頭車起步，張魁先后開過多個品牌的車型。2009年開始自主購車經(jīng)營貨運(yùn)行業(yè)，至今已換過四輛車。他對各類卡車的性能有著直觀且深刻的認(rèn)知，最滿意的還是解放車，尤其是配套智慧動力域系統(tǒng)的解放J7重卡。

2024年11月22日，張魁購入一輛解放J7卡車，搭載最新款6DV 640發(fā)動機(jī)、T-shift 12擋自動擋變速箱和440后橋。6DV 640發(fā)動機(jī)作為動力核心，動力輸出強(qiáng)勁，即使長時間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也能保持穩(wěn)定性能。T-shift 12擋自動擋變速箱換擋邏輯清晰，操作平順，沒有頓挫感。440后橋適配復(fù)雜路況和不同裝載重量需求，傳動效率高，承載能力強(qiáng)，行駛過程中能有效減少顛簸。

以張魁豐富的經(jīng)驗(yàn)看來，解放智慧動力域的這一“黃金組合”已達(dá)到近乎完美的狀態(tài)。截至目前，車輛已行駛接近20萬公里，實(shí)際使用體驗(yàn)和當(dāng)初的判斷是一致的，相比其他同類產(chǎn)品，技術(shù)有明顯提升，動力輸出做到了極致，傳動銜接精準(zhǔn)高效，讓他在跑運(yùn)輸?shù)倪^程中感覺到更省心、更高效。

這輛車常年跑浙江到云南的專線，全程1950公里左右。此線路路況復(fù)雜，特別是進(jìn)入湖南后，山路增多，爬陡坡、下長坡頻繁，對車輛的動力、制動及油耗表現(xiàn)都有著極高的要求。解放J7卡車憑借充足的動力儲備，爬陡坡時從從容容，游刃有余；下長坡時基本不用踩剎車，依靠緩速器就能穩(wěn)定控制車速，不僅操作更輕松，還更省油。

張魁認(rèn)為，車輛油耗高低與駕駛習(xí)慣、裝載情況等多種因素相關(guān)，平穩(wěn)加油、盡量少踩剎車，保持穩(wěn)定車速行駛，能有效降低油耗。他自己開車習(xí)慣平穩(wěn)，加上車輛配備緩速器，進(jìn)一步減少了剎車的使用，既提升了行駛安全性，也有助于油耗控制?，F(xiàn)在跑一趟浙江到云南的專線，能節(jié)省200多升油，按當(dāng)前油價計(jì)算，可少花1500多塊錢，如果一個月跑四趟，就能節(jié)省6000塊錢左右。

除了動力和油耗表現(xiàn)出色，車輛的舒適性也讓他十分滿意，駕駛室減震效果好，長期開長途也不會覺得疲憊，自從買了這臺車，他從未羨慕過其他車輛的駕駛室配置。車輛的可靠性更是表現(xiàn)突出，行駛至今，從未出現(xiàn)過大故障，空氣濾芯等易損部件也從未出過問題，不用費(fèi)心維護(hù)，使用下來十分滿意。

張魁見證了國內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)的變遷，也親歷了國產(chǎn)卡車技術(shù)的飛速發(fā)展，更加信賴解放品牌的品質(zhì)與實(shí)力。他坦言，解放智慧動力域的技術(shù)越來越成熟，耐用性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性都經(jīng)得起復(fù)雜路況和長期運(yùn)營的考驗(yàn)，是值得廣大卡友信賴創(chuàng)業(yè)伙伴。

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。