1月22日凌晨

滬昆鐵路上

近2000名作業(yè)人員

奔赴作業(yè)地點

道岔調(diào)試的叮當(dāng)聲

電纜核對的細微聲響

交織在一起

一場持續(xù)120天的信號設(shè)備大修

迎來了最后的收官決戰(zhàn)

↓↓一起看看奮戰(zhàn)中的他們↓↓

滬昆鐵路橫跨上海市、浙江省、江西省、湖南省、貴州省、云南省，是連接?xùn)|部沿海經(jīng)濟帶與西南內(nèi)陸腹地的重要通道，在國家綜合交通運輸體系中占據(jù)重要地位。本次施工涉及的信號設(shè)備于2005至2006年原浙贛鐵路電氣化改造時投入使用，已服役近20年。

為保障滬昆鐵路運輸安全，中國鐵路南昌局集團有限公司南昌電務(wù)段于2025年9月25日啟動了信號設(shè)備大修工程，計劃對分宜、蘆溪、泉江、白源、萍鄉(xiāng)新場、姚家洲、燈芯橋7個車站的信號設(shè)備實施升級改造。

春運臨近，為最大限度降低施工對運輸秩序的影響，南昌局集團公司統(tǒng)籌現(xiàn)場施工組織，整合各類“天窗”資源共480分鐘，在7個運營站上同步完成施工作業(yè)，有效避免了各站分期施工對運輸效率的干擾。

本次施工覆蓋303組道岔、512架信號機、309個軌道電路區(qū)段，完成7個車站信號軟件的升級更換，并在室內(nèi)外拆改電纜配線4703根，相當(dāng)于一次性更新了滬昆鐵路江西段內(nèi)超五分之一的鐵路信號設(shè)備

7個車站的信號系統(tǒng)軟硬件高度關(guān)聯(lián)，對現(xiàn)場協(xié)同、工藝標準與安全管控提出了高要求。南昌電務(wù)段采用“線下預(yù)配+預(yù)先試驗”模式，提前完成信號機、軌道電路箱盒等設(shè)備的安裝調(diào)試，大幅壓縮現(xiàn)場作業(yè)時長。他們同時搭建臨時控制臺開展預(yù)試驗，在正式控制臺安裝后僅5分鐘即可完成試驗，省去了2小時的設(shè)備拆裝調(diào)試時間

本次大修工程為滬昆鐵路信號系統(tǒng)引入多項“黑科技”，顯著提升了系統(tǒng)的智能化水平與運行可靠性。在智能監(jiān)測方面，新增25Hz軌道電路檢測、電纜斷線監(jiān)測、ZPW2000軌道電路監(jiān)測等設(shè)備，可及時發(fā)現(xiàn)故障并提前預(yù)警；在功能優(yōu)化方面，QJK信號設(shè)備取消站聯(lián)電纜，實現(xiàn)方向電路控制、站間信息傳輸，提升信號傳輸?shù)男逝c穩(wěn)定性。

當(dāng)天11時28分，隨著分宜站施工作業(yè)順利結(jié)束，本次滬昆鐵路信號設(shè)備大修工程圓滿收官。

伴隨著新信號機、軌道電路檢測設(shè)備等一批新技術(shù)新裝備投入使用，升級后的信號系統(tǒng)在春運啟動前正式“上崗”，讓客貨運輸繁忙的滬昆鐵路以最佳狀態(tài)迎接春運。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司江西記者站（南昌局集團公司融媒體中心）

文圖：李一民 余建 葉深文 楊子熠 艾坤 黃娟 吳洋瀾

視頻：葉深文 周亞杰 鄭晴

編輯：曲泊寧

審校：高珊

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