在項(xiàng)目上，我們經(jīng)常聽到一種不和諧的聲音：“安全是安全員的事，我只管我的活兒”。這種將安全視為“他人之事”的旁觀者心態(tài)，如同潛伏在工程肌體中的“慢性病”，嚴(yán)重侵蝕著大橋的根基，威脅著每一位建設(shè)者的生命安全。

“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”，新《安全生產(chǎn)法》的“三管三必須”原則，如同一道不可逾越的紅線，深刻揭示了安全不是某個(gè)部門的“專利”，而是貫穿于生產(chǎn)、技術(shù)、物資、管理等所有環(huán)節(jié)的“生命線”。我是重慶涪江二橋加固工程項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我想站在技術(shù)崗位的角度上，談一談從源頭筑牢安全防線的思考與感悟。

很多人覺得總工就是管技術(shù)的，跟安全離得遠(yuǎn)。恰恰相反，我認(rèn)為技術(shù)是保障安全最根本、最核心的防線。一份有缺陷的施工方案，就是一份“危險(xiǎn)源說明書”；一次不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)交底，就是一次“安全責(zé)任推卸”。“管安全是安質(zhì)部門的事”，這種觀點(diǎn)在技術(shù)層面尤其危險(xiǎn)，它意味著我們將本應(yīng)在源頭控制的風(fēng)險(xiǎn)，被動(dòng)地交給了事后監(jiān)督，這本身就是一種失職。

作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，我的崗位不是一座“技術(shù)孤島”，我擔(dān)任的是整個(gè)項(xiàng)目安全防線的“總設(shè)計(jì)師”。我的職責(zé)，就是將“三管三必須”原則，深度融入技術(shù)管理的每一個(gè)毛孔中，用科學(xué)的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)手段，為大橋建設(shè)筑起一道堅(jiān)不可摧的“防火墻”。

制度之基：

用“技術(shù)語言”定義安全紅線

安全管理制度不能是空洞的口號(hào)，必須轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行、可檢查的“技術(shù)語言”。在我的工作中，首要任務(wù)就是牽頭編制和完善項(xiàng)目的《安全技術(shù)管理制度》。這不僅僅是滿足合規(guī)要求，更是要將國家、行業(yè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，翻譯成我們項(xiàng)目上每一個(gè)班組、每一個(gè)工人都看得懂、做得到的操作規(guī)程。

例如，針對(duì)大臨設(shè)施設(shè)備管理，我們制定的制度不僅是要求“定期檢查”，而是明確規(guī)定了履帶吊、吊籃、施工平臺(tái)等設(shè)施設(shè)備的檢查周期、檢查項(xiàng)目、檢查方法和合格標(biāo)準(zhǔn)，并將其制成可視化清單。誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)，形成一條清晰的責(zé)任鏈。這份制度，就是懸在設(shè)施設(shè)備管理上方的“戒律尺”，讓安全有據(jù)可依、有章可循。

人員之要：

讓“技術(shù)交底”成為安全第一課

人員配備不僅是數(shù)量上的滿足，更是能力上的匹配。我堅(jiān)持認(rèn)為，技術(shù)交底是安全生產(chǎn)的“第一課”，也是最重要的一課。在我所在的項(xiàng)目上，安全技術(shù)交底絕不是走過場(chǎng)、簽個(gè)字那么簡單。

對(duì)于重大工序，如橋面板拆除更換、橋梁頂升更換支座墊石、施工平臺(tái)的搭設(shè)與拆除等，我必須親自組織并主持交底會(huì)。交底內(nèi)容必須做到“三講清”：講清施工方案的技術(shù)要點(diǎn)和工藝流程，講清每一個(gè)環(huán)節(jié)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，講清預(yù)防和應(yīng)急處置的具體措施。我們采用“圖文+視頻+現(xiàn)場(chǎng)模擬”的方式，確保所有勞務(wù)工人也能聽得懂、記得住。只有當(dāng)技術(shù)要求真正內(nèi)化為作業(yè)人員的安全行為習(xí)慣時(shí)，人員配備才算落到了實(shí)處。

工序之核：

在“方案推演”中消除風(fēng)險(xiǎn)

大橋建設(shè)的重大工序，是安全風(fēng)險(xiǎn)最集中的區(qū)域。我的核心工作，就是在這些工序?qū)嵤┣埃M(jìn)行最徹底、最全面的技術(shù)“排雷”。對(duì)于每一項(xiàng)重大施工方案，我都會(huì)組織技術(shù)、安全、物資、設(shè)備等部門的骨干，進(jìn)行“桌面推演”和“沙盤模擬”。

我們會(huì)模擬各種極端工況，比如大風(fēng)、暴雨、設(shè)備突發(fā)故障等，反復(fù)推敲方案的可靠性和安全性。橋面板的拆除對(duì)橋梁是否存在不利影響？舊橋面板是否能夠承受大型設(shè)備的重量？臨時(shí)固結(jié)措施能否承受最不利荷載？……所有這些問題，都必須在方案階段給出確切的答案。

我的體會(huì)是，在圖紙上多花一小時(shí)，就可能為現(xiàn)場(chǎng)避免十小時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，甚至挽救一條生命。技術(shù)管理的深度，決定了安全管理的厚度。

安全文化的熏陶，離不開對(duì)技術(shù)的敬畏。我常常在項(xiàng)目上講，我們手中的每一張圖紙，都承載著千百人的生命安全；我們計(jì)算的每一個(gè)數(shù)據(jù)，都關(guān)系著大橋的百年大計(jì)。這種對(duì)技術(shù)的敬畏之心，就是最深沉的安全文化。

我鼓勵(lì)技術(shù)人員深入一線，與工人同吃同住，不是為了監(jiān)督，而是為了溝通。當(dāng)工人理解了技術(shù)要求背后的原理，他們就會(huì)從被動(dòng)遵守變?yōu)橹鲃?dòng)維護(hù)。我們定期舉辦“技術(shù)安全論壇”，讓一線的技術(shù)員、班組長分享他們?cè)趯?shí)踐中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和技術(shù)改進(jìn)建議。這種自下而上的參與，讓“人人都是安全員”不再是一句口號(hào)，而是一種基于技術(shù)認(rèn)同的行動(dòng)自覺。

總而言之，作為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，我深知，安全不是安質(zhì)部門一家的事，而是我們技術(shù)人員義不容辭的“分內(nèi)事”。我們是安全防線的“第一道關(guān)口”，是隱患的“前置過濾器”。讓我們徹底拋棄“旁觀者”心態(tài)，以“主人翁”的姿態(tài)，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為安全優(yōu)勢(shì)，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱D紙、科學(xué)的方案、可靠的工藝，為大橋建設(shè)保駕護(hù)航，共同筑起一座座讓人民放心、讓時(shí)代銘記的平安豐碑！

（本文作者為特種公司維修加固事業(yè)部副部長鄧術(shù)鑫）

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

文字｜鄧術(shù)鑫

來源｜特種公司

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