近日

由公司承建的深南高鐵項目

思勞一號、思勞二號等10座隧道

提前一周相繼順利貫通

標志著項目建設(shè)取得階段性關(guān)鍵勝利

為后續(xù)無砟軌道施工及全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)

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精雕細琢

以匠心筑牢工程質(zhì)量生命線

從CFG樁基底加固到錨桿框架梁防護等

項目嚴格遵循《高速鐵路隧道

工程施工質(zhì)量驗收標準》

采用智能化模板臺車

實現(xiàn)12.2m長斷面一次澆筑成型

采用"防水板+止水帶+排水盲管"復(fù)合防水體系

從源頭杜絕滲漏水隱患

建立"三檢制"質(zhì)量管理體系

實現(xiàn)從原材料進場到工序驗收的全鏈條管控

確保工程質(zhì)量符合設(shè)計標準

為高鐵安全運營筑牢根基

創(chuàng)新賦能

以科技破解施工技術(shù)難題

面對隧道穿越丘陵地貌、圍巖破碎、

淺埋偏壓等復(fù)雜地質(zhì)條件

項目采用"機械開挖+人工修整"模式

配合三臺階臨時仰拱法施工

有效控制圍巖擾動、確保管道安全

創(chuàng)新采用TSP彈性波反射法

超前地質(zhì)鉆孔相結(jié)合的預(yù)報模式

實現(xiàn)不良地質(zhì)提前預(yù)警

累計規(guī)避斷層破碎帶、富水段等風(fēng)險點30余處

引入三維激光斷面掃描儀

智能通風(fēng)系統(tǒng)等先進設(shè)備

實現(xiàn)開挖斷面精準控制、洞內(nèi)環(huán)境實時監(jiān)測

大幅提升施工效率與技術(shù)精度

嚴字當(dāng)頭

以堅守筑牢安全生產(chǎn)防線

項目始終堅守"安全第一、預(yù)防為主"的方針

針對隧道施工可能面臨的坍塌

有害氣體泄漏等風(fēng)險

編制專項應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急搶險隊伍

配備逃生管道、氣體檢測儀、應(yīng)急救援物資等設(shè)備

嚴格執(zhí)行“一機一箱一閘一漏保”用電規(guī)范

隧道內(nèi)設(shè)置充足的應(yīng)急照明和通風(fēng)設(shè)備

確保洞內(nèi)氧氣含量不低于20%

有害氣體濃度控制在安全閾值內(nèi)

對于高風(fēng)險作業(yè)環(huán)節(jié)

實行專職安全員全程旁站監(jiān)督

嚴格落實安全技術(shù)交底和現(xiàn)場監(jiān)護制度

實現(xiàn)施工全過程安全零事故

為隧道順利貫通提供堅實保障

不畏艱險、攻堅克難

10座隧道的提前貫通

標志著深南高鐵建設(shè)邁出了關(guān)鍵一步

項目將乘勢而上

加快推進無砟軌道、四電集成等后續(xù)工程

力爭早日實現(xiàn)全線通車

為粵港澳大灣區(qū)與北部灣城市群的

互聯(lián)互通架起便捷通道

為區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新活力

供稿：總承包公司

作者：王 彤 湯其震

編輯：劉文生

校對：王靜文

審核：李 敏 賈慧杰

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