自廣西上峒高速通車運營以來，廣西新發(fā)展交通集團欽州高速公路運營分公司依托廣西首個無亭化收費站、首個無按鍵自動發(fā)卡機、首個站級收費系統(tǒng)降級部署等智能設施，構建起完善的智慧運營模式，全方位刷新公眾高速無感通行新體驗。

上思西收費站

為實現從“有感”到“無感”的通行體驗升級，上思西收費站采用無亭化設計，成為廣西首個無亭化收費站。相較傳統(tǒng)有亭收費站，其視覺盲區(qū)減少超50%，通行安全系數顯著提升，且為窄島化改造預留充足空間，進一步提高土地利用率，實現社會效益與經濟效益雙提升。

無亭化設計

該收費站同步啟用廣西首個無按鍵自動發(fā)卡機，告別傳統(tǒng)人工按鍵取卡模式，實現全程智能化操作。系統(tǒng)自動核驗ETC交易狀態(tài)；交易失敗時，通過AI大模型精準識別車牌、車型并自動發(fā)卡，將“停車-按鍵-等待取卡”的繁瑣流程簡化為“停車-取卡”。數據顯示，該設備投用后，單車取卡耗時縮短約30%，車道通行效率顯著提升。

雙層折疊分流信息屏

此外，該收費站還引入智能引導系統(tǒng)，配備雙層折疊分流信息屏，依托高亮度、高對比度顯示技術，即便在強光環(huán)境下也能清晰呈現車道狀態(tài)；折疊設計可靈活調節(jié)角度、適配不同行駛視角，搭配超大字體與簡潔圖標，方便司機遠距離快速辨識信息，減少行車猶豫與誤操作。車道兩側的LED紅綠燈帶視覺引導系統(tǒng)，形成直觀“光路”，綠色燈帶指示正常通行車道，紅色燈帶提示封閉或故障車道，助力司機預判、規(guī)劃變道，降低了擁堵和事故風險。

在后臺，上思西收費站率先采用超融合邊緣云站，替代傳統(tǒng)收費站機房的諸多服務器，具有集成化、輕量化特點，便于部署與運維。同時，引入站級收費系統(tǒng)降級部署，確保機房服務器在出現大面積故障時，數據可以正常傳輸、收費業(yè)務亦能正常開展，這也是在廣西高速收費站中首次部署該系統(tǒng)在前端，上思西收費站出口布設了云值守監(jiān)控室，推動運營向少人化、高效化轉型，95%以上車道特情可遠程即時處理。運營首月，云值守模式累計處理特情超100起，平均響應時長較傳統(tǒng)在崗模式縮短60%，真正實現無人值守卻服務在線。

云值守監(jiān)控室

下一步，上峒高速將繼續(xù)以創(chuàng)新實踐提升高速無感通行新體驗，為公眾出行提供更加便捷、舒適、安全的服務。

END

公路圓桌會

《中國公路》雜志社旗下公路交通決策類信息分享平臺。公路交通領域重磅政策發(fā)布、企業(yè)改革、人事任免及熱門話題討論。

推薦閱讀

長按下圖識別小程序

即可訂閱2026年雜志

編輯：趙湜

校對：曹晶磊 楊心壤 王洪濤

審核：潘永輝 王碩

來源：安徽公路

轉載請在文章前注明轉載于微信公眾號“中國高速公路”

高速公路行業(yè)資訊傳播平臺，《中國公路》（高速版）雜志話題交流、編讀互動平臺。

長按可關注并標星

覺得文章精彩，點個在看吧！↓↓↓

聲明：本文系轉載自互聯(lián)網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯(lián)系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。