近日，國務院國資委召開中央企業(yè)“AI+”專項行動深化部署會，中鐵電氣化局研發(fā)的“軌道交通牽引供電接觸網智能化自輪運維裝備”作為中國中鐵唯一入選成果，在當天國資委具身智能優(yōu)秀推廣成果展上精彩亮相。

軌道交通牽引供電接觸網智能化自輪運維裝備在成果展亮相

中鐵電氣化局依托“先鋒·四電大模型”，融合軌道交通多模態(tài)數據集和具身智能核心技術，自主研發(fā)的軌道交通接觸網智能化運維裝備，為高鐵接觸網裝上全天候“健康監(jiān)測儀”，推動運維模式從被動響應的“故障修”向主動介入的“預防修”深刻轉型，是世界首套集檢測、評價、維修于一體、具備復雜條件下全自主作業(yè)能力的接觸網智能運維裝備，標志著中國高鐵運維正式邁入“機器人時代”。

廣湛高鐵運維應用柔性接觸網智能化自輪運維裝備車組

該裝備是國家重點研發(fā)計劃支持項目的核心成果，成果已在粵港澳大灣區(qū)重大交通動脈——剛剛開通運營不久的廣湛高鐵完成工程示范應用，可替代80%以上日常人工作業(yè)，實現從傳統(tǒng)“檢測車+人工維修”到“智能化感知、自主化作業(yè)、系統(tǒng)化運維”的根本跨越。

車組吊弦智能維修機器人裝備自主更換故障吊弦

中鐵電氣化局裝備車組憑借突出的技術先進性與顯著的應用實效脫穎而出，成為國務院國資委具身智能+高危焊接領域核心展示成果，這不僅是中國中鐵“AI+”專項行動的落地標桿，更彰顯了企業(yè)在高端裝備領域深度融合人工智能的創(chuàng)新引領力。中國中鐵將進一步強化場景培育，推動人工智能與主責主業(yè)、產業(yè)需求精準對接，加速人工智能規(guī)模化落地應用，為交通強國建設注入強勁動能。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨邵軍體

內容來源丨股份公司科技創(chuàng)新與數字化部

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