當前，長江干線新能源船舶呈現“井噴”趨勢。據央視新聞消息，截至2025年底，長江干線已投運新能源船舶202艘，同比增長翻番。

近日，一批搭載濰柴WH20甲醇動力、微噴引燃LNG動力的船舶在長江密集吉水、試航，守護綠水青山，濰柴全力出擊。

搭載濰柴WH20甲醇船舶動力

110米級運油船成功試航

日前，在重慶涪陵區(qū)，搭載2臺1000kW濰柴WH20甲醇船舶動力，110米級運油船“遠洋9802”輪順利完成回轉性、操舵、Z型操縱等航行試驗項目。

WH20甲醇船舶動力在極端負載變化中穩(wěn)定運行，燃油系統、冷卻系統、控制系統等各項指標正常，卓越的性能表現贏得了船東、中國船級社（CCS）船檢人員的高度認可。

濰柴WH20甲醇船舶動力，曾獲得國內首張柴油微噴引燃單一甲醇燃料發(fā)動機型式認可證書及排放證書。濰柴全系列甲醇船舶動力，具備高效、低碳、節(jié)能的優(yōu)勢，可適配工程船、貨船、滾裝船、液化船等多種船舶，為客戶提供系統集成解決方案。

16艘萬噸級LNG船舶

全部搭載“濰柴心”

近日，在安徽蕪湖、湖北武漢，搭載濰柴WH20微噴引燃LNG發(fā)動機，長航貨運兩艘130米級多用途船“長航貨運018”輪、“長航貨運008”輪順利吉水！后續(xù)還有14艘同型號船舶陸續(xù)建造，也全部搭載濰柴微噴引燃LNG船舶動力。

該批16艘130米級多用途船，按照中國船級社《內河綠色船舶規(guī)范》“綠色船舶-2”設計，設計最大吃水載貨量10000噸，相比傳統柴油，經濟、環(huán)保效益顯著。

經過實船驗證，濰柴WH20微噴引燃LNG發(fā)動機CO?排放較同型柴油船降低約20%，SOx排放可以降低100%，NOx排放可以降低約90%，PM排放可以降低100%，并可實現節(jié)省20%以上的燃料費用，實際作業(yè)表現贏得長航集團高度認可并追加批量訂單，為提升長江貨運船舶的環(huán)保性能與安全水平發(fā)揮了示范引領作用。

部分素材源自：央視新聞

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。