“真的非常感謝中國鐵路物流！”今年全國兩會，全國政協(xié)委員、云南省農(nóng)墾局局長蘇莉帶著家鄉(xiāng)云南的咖啡豆與其他委員分享，言語間滿是感慨。

“以前生咖啡豆運去福建的工廠精深加工，公路要跑7天。現(xiàn)在不一樣了，有了‘點對點’貨運專列，3天左右就能到?！碧K莉介紹，2026年1月16日，中老鐵路首趟咖啡豆貨運專列開行，682噸普洱咖啡豆坐著這趟列車奔赴福建廈門、寧德等地的深加工廠。

今年的政府工作報告提出，“縱深推進全國統(tǒng)一大市場建設”“發(fā)展金融、現(xiàn)代物流、知識產(chǎn)權(quán)、檢驗檢測等生產(chǎn)性服務業(yè)”。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系的骨干，在降低全社會物流成本中發(fā)揮著主力軍作用，也在服務構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場中發(fā)揮著重要作用。

“不只咖啡豆，鐵路的賦能覆蓋了云南各類特色農(nóng)產(chǎn)品?！碧K莉進一步分享，鐵路以“路網(wǎng)+快運+冷鏈”三位一體的模式，為“云花”“云菜”“云果”搭建起高效便捷的運輸綠色通道，讓新鮮的高原農(nóng)特產(chǎn)品直達全國各地市場，隨著銷售渠道的持續(xù)拓寬，“花農(nóng)、果農(nóng)的收入實實在在增長了，鐵路為云南高原特色農(nóng)業(yè)發(fā)展注入活力，也為鄉(xiāng)村全面振興添磚加瓦。”

跨越山海，貨通天下。蘇莉介紹，搭乘中老鐵路國際冷鏈貨物列車，云南葡萄、生菜等新鮮果蔬26小時就能抵達老撾萬象，隔天可轉(zhuǎn)運至泰國，昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運成本降低了30%至50%，通關(guān)時間從中老鐵路開通時的40小時大幅壓縮到2至5小時。鐵路既讓云南果蔬走出國門，又讓東南亞熱帶水果便捷進入中國市場。

在蘇莉看來，中老鐵路的價值遠不止于貨物運輸?！八苿恿嗽颇限r(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，帶動花卉、中藥材等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)升級，催生了跨境產(chǎn)業(yè)合作新模式?！碧K莉表示，中老鐵路進一步強化了云南與國內(nèi)各省區(qū)市及東南亞國家的產(chǎn)銷對接，推動云南從農(nóng)業(yè)大省向農(nóng)業(yè)貿(mào)易樞紐轉(zhuǎn)型，將通道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，有力賦能云南經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和高水平對外開放。

“現(xiàn)在，在北京就能喝到云南的咖啡。得益于中老鐵路的發(fā)展，越來越多‘云南味道’快速進入各地商超?！比珖f(xié)委員，民建北京市委副主委、?？蠂H文化集團董事長安庭說。

如今，中老鐵路跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增至最高23列，跨境貨物已覆蓋國內(nèi)31個省區(qū)市和老撾、泰國、馬來西亞、新加坡、越南等19個國家和地區(qū)，跨境運輸商品種類拓展到3800余種，國際黃金大通道效應日益凸顯。

文字：特派記者 王士叢

圖片：徐章位 周濤 郭薇娜

視頻：李泓櫟 楊龍 徐章位

編輯：賈司瑒

審校：高珊

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