同年出生、同年入路、同一宿舍

還都姓“馬”

在春運期間堅守相同崗位

這樣有緣分的故事

真的不多見！

中國鐵路西安局集團有限公司

閻良工務段

就有這樣兩位“00后”青年

一起聽聽他們的故事吧

同宿同崗緣分深

2024年，馬博倫與馬思哲一同入職閻良工務段，成為國際港線路車間維修工區(qū)的線路工，日常主要負責鋼軌打磨作業(yè)。

他們不僅被分到了同一個工區(qū)，還住進了同一間宿舍。馬博倫性格沉穩(wěn)、對數(shù)據(jù)非常敏感，能快速從復雜的數(shù)據(jù)中捕捉到細微偏差，如今已是中級工。馬思哲開朗外向、動手能力強，能根據(jù)鋼軌病害情況精準把控打磨力度，已被評為高級工。

馬思哲（左）和馬博倫（右）

“起初我們各自負責固定的工作，一次偶然的替補讓我意識到，換位作業(yè)更能理解對方在工作中的需求?！瘪R博倫把這個發(fā)現(xiàn)講給搭檔，二人一拍即合——時?；ハ嗵嫜a，輪換著觀察數(shù)據(jù)、操作設備，以提升作業(yè)熟練度和默契度。

長時間下來，兩人只用一個眼神交流，便知對方需求；一個手勢示意，便懂調(diào)整方向?！坝袝r候我剛發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不對，他已經(jīng)提前調(diào)整好打磨角度了，這種默契讓我們的作業(yè)效率提高了不少?！碧崞鸫顧n，馬博倫贊不絕口。

默契配合共值守

“一、二、三，使勁兒！”3月5日14時10分，西安國際港站站場內(nèi)鋼軌旁，馬博倫、馬哲和他們的兩名工友喊著響亮的口號，合力把沉重的打磨儀器抬上軌道。

這次的“天窗”任務從14點開始到16點結(jié)束，小組成員要在2小時內(nèi)完成北環(huán)線站內(nèi)約3.4公里線路的檢測和打磨?！按哼\期間任務量大且難度高，要求他們不僅要有精湛的業(yè)務能力，還要配合默契?！避囬g負責人解海軍介紹道。

“左邊廓形偏差0.3毫米，需輕度打磨！”馬博倫緊盯著儀器顯示屏上跳動的數(shù)據(jù)，聲音清晰有力。話音剛落，馬哲便精準調(diào)整打磨角度，啟動設備，砂輪與軌面接觸瞬間迸發(fā)出耀眼的火花。伴隨著均勻的“吱吱”聲，鋼軌上的瑕疵被一點點消除。

在馬思哲看來，這份默契背后，是無數(shù)次克服困難的磨合與堅守。剛?cè)肼窌r，為了盡快跟上大家的工作節(jié)奏，他們經(jīng)常利用休息時間反復鉆研業(yè)務指導書，模擬數(shù)據(jù)判斷和儀器操作。遇到復雜的鋼軌病害，他們反復試驗，哪怕手上磨出泡、臉上沾滿灰，也從未輕言放棄。

努力終有回報。春運期間，他們互相帶動、積極攻關(guān)，總結(jié)出“數(shù)據(jù)預判+精準實操”打磨法，大幅提升線路養(yǎng)護效率，并在工區(qū)推廣應用。他們負責打磨的作業(yè)路段鋼軌廓形合格率始終保持在100%，成為工區(qū)的“標桿作業(yè)點”。

愛家愛路有擔當

兩人都把時間和精力放在工作上，對家人難免有所虧欠。提起父母，馬博倫滿是思念：“工作后回家次數(shù)少了，尤其在節(jié)假日，只能收工后隔著手機屏幕問候他們，我想哭又不敢哭，怕我媽擔心。”

馬思哲的女友也是一名鐵路職工，同樣奮戰(zhàn)在春運一線?！拔遗笥言谘影?，西延高鐵開通后，見面方便多了?？晒ぷ骱苊Γ揖托莅鄷r去看看她?！蓖瑸殍F路職工，他們之間有著最深的牽掛與理解。

問到他們是如何堅持的，二人有著共同的回答：“鋼軌維護好了，家人就能平安出行。守護大家的家人，也是守護自己的家人，這是我們工作最大的意義?！睒闼氐脑捓?，透著年輕人的家國情懷，藏著他們對鐵路的歸屬感與責任感。

愿兩位鐵路青年

初心不改、步履不停

在奔騰向前的馬年里

繼續(xù)共同守護萬里鐵道線

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司陜西記者站（西安局集團公司融媒體中心）

文圖：申琦 吳錦鈺 劉曉瑞

編輯：李雪琪

審校：高珊

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