春運期間的包銀高鐵烏海站，人潮涌動。3月8日上午10點，候車室內(nèi)一件長時間無人看管的行李，引起了車站綜控員陳海軍的注意。

此時，陳海軍正在車站綜控室內(nèi)，面對全域高清智能監(jiān)控的實時畫面，目不轉(zhuǎn)睛。

憑借經(jīng)驗，她很快判斷畫面中的行李應(yīng)是旅客遺失物品。通過智能監(jiān)控精準定位，她立即通知就近崗位人員前往查看、幫助尋回。

陳海軍（左）

放在過去，行李丟失后只能由旅客回來尋找，或是等現(xiàn)場巡檢人員發(fā)現(xiàn)。如今有了全覆蓋高清監(jiān)控，工作人員在綜控室就能第一時間發(fā)現(xiàn)并遠程處置。

這是鐵路客運智能化服務(wù)的生動縮影。

走進堪稱車站“智慧大腦”的綜控室，一整面電子大屏實時顯示著車站各處畫面。這里是陳海軍春運期間一直堅守的“戰(zhàn)場”。

今年，隨著烏海站迎來開通運營后的首個春運，陳海軍也迎來鐵路生涯的最后一個春運。8月，她將光榮退休。

“綜控室，站臺撿到旅客遺失物品，請廣播尋找?！薄笆盏?，馬上廣播?！?/span>陳海軍目光快速掃過屏幕，指尖在控制臺上輕盈移動。

監(jiān)控畫面里是步履匆匆的旅客，畫面外是她全神貫注的臉龐。

綜控室前身是廣播室。烏海站投用后，設(shè)備更新?lián)Q代，并設(shè)置了綜控員崗位。

與此同時，即將退休的陳海軍，也告別了從事許多年的廣播員崗位，成為一名綜控員。

綜控員的職責(zé)是根據(jù)列車調(diào)度命令、列車運行計劃、客票預(yù)售及客流數(shù)據(jù)等信息，執(zhí)行并下達車站作業(yè)計劃，協(xié)調(diào)車站各崗位作業(yè)銜接，確保每位旅客順利踏上平安旅途。

面對新崗位，陳海軍沒有退縮與懈怠。她努力掌握新設(shè)備操作規(guī)范，反復(fù)演練應(yīng)急處置流程，把每一個細節(jié)都記在心上。

早年間從事廣播員工作的陳海軍。

“當年剛參加工作時，用的還是老式的廣播設(shè)備?！标惡＼婎D了頓，微笑著回憶說，“一臺灰白色的廣播機，一個裹著紅布的有線話筒，一沓手抄的廣播稿就是全部‘家當’。記得我第一次對著話筒說話，手心里全是汗，生怕說錯一個字?！?/span>

“如今，車站設(shè)備逐步數(shù)智化，從人工喊話到智能播報，從單一設(shè)備到全域聯(lián)動，科技賦能讓服務(wù)響應(yīng)更迅速、更貼心。”陳海軍感慨地說。

盡管時光流轉(zhuǎn)，廣播聲背后那份沉甸甸的責(zé)任始終未變。雖然工作地點不在候車室，也不在站臺上，但陳海軍說，通過屏幕，她可以感受到旅客的心情。

春運期間客流如潮，工作節(jié)奏加快。列車進出站、尋人尋物、信息變更……陳海軍的對講機幾乎沒安靜下來過。

72塊電子顯示屏、21臺檢票閘機、不間斷的實時信息……都需要陳海軍精準調(diào)度。她不斷接收新指令，隨即迅速、清晰地傳達、發(fā)布。

一天下來，她的嗓音略顯沙啞，語調(diào)卻始終平穩(wěn)。廣播聲穿過嘈雜的候車廳，溫柔地為旅客指引方向。

工作30多年來，陳海軍從青澀的廣播員成長為沉穩(wěn)的綜控員。她見證了中國鐵路的變遷，也守護了萬千旅客的團圓。

作為土生土長的烏海人，去年底，陳海軍在崗位上親眼見證家鄉(xiāng)邁入高鐵時代。她說，過去從烏海去北京要奔波十幾個小時，如今包銀高鐵開通，坐上動車一路飛馳，只需短短5個多小時就能抵達。

高鐵讓家鄉(xiāng)與遠方更近，也讓旅客的出行之路更安心、更順暢、更有奔頭。

“守在綜控臺前，保障每一趟列車安全正點、平穩(wěn)運行，既是我作為鐵路人的責(zé)任，也是我身為烏海人發(fā)自內(nèi)心的自豪?！标惡＼娬f。

隨著又一趟列車準點開出，陳海軍輕點鼠標，開始準備下一則廣播。電子大屏上的信息交互閃爍，正如她閃耀的鐵路歲月。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司內(nèi)蒙古記者站（呼和浩特局集團公司融媒體中心）

文圖：孫勇 梁呈宇 馬仲民 王浩冉 馬威

編輯：林飛翼

審校：高珊

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