近日，一套融合北斗高精度定位與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的邊坡自動化監(jiān)測系統(tǒng)在河北承德至北京平谷高速公路（以下簡稱“承平高速”）完成性能可靠性驗證。該系統(tǒng)歷經(jīng)多輪調(diào)試及迭代升級，已穩(wěn)定運(yùn)行一周年。系統(tǒng)采用太陽能獨(dú)立供電，通過埋設(shè)于邊坡土體中的智能傳感器，對邊坡位移量實(shí)現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)監(jiān)測，如同為高速邊坡裝上“聽診器”。

承平高速地處冀北山區(qū)，受燕山造山運(yùn)動影響，沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖體破碎、地形起伏大，邊坡安全管控成為運(yùn)營管理的重中之重。傳統(tǒng)人工巡查方式存在數(shù)據(jù)滯后、覆蓋不全、無法實(shí)時動態(tài)掌握邊坡狀態(tài)等痛點(diǎn)。

基于此，承平高速聚合科研力量，完成邊坡監(jiān)測系統(tǒng)可靠性驗證。一年來，設(shè)備在線率良好，數(shù)據(jù)可靠，位移、沉降等關(guān)鍵指標(biāo)均在安全閾值內(nèi)。異常波動均閉環(huán)處置到位，實(shí)現(xiàn)從被動巡查向主動預(yù)警的轉(zhuǎn)變，科技興安、數(shù)據(jù)強(qiáng)安成效顯著。

一年來，為實(shí)現(xiàn)軟硬件高效互聯(lián)與精準(zhǔn)監(jiān)測，承平高速工程技術(shù)團(tuán)隊與軟件研發(fā)團(tuán)隊組建聯(lián)合攻堅小組。針對多源傳感器數(shù)據(jù)融合難、野外復(fù)雜環(huán)境信號傳輸穩(wěn)定性不足、算法精度要求高等關(guān)鍵技術(shù)難題，攻堅小組歷時數(shù)月反復(fù)調(diào)試優(yōu)化，自主研發(fā)核心解算算法，成功打通從數(shù)據(jù)采集到云端分析的全流程鏈路，實(shí)現(xiàn)軟硬件高效協(xié)同與精準(zhǔn)監(jiān)測。

該云平臺采用多重安全協(xié)議與異地備份策略，具備彈性擴(kuò)展能力，支持百萬級設(shè)備并發(fā)接入，為后續(xù)打造數(shù)智高速及萬物互聯(lián)高速預(yù)留擴(kuò)展空間。平臺還融合大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)，構(gòu)建邊坡安全模型，形成“實(shí)時監(jiān)測—智能分析—多級預(yù)警—應(yīng)急處置”閉環(huán)管控體系。一旦數(shù)據(jù)異常，系統(tǒng)自動分級告警，并提供故障信息及解決方案建議，顯著提升了養(yǎng)護(hù)響應(yīng)處置效率。

中交資管|中交養(yǎng)護(hù)承平項目部負(fù)責(zé)人表示，承平高速將嚴(yán)格落實(shí)交通強(qiáng)國建設(shè)部署，緊扣“十五五”發(fā)展目標(biāo)，對標(biāo)“數(shù)字交通”“平安交通”建設(shè)要求，攜手行業(yè)伙伴深化創(chuàng)新，推動北斗、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，為智慧高速建設(shè)探索優(yōu)質(zhì)解決方案，不斷提升公眾出行品質(zhì)。

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作者：徐欣敏 楊澤伍 劉昌

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