當(dāng)傳統(tǒng)公路建設(shè)與養(yǎng)護遇上智能科技，會碰撞出怎樣的火花？

近日，在湖南省高速公路集團有限公司（以下簡稱“湖南高速集團”）建設(shè)與養(yǎng)護現(xiàn)場，無人機技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用給出了答案。從G59呼北高速張家界至官莊段（以下簡稱“張官高速項目”）的建設(shè)工地，到G0422武深高速瀏醴段隆興坳互通高邊坡養(yǎng)護工程現(xiàn)場，載重?zé)o人機憑借高效、安全的運輸能力，攻克了山區(qū)高速材料運輸和高邊坡養(yǎng)護材料搬運難題，讓施工與養(yǎng)護效率實現(xiàn)“質(zhì)的飛躍”。

在山區(qū)高速建設(shè)中，材料運輸向來是“老大難”問題，張官高速項目便是典型代表。該項目整體橋隧比達63%，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工場地狹小，其中隧道高位消防水池的修建尤為艱難。由于水壓要求，高位消防水池需建在山體最高處，與主線路面的相對標(biāo)高差最大達87米。若采用傳統(tǒng)運輸方式，需開挖山體、修筑便道，不僅耗時費力、增加成本，還存在較大安全隱患。

為破解這一難題，張官高速項目創(chuàng)新性引入“載重?zé)o人機”設(shè)備。該無人機單機最大起飛重量可達150千克，能精準(zhǔn)吊裝鋼材、模板、工具、養(yǎng)護材料及水箱組件等主要建筑材料，1小時的運載量即可替代人工、機械1天的工作量，往返山腳與山頂施工區(qū)域全程僅需4分鐘。無人機的應(yīng)用不僅攻克了高坡度運輸?shù)募夹g(shù)難關(guān)，更大幅降低了人力與機械成本，顯著提升了施工效率。

不僅是建設(shè)領(lǐng)域，在高速養(yǎng)護環(huán)節(jié)，無人機技術(shù)同樣展現(xiàn)出強大優(yōu)勢。近日，湖南高速集團株洲分公司嘉樹管理所在G0422武深高速瀏醴段隆興坳互通高邊坡養(yǎng)護工程中，首次引入無人機運送養(yǎng)護材料，用“空中物流” 破解了高邊坡人工搬運的難題。高邊坡養(yǎng)護因坡陡、路險，一直是公路養(yǎng)護中的 “硬骨頭”，人工搬運材料、工具不僅耗時費力，安全風(fēng)險也極高。此次投入的無人機單次最高可承重150千克，僅需兩分鐘便可將養(yǎng)護材料從地面送抵30米高的作業(yè)點，以往需要3~4人合力搬運半小時的材料，如今無人機“一鍵起飛”便能輕松完成。

“以前扛著材料爬坡，累得氣喘吁吁不說，腳下打滑都得捏把汗。現(xiàn)在無人機直接把材料送到手邊，我們只管專心干活，太方便了！”現(xiàn)場養(yǎng)護人員的感嘆，道出了科技賦能帶來的切實改變。

從人工巡檢到智能監(jiān)測，從傳統(tǒng)施工到科技賦能，無人機在湖南高速公路建設(shè)與養(yǎng)護中的成功應(yīng)用，是湖南高速集團推動交通建設(shè)科技化、智能化的生動實踐。未來，隨著新技術(shù)、新設(shè)備的持續(xù)探索與應(yīng)用，湖南高速集團將不斷用科技為道路壽命“續(xù)航”，為公眾出行“護航”，讓每一公里征途都充滿科技溫度。

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編輯：李貝貝

校對：閆可欣

審核：謝博識 苗挺節(jié)

來源：湖南高速公路

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